Bahnstrecke Auxy-Juranville–Bourges

Auxy-Juranville–Bourges
Bahnhof Cerdon-du-Loiret, 2011
Streckennummer (SNCF):	682 000
Kursbuchstrecke (SNCF):	69–70
Streckenlänge:	135,7 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	17 ‰
Bahnstrecke Villeneuve-Saint-Georges–Montargis von Villeneuve-St-Georges 101,9 0,0 Auxy-Juranville 96 m Bahnstrecke Villeneuve-Saint-Georges–Montargis nach Montargis Beaune-la-Rolande-Ville 101 m 114,7 5,9 Beaune-la-Rolande und Bahnstrecke Étampes–Beaune-la-Rolande 9,5 Saint-Loup-des-Vignes-Boiscommun 110 m Bahnstrecke Orléans–Montargis v. Les-Aubrais 15,1 Bellegarde-Quiers 115 m Bahnstrecke Orléans–Montargis nach Montargis 21,8 Beauchamps 113 m 25,6 Canal d’Orléans (Brücke zerstört) 29,1 Lorris 117 m 36,3 Garage de la Forêt d’Orléans D 952 (ehem. RN 152) ~41,5 Bahnstrecke Orléans–Gien von Orléans 42,0 Les Bordes 119 m ~42,1 D 961 (ehem. RN 151) Bahnstrecke Orléans–Gien nach Gien ~46,2 D 948 (ehem. RN 448) 48,1 Loire (450 m) ~48,3 D 951 (ehem. RN 751) 49,0 Sully-sur-Loire 119 m 56,5 Villemurlin 136 m 63,1 Cerdon-du-Loiret 145 m ~68,3 Département Loiret / Cher 73,0 Bahnstrecke Gien–Argent von Gien ~73,0 Hafenanschluss 73,1 Canal de la Sauldre (22 m) 73,3 Grande Sauldre (30 m) 73,8 Argent-sur-Sauldre 170 m Chemin de fer du Blanc-Argent (SE) Salbris–La Guerche ~82,2 D 923 (ehem. RN 723) 82,5 Nère (18 m) 83,1 Aubigny-sur-Nère 187 m ~85,1 Industriegleis (Butagaz) 85,3 Entwidmungsgrenze 89,6 Ennordres 205 m 93,9 Le Gué-de-la-Pierre 184 m ~96,3 D 940 (ehem. RN 140) ~98,1 D 926 (ehem. RN 726) 98,2 La Chapelle-d’Angillon 200 m 102,3 Ivoy-le-Pré 206 m ~107,5 SE von Vierzon 108,0 Henrichemont 240 m SE nach Sancerre 116,1 Menetou-Salon 206 m 122,1 Saint-Martin-Saint-Georges 162 m 127,5 Fussy 141 m 130,5 Asnières-lès-Bourges 139 m Bahnstrecke Vierzon–Saincaize von Vierzon SE v. St-Amand-M. ü. Dun-s-Auron (1-m, 1888–1951)[1] 135,7 232,8 Bourges 130 m Bahnstrecke Vierzon–Saincaize nach Saincaize

Die Bahnstrecke Auxy-Juranville–Bourges ist eine – teils stillgelegte – eingleisige, 135 km lange Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie verläuft ungefähr in Nord-Süd-Richtung und hatte vor allem regionale Bedeutung.

Am 23. August 1872 wurde dem Bieterkonsortium um De Mieulle, der später die Compagnie du chemin de fer de Bourges à Gien et d’Argent à Beaune-la-Rolande gründete, den Grafen von Constantin und den Herzog de Brissac (aus dem Hause Brissac) die Konzession zum Bau und Betrieb der Strecke erteilt.^[2] Doch die Gesellschaft konnte sich nicht am Markt behaupten. Deren Konkurs führte 1881 zum Rückkauf der beiden Streckenkonzessionen an den Staat, der die begonnenen Arbeiten fortsetzte.^[3]

Die Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) interessierte sich für diese Strecken und erwarb sie vom Staat, der sie lediglich verwaltete und auf einen geeigneten Käufer wartete. Es kam zu einem Kaufvertrag mit der PO, der am 28. Juni 1883 unterzeichnet und ein halbes Jahr später per Gesetz bestätigt wurde. Die PO konnte die Strecke in zwei Abschnitten am 19. Mai 1884 bis nach Argent-sur-Sauldre^[4] und am 15. Juni 1885 bis Bourges^[5] eröffnen. In Les Bordes bestand Anschluss zur Bahnstrecke Orléans–Gien.

Schon 1932 – früher als vergleichbare Strecken – wurde der Personenverkehr auf dem sechs Kilometer langen Abschnitt zwischen Auxy-Juranville und Beaune-la-Rolande eingestellt. 1939 gab es gar keine Personenbeförderung mehr auf der Bahnstrecke. Die Einstellung des Güterverkehrs, Schließung und Entwidmung der Strecke erfolgte in mehreren Abschnitten gem. nachfolgender Tabelle:^[6]

In Sully-sur-Loire wurde die Strecke ab dem Bahnübergang des Gewerbegebiets La Pillardière entwidmet, sodass keine Züge mehr in Richtung Süden fahren können. Das Viadukt von Sully-sur-Loire wurde 2020 entschottert und in einen Fuß- und Radweg La Loire à vélo umgewandelt.^[7]

Commons: Ligne d'Auxy - Juranville à Bourges – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Liste des chemins de fer secondaires: Cher (18), FACS Patrimoine Ferroviaire, 23. November 2017.
2. ↑ Rapports et délibérations / Conseil général du Loiret. Orléans 1873.
3. ↑ Jean-Baptiste Duvergier: Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d’Etat Paris 1881, S. 406–407.
4. ↑ Chemins de fer. Réseau d’Orléans. Rapports et délibérations / Conseil général du Loiret, Orléans 1884, S. 27.
5. ↑ Lignes de Bourges à Gien et d’Argent à Beaune-la-Rolande. Rapports et délibérations / Conseil général du Loiret, Orléans 1886, S. 43.
6. ↑ ^{a b} Ligne Auxy-Juranville – Bourges, in: Infrastructure ferroviaire française, Centre-Val de Loire
7. ↑ Manuela Ibounda: L’ancien viaduc de Sully-sur-Loire est devenu un lieu de promenade et d’apaisement : la passerelle fait des heureux. a République du Centre, 16. August 2020.