BAM Ge 4/4
Ge 4/4III | |
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![]() Ge 4/4 22 La Venoge mit Rollböcken, 2014 | |
Nummerierung: | 21–22 |
Anzahl: | 2 |
Hersteller: | SLM, ABB |
Baujahr(e): | 1994 |
Achsformel: | B0'B0' |
Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
Länge über Puffer: | 16 100 mm |
Dienstmasse: | 62,2 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
Dauerleistung: | 2400 kW |
Anfahrzugkraft: | 170 kN |
Treibraddurchmesser: | 1070 mm |
Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz |
Die BAM Ge 4/4 21 und 22 sind vierachsige Meterspur-Elektrolokomotiven mit der Bezeichnung Ge 4/4 für den Betrieb auf den Westschweizer Bahnstrecken Bière–Apples–Morges und Apples–L’Isle. Die Bière–Apples–Morges-Bahn (BAM) wurde im Juli 2003 in Transports de la région Morges–Bière–Cossonay (MBC) umbenannt.
Beschaffung

Parallel zur zweiten Serie der Ge 4/4 III der Rhätischen Bahn (RhB) beschaffte die damalige BAM bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und ABB zwei vergleichbare Lokomotiven, die jedoch für eine Wechselspannung von 15 kV ausgelegt sind und zusätzliche fest montierte Puffer für die Beförderung von Regelspurwagen auf Rollböcken besitzen.
Die Umrichterlokomotiven wurden nach dem Vorbild der normalspurigen Re 456 der Bodensee-Toggenburg-Bahn, der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn und der Vereinigten Huttwil-Bahnen erbaut.[1]
Betrieb
Die 1994 in Betrieb genommenen Fahrzeuge werden seitdem fast ausschliesslich für den Transport von Normalspurwagen auf Rollböcken verwendet. Häufigstes Transportgut sind Kies, Aushubmaterial[2] und Zuckerrüben. Ausserdem gibt es gelegentlich schwere Militärzüge zum Waffenplatz Bière der Schweizer Armee.
Die beiden Lokomotiven können in Doppeltraktion 1060 Tonnen Anhängelast von Bière nach Morges befördern.[3]
Namen
Namensgeber der beiden grün-weissen Lokomotiven sind die Flüsse Morges und Venoge, die in den Genfersee münden. Der Name und die Nummer stehen jeweils seitlich der Tür.
Betriebsnummer | Taufname | Inbetriebnahme | Status |
21 | La Morges | 1994 | in Betrieb |
22 | La Venoge | 1994 | in Betrieb |
Siehe auch
Literatur
- Hans Waldburger: 100 Jahre Bière – Apples – Morges-Bahn. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 7/1995. Minirex, ISSN 1022-7113, S. 307–326.
- MBC Ge 4/4. August 2011.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Hans Waldburger: 100 Jahre Bière – Apples – Morges-Bahn. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 7/1995. Minirex, ISSN 1022-7113, S. 307–326.
- ↑ Matthias Rellstab: Kiesverkehr Apples – Gland geplant. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 4/2013, S. 167.
- ↑ M. Arnold: Mit 1051 Tonnen Anhängelast von Bière nach Morges. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 10/2021, S. 527.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Kabelleger / David Gubler, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Schmalspurlokomotive Ge 4/4 III der Chemin de fer Bière-Apples-Morges auf dem Weg nach Bière Casernes, wo sie einen Militärzug bestehend aus Normalspurwagen auf Rollböcken abholt. Man beachte die Normalspur-Kupplung, welche auf Normalspurwagen auf Rollböcken passt.
Autor/Urheber: Fabien Perissinotto, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Train photos Apples - Morges composé des Ge 4/4 22 "La Venoge", B62, B61, B63, B73 et B72 du BAM.
Autor/Urheber: Markus Eigenheer from Genève, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Meterspur-Lokomotive für hochgespannten Wechselstrom Ge 4/4 22 La Venoge mit einem Güterzug auf der Bahnstrecke Bière–Apples–Morges in der Westschweiz in Apples. Der Lokomotive folgen zwei vierachsige mit Holz beladende Güterwagen auf Rollböcken. Die Güterwagen sind unter sich wie auch mit der Lokomotive mit der Schraubenkupplung verbunden. Die Lokomotive mit den markanten Puffertellern der ehemaligen Bière–Apples–Morges-Bahn (BAM), heute Transports de la région Morges Bière Cossonay (MBC), ist weitgehend baugleich mit den RhB Ge 4/4 III 641 bis 652 der Rhätischen Bahn (RhB) und den Ge 4/4 8001 bis 8004 der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB). Die Transports de la région Morges Bière Cossonay besitzt zwei solche Lokomotiven. Die Ge 4/4 21 und 22.
Autor/Urheber: NAC, Lizenz: CC BY-SA 4.0
MBC Ge 4/4 22 at Morges train station ahead of a military train to Bière-Casernes.