Bengal Provincial Railway

Bengal Provincial Railway
Dampflok der Bengal Provincial Railway,
Achsfolge 2-4-0, Nr. 5, 1905
Dampflok der Bengal Provincial Railway,
Achsfolge 2-4-0, Nr. 5, 1905
Streckenlänge:53,5 km
Spurweite:762 mm (Schmalspur)
Bahnhöfe
  • Tarakeswar (auch Breitspurbahnhof)
  • Chautara
  • Dashghora (mit Abzweigung nach Jamalpur)
  • Kanandi
  • Dhaniakhali
  • Vastara
  • Dwarbasini
  • Mahanad
  • Halusa
  • Magra (auch Breitspurbahnhof)
  • Tribeni

Die Bengal Provincial Railway Company betrieb eine 53,5 km (33,27 Meilen)[1] lange Schmalspurbahn mit einer Spurweite 762 mm (2½ Fuß) im indischen Bundesstaat Westbengalen.[2] Die Bahngesellschaft betrieb außerdem die von der Bahnlinie abzweigende Deshghara-Jamalpurgunj Railway mit einer Länge von 13,4 km (8,31 Meilen).[1]

Geschichte

Die Bahnlinie wurde 1890 mit den Bauabschnitten Tarakeswar–Rudrani, Rudrani–Magra und Magra–Tribeni registriert.[1] Die ersten beiden Streckenabschnitte von Tarakeswar nach Magra verbanden zwei Bahnhöfe der East Indian Railway mit indischer Breitspur und wurden 1895 in Betrieb genommen. Die diesbezügliche Verordnung des Bengal Government Railway Department wurde am 4. Januar 1896 veröffentlicht.[1] Die Strecke wurde 1904 bis Tribeni verlängert und am 12. Februar 1904 vom Secretary of State abgenommen.

Wegen zunehmender Verluste nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Strecke 1956 stillgelegt.[3]

Lokomotiven

Auf der Strecke wurden kleine Tenderlokomotiven mit Vorlaufachse der Achsfolge 2-4-0T verwendet.

Eine der beiden Baldwin-Dampfloks, die an das War Department in India geliefert wurden

Die Baldwin Lokomotiven Nr. 50788 und Nr. 50789 mit der Achsfolge 0‑6‑0 hatten ursprünglich eine Spurweite von 750 mm und hätten zur Alapeff Mining Company in Russland ausgeliefert werden sollen, was aber wegen des Ersten Weltkriegs nicht möglich war. Sie wurden daher von Baldwin umgespurt und an das War Department in India geliefert, das letztere Lok der Bengal Provincial Railway zuwies.[4]

1936 war die Gesellschaft im Besitz von drei Dampflokomotiven, 31 Personenwagen und 69 Güterwagen.[5]

Klassifizierung

Das Unternehmen wurde nach der von der indischen Regierung 1926 eingeführten Indian Railway Classification als Eisenbahn der Klasse III eingestuft.[6][7]

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Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d Light Railways in West Bengal. The Economic Weekly, 30. Mai 1953. Abgerufen am 14. März 2016.
  2. ↑ Administration Report on the Railways in India – corrected up to 31st March 1918; Superintendent of Government Printing, Calcutta; Seite 216. Abgerufen am 14. März 2016.
  3. ↑ Hughes, Hugh 1994 Indian Locomotives Pt. 3, Narrow Gauge 1863-1940. Continental Railway Circle.
  4. ↑ Dear Sir. Narrow gauge Baldwins in India.
  5. ↑ World Survey of Foreign Railways. Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C., 1936, S. 224 (englisch, Google Books).
  6. ↑ Indian Railway Classification. fibis, abgerufen am 11. November 2022.
  7. ↑ World Survey of Foreign Railways. Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C., 1936, S. 223–226d (englisch, Google Books).

Koordinaten: 22° 52′ 56″ N, 88° 0′ 51,9″ O

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The Star of India Red Ensign
Bengal Provincial Railway 2-4-0T No 5 1905.jpg
Bengal Provincial Railway, 2-4-0T, No 5, 1905 (Vulcan photograph No 2092]
0-6-0T Baldwin steam locomotive No 50788 of December 1918.jpg
Baldwin No 50788 of December 1918 had 11in by 16in cylinders and 2ft 7½in wheels and was assigned to the Dehri-Rohtas Railway by the War Department. On this official photograph the tracks on which the locomotive stands are just two lengths of timber. This originally 2ft 5.53in gauge 0‑6‑0 tender locomotive (Baldwin 50788 intended for the Alapeff Mining Company in Russia was rebuilt by Baldwin to a 0‑6‑0 tank and then despatched in December 1918 to the War Department in India, being assigned to the Dehri-Rhotas Railway. Its sister locomotive No 50789 was also despatched in December 1918 to the War Department in India and subsequently assigned to the Bengal Provincial Railway.