Automobil-Weltmeisterschaft 1950

Automobil-Weltmeisterschaft 1950

Weltmeister
Fahrer:Italien Giuseppe Farina
Saisondaten
Anzahl Rennen:7

Saison 1951 >

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1950 war die 1. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurde über sieben Rennen in der Zeit vom 13. Mai 1950 bis zum 3. September 1950 die Fahrerweltmeisterschaft ausgetragen. Giuseppe Farina vom Team Alfa Romeo wurde der erste Formel-1-Weltmeister vor seinen Teamkollegen Juan Manuel Fangio und Luigi Fagioli. Insgesamt fanden 24 Rennen weltweit statt, von denen aber nur sieben für die Fahrer-Weltmeisterschaft zählten. Eine Konstrukteurs-Weltmeisterschaft wurde erst ab 1958 ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1950 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

Hintergrund

Bereits für 1947 hatte die FIA ein neues technisches Reglement für die internationale Grand-Prix-Formel (Formule Internationale) verabschiedet, für das sich als höchste Klasse im Automobilsport die Bezeichnung „Formel 1“ bald allgemein durchsetzte. Diese Bauvorschriften definierten unter anderem einen maximalen Motorhubraum von 1,5 Litern für Motoren mit Kompressor, ohne Kompressor (Saugmotoren) waren 4,5 Liter zugelassen. Mit Ausnahme des 500-Meilen-Rennens von Indianapolis wurden alle Grandes Épreuves der Saison 1950 – also die offiziellen internationalen Großen Preise – mit Rennwagen nach diesen Bestimmungen ausgetragen.

Nachdem im Motorrad-Rennsport bereits 1949 erstmals eine Weltmeisterschaft ausgetragen worden war, entschied sich für 1950 auch die FIA zur Einführung eines solchen Championats. Wie schon bei der vorangegangenen Grand-Prix-Europameisterschaft handelte es sich dabei um eine reine Fahrer-Wertung, die auf Basis der Ergebnisse in der sieben Grandes Épreuves der Saison erfolgte. Für den Sieger eines Rennens gab es 8 Punkte, für den Zweitplatzierten 6 Punkte, für den dritten Platz 4 Punkte, der Vierte bekam 3 Punkte und der Fünfte schließlich 2 Punkte gutgeschrieben. Wenn sich Fahrer während des Rennens dabei am Steuer ablösten, wurden die Punkte entsprechend unter ihnen geteilt. Einen weiteren Punkt gab es außerdem jeweils für den Fahrer, der im Rennen die schnellste Runde erzielte. Auch hier erfolgte im Fall von Zeitgleichheit eine Punkteteilung. Den Titel bekam derjenige Fahrer zugesprochen, der mit seinen jeweils fünf besten Resultaten insgesamt die meisten Punkte erzielte.[1]

Teams und Fahrer

1950 nahmen insgesamt 49 Fahrer, verteilt auf acht Teams, an den Rennen zur Weltmeisterschaft teil. Viele Privatfahrer kauften oder mieteten außerdem Rennwagen, um damit an Rennen teilzunehmen.[2]

TeamFahrer
Italien Alfa Romeo
Italien Luigi Fagioli
Argentinien Juan Manuel Fangio
Italien Giuseppe Farina
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell
Italien Consalvo Sanesi
Italien Piero Taruffi
Italien Ferrari
Italien Alberto Ascari
Italien Clemente Biondetti
Italien Dorino Serafini
Frankreich 1946 Raymond Sommer
Italien Luigi Villoresi
Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead
Italien Maserati
Thailand Prince Bira
Italien Felice Bonetto
Schweiz Antonio Branca
Monaco Louis Chiron
Italien Gianfranco Comotti
Schweiz Emmanuel de Graffenried
Argentinien José Froilán González
Vereinigtes Konigreich Joe Fry
Vereinigtes Konigreich David Hampshire
Vereinigtes Konigreich David Murray
Italien Nello Pagani
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell
Deutschland Bundesrepublik Paul Pietsch
Italien Franco Rol
Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor
TeamFahrer
Frankreich 1946 Talbot-Lago
Frankreich 1946 Eugène Chaboud
Belgien Johnny Claes
Frankreich 1946 Philippe Étancelin
Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous
Frankreich 1946 Pierre Levegh
Frankreich 1946 Henri Louveau
Frankreich 1946 Guy Mairesse
Frankreich 1946 Eugène Martin
Frankreich 1946 Charles Pozzi
Frankreich 1946 Louis Rosier
Vereinigte Staaten 48 Harry Schell
Frankreich 1946 Raymond Sommer
Frankreich 1946 Simca-GordiniFrankreich 1946 Robert Manzon
Frankreich 1946 Maurice Trintignant
Vereinigtes Konigreich ERA
Vereinigtes Konigreich Bob Gerard
Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison
Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson
Vereinigtes Konigreich Tony Rolt
Vereinigtes Konigreich Peter Walker
Vereinigtes Konigreich AltaVereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley
Irland Joe Kelly
Vereinigtes Konigreich CooperVereinigte Staaten 48 Harry Schell

Rennberichte

Großer Preis von Großbritannien

PlatzFahrerTeamZeit
1Italien Giuseppe FarinaItalien Alfa Romeo2:13:23,6
2Italien Luigi FagioliItalien Alfa Romeo+ 2,6
3Vereinigtes Konigreich Reg ParnellItalien Alfa Romeo+ 52,0
PPItalien Giuseppe FarinaItalien Alfa Romeo1:50,8
SRItalien Giuseppe FarinaItalien Alfa Romeo1:50,6

Der Große Preis von Großbritannien (damals unter dem FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa geführt) fand am 13. Mai 1950 auf dem Silverstone Circuit statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (325,430 km).

Das erste Rennen der WM-Geschichte fand wie in Großbritannien üblich an einem Samstag statt, unter den Augen des britischen Königs Georg VI., um die traditionelle Sonntagsruhe der Briten nicht zu stören. Die Ferraris waren nicht angereist, und so machten die überlegenen Alfa Romeos das Rennen unter sich aus. Farina und Fangio kämpften um die Führung, bis letzterer wegen eines Öllecks ausschied. So gewann Giuseppe Farina den ersten Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

Großer Preis von Monaco

PlatzFahrerTeamZeit
1Argentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo3:13:18,7
2Italien Alberto AscariItalien Ferrari+ 1 Runde
3Monaco Louis ChironItalien Maserati+ 2 Runden
PPArgentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo1:50,2
SRArgentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo1:51,0

Der Große Preis von Monaco fand am 21. Mai 1950 auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und ging über 100 Runden (318 km).

Hereingeschwapptes Meerwasser in der Tabakkurve führte zu einer Massenkollision nach der ersten Runde, bei der zehn der 19 Autos ausschieden, darunter auch Farina. Fangio erreichte einen ungefährdeten Sieg, eine Runde vor dem Ferrari von Alberto Ascari.

Indianapolis 500

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigte Staaten 48 Johnnie ParsonsVereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser2:46:55,97
2Vereinigte Staaten 48 Bill HollandVereinigte Staaten 48 Deidt-Offenhauser+ 1 Runde
3Vereinigte Staaten 48 Mauri RoseVereinigte Staaten 48 Deidt-Offenhauser+ 1 Runde
PPVereinigte Staaten 48 Walt FaulknerVereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser4:27,97 (4 Runden)
SRVereinigte Staaten 48 Johnnie ParsonsVereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser1:09,77

Beim Indianapolis 500 1950 blieben die US-amerikanischen Fahrer weitgehend unter sich. Die europäischen Teams betrachteten das Rennen als Streichresultat. Sieger des wegen Regens nach 138 von 200 Runden abgebrochenen Rennens war Johnnie Parsons.

Großer Preis der Schweiz

PlatzFahrerTeamZeit
1Italien Giuseppe FarinaItalien Alfa Romeo2:02:53,7
2Italien Luigi FagioliItalien Alfa Romeo+ 0,4
3Frankreich Louis RosierFrankreich Talbot-Lago+ 1 Runde
PPArgentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo2:42,1
SRItalien Giuseppe FarinaItalien Alfa Romeo2:41,6

Der Grosse Preis der Schweiz fand am 4. Juni 1950 statt und ging über 42 Runden (305,76 km).

Auch in der Schweiz hielt niemand mit den Alfa Romeos mit, und nachdem Fangio wegen Problemen mit der Elektrik ausgeschieden war, feierte Farina seinen zweiten Saisonsieg.

Großer Preis von Belgien

PlatzFahrerTeamZeit
1Argentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo2:47:26,0
2Italien Luigi FagioliItalien Alfa Romeo+ 14,0
3Frankreich Louis RosierFrankreich Talbot-Lago+ 2:19,0
PPItalien Giuseppe FarinaItalien Alfa Romeo4:37,0
SRItalien Giuseppe FarinaItalien Alfa Romeo4:34,1

Der Große Preis von Belgien fand am 18. Juni 1950 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und ging über 35 Runden (494,2 km).

Erneut dominierten die Alfa Romeos das Geschehen, doch in der Phase der Tankstopps setzte sich Raymond Sommer im unterlegenen Talbot-Lago an die Spitze. Die italienischen Autos hatten ihn bald wieder eingeholt, doch fuhr er mit ihnen mit, bevor sein Auto einen Motorschaden erlitt. Probleme mit seinem Auto warfen Farina auf den vierten Platz zurück und Fangio gewann.

Großer Preis von Frankreich

PlatzFahrerTeamZeit
1Argentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo2:57:26,0
2Italien Luigi FagioliItalien Alfa Romeo+ 25,7
3Vereinigtes Konigreich Peter WhiteheadItalien Ferrari+ 3 Runden
PPArgentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo2:30,6
SRArgentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo2:35,6

Der Große Preis von Frankreich fand am 2. Juli 1950 auf dem Rennkurs Circuit de Reims-Gueux statt und ging über 64 Runden (500,16 km).

Das Ferrari-Werksteam zog seine Nennung zurück und das Rennen war erneut eine ungefährdete Angelegenheit für Alfa Romeo. Nachdem Giuseppe Farina mit gebrochener Benzinpumpe ausgeschieden war, feierte Fangio seinen dritten Saisonsieg vor Teamkollege Luigi Fagioli. Der dritte, Peter Whitehead in einem privaten Ferrari, hatte schon drei Runden Rückstand.

Großer Preis von Italien

PlatzFahrerTeamZeit
1Italien Giuseppe FarinaItalien Alfa Romeo2:15:17,4
2Italien Dorino Serafini
Italien Alberto Ascari
Italien Ferrari+ 1:18,6
3Italien Luigi FagioliItalien Alfa Romeo+ 1:35,6
PPArgentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo1:58,6
SRArgentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo2:00,0

Der Große Preis von Italien fand am 3. September 1950 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und ging über 80 Runden (504 km).

Ferrari erschien mit dem neuen 375 V12 und bot den Alfa Romeos Paroli. Alberto Ascari übernahm zwar nach einem Defekt den Wagen seines Teamkollegen Dorino Serafini, lieferte sich aber weiterhin mit Farina einen harten Kampf um die Spitze. Pech hatte Juan Manuel Fangio: Sein Wagen hatte Getriebeschaden, also übernahm er den Wagen von Piero Taruffi, doch nach 34 Runden schied er wiederum aus – aufgrund eines Motorschadens. Er sah zu, wie Giuseppe Farina das Rennen und somit den Weltmeistertitel gewann.

Fahrerwertung

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1950 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 18 Punkte
Platz 26 Punkte
Platz 34 Punkte
Platz 43 Punkte
Platz 52 Punkte
schnellste Runde1 Punkt
  • Es gingen nur die besten vier Resultate aus den sieben Rennen in die Wertung ein. Es kam dennoch nur zu einem einzigen Streichresultat (Fagioli in Monza).
  • Es war erlaubt, die Fahrer zu wechseln. Wurde dies gemacht, bekam jeder Fahrer die Hälfte der Punktzahl des mit dem Fahrzeug erreichten Platzes, unabhängig davon, wie groß sein Anteil an der Gesamtdistanz war.
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Italien Giuseppe FarinaItalien Alfa Romeo1DNF  147130
02Argentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa RomeoDNF1  DNF11DNF27
03Italien Luigi FagioliItalien Alfa Romeo2DNF222(3)24 (28)
04Frankreich Louis RosierFrankreich Talbot-Lago5DNF336413
05Italien Alberto AscariItalien Ferrari2DNF5DNF/211
06Vereinigte Staaten 48 Johnnie ParsonsVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft19
07Vereinigte Staaten 48 Bill HollandVereinigte Staaten 48 Deidt26
08Thailand B. BiraItalien MaseratiDNF54DNF5
09Monaco Louis ChironItalien MaseratiDNF39DNFDNF4
10Vereinigtes Konigreich Reg ParnellItalien Alfa Romeo344
Italien MaseratiDNF0
11Vereinigte Staaten 48 Mauri RoseVereinigte Staaten 48 Deidt34
Vereinigtes Konigreich Peter WhiteheadItalien Ferrari34
13Italien Dorino SerafiniItalien Ferrari23
14Frankreich Yves Giraud-CabantousFrankreich Talbot-Lago4DNFDNF83
15Frankreich Raymond SommerItalien Ferrari4DNF33
Frankreich Talbot-LagoDNFDNFDNF0
16Frankreich Robert ManzonFrankreich Simca-GordiniDNF4DNF3
17Vereinigte Staaten 48 Cecil GreenVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft43
18Frankreich Philippe ÉtancelinFrankreich Talbot-Lago8DNFDNFDNF553
19Italien Felice BonettoItalien Maserati5DNFDNS2
20Vereinigte Staaten 48 Joie ChitwoodVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft31/51
21Frankreich Eugène ChaboudFrankreich Talbot-LagoDNF51
22Vereinigte Staaten 48 Tony BettenhausenVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft51
23Schweiz Toulo de GraffenriedItalien MaseratiDNFDNF660
24Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-GerardVereinigtes Konigreich E.R.A.660
25Italien Luigi VilloresiItalien FerrariDNFDNF60
26Frankreich Charles PozziFrankreich Talbot-Lago60
Vereinigte Staaten 48 Lee WallardVereinigte Staaten 48 Moore60
28Belgien Johnny ClaesFrankreich Talbot-Lago117108DNFDNF0
29Vereinigtes Konigreich Cuth HarrisonVereinigtes Konigreich E.R.A.7DNFDNF0
Frankreich Pierre LeveghFrankreich Talbot-Lago7DNFDNF0
31Vereinigte Staaten 48 Walt FaulknerVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft70
Italien Nello PaganiItalien Maserati70
33Vereinigte Staaten 48 Harry SchellFrankreich Talbot-Lago80
Vereinigtes Konigreich CooperDNF
34Vereinigte Staaten 48 George ConnorVereinigte Staaten 48 Lesovsky80
35Vereinigtes Konigreich Geoffrey CrossleyVereinigtes Konigreich AltaNC90
36Vereinigtes Konigreich David HampshireItalien Maserati9DNF0
37Vereinigte Staaten 48 Paul RussoVereinigte Staaten 48 Nichels90
38Schweiz Antonio BrancaItalien Maserati11100
39Vereinigte Staaten 48 Pat FlahertyVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft100
Vereinigte Staaten 48 Joe FryItalien Maserati100
Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-TaylorItalien Maserati100
42Vereinigte Staaten 48 Myron FohrVereinigte Staaten 48 Marchese110
43Vereinigte Staaten 48 Duane CarterVereinigte Staaten 48 Stevens120
44Vereinigte Staaten 48 Mack HellingsVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft130
45Vereinigte Staaten 48 Jack McGrathVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft140
46Vereinigte Staaten 48 Troy RuttmanVereinigte Staaten 48 Lesovsky150
47Vereinigte Staaten 48 Gene HartleyVereinigte Staaten 48 Langley160
48Vereinigte Staaten 48 Jimmy DaviesVereinigte Staaten 48 Ewing170
49Vereinigte Staaten 48 Johnny McDowellVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft180
50Vereinigte Staaten 48 Walt BrownVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft190
51Vereinigte Staaten 48 Travis WebbItalien Maserati200
52Vereinigte Staaten 48 Jerry HoytVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft210
53Vereinigte Staaten 48 Walt AderVereinigte Staaten 48 Rae220
54Vereinigte Staaten 48 Jackie HolmesVereinigte Staaten 48 Olson230
55Vereinigte Staaten 48 Richard RathmannVereinigte Staaten 48 Wetteroth240
56Vereinigte Staaten 48 Fred AgabashianItalien Maserati250
Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft28
57Vereinigte Staaten 48 Henry BanksItalien Maserati250
58Vereinigte Staaten 48 Bill SchindlerVereinigte Staaten 48 Snowberger260
59Vereinigte Staaten 48 Bill CantrellVereinigte Staaten 48 Adams270
Vereinigte Staaten 48 Kurtis KraftDNQ
60Vereinigte Staaten 48 Bayliss LevrettVereinigte Staaten 48 Adams270
61Vereinigte Staaten 48 Jimmy JacksonVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft290
62Vereinigte Staaten 48 Sam HanksVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft300
63Vereinigte Staaten 48 Tony BettenhausenVereinigte Staaten 48 Deidt Tuffanelli Derrico310
64Vereinigte Staaten 48 Dick RathmannVereinigte Staaten 48 Watson320
65Vereinigte Staaten 48 Duke DinsmoreVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft330
Irland Joe KellyVereinigtes Konigreich AltaNC0
Italien Franco RolItalien MaseratiDNFDNFDNF0
Argentinien José Froilán GonzálezItalien MaseratiDNFDNF0
Frankreich Eugène MartinFrankreich Talbot-LagoDNFDNF0
Vereinigtes Konigreich David MurrayItalien MaseratiDNFDNF0
Frankreich Maurice TrintignantFrankreich Simca-GordiniDNFDNF0
Italien Clemente BiondettiItalien FerrariDNF0
Italien Gianfranco ComottiItalien MaseratiDNF0
Vereinigtes Konigreich Leslie JohnsonVereinigtes Konigreich E.R.A.DNF0
Frankreich Henri LouveauFrankreich Talbot-LagoDNF0
Frankreich Guy MairesseFrankreich Talbot-LagoDNF0
Deutschland Bundesrepublik Paul PietschItalien MaseratiDNF0
Vereinigtes Konigreich Tony RoltVereinigtes Konigreich E.R.A.DNF0
Italien Consalvo SanesiItalien Alfa RomeoDNF0
Italien Piero TaruffiItalien Alfa RomeoDNF0
Vereinigtes Konigreich Peter WalkerVereinigtes Konigreich E.R.A.DNF0
Argentinien Alfredo PiànItalien MaseratiDNS0
Belgien Charles van AckerVereinigte Staaten 48 StevensDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Emil AndresVereinigte Staaten 48 Kurtis KraftDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Manuel AyuloItalien MaseratiDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Mike BurchItalien MaseratiDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Hal ColeVereinigte Staaten 48 Kurtis KraftDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Ted DuncanVereinigte Staaten 48 Kurtis KraftDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Kenny EatonVereinigte Staaten 48 BardazonDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Kurtis KraftDNQ
Vereinigte Staaten 48 Milt FankhouserVereinigte Staaten 48 StevensDNQ0
Vereinigte Staaten 48 John FedricksVereinigte Staaten 48 KupiecDNQ0
Vereinigte Staaten 48 George FonderVereinigte Staaten 48 Deidt Tuffanelli DerricoDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Carl ForbergVereinigte Staaten 48 MillerDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Dick FrazierVereinigte Staaten 48 MeyerDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Bob GreggVereinigte Staaten 48 Kurtis KraftDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Cliff GriffithVereinigte Staaten 48 MillerDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Norm HouserVereinigte Staaten 48 Kurtis KraftDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Joseph JamesVereinigte Staaten 48 Kurtis KraftDNQ0
Vereinigte Staaten 48 WeidelDNQ
Vereinigte Staaten 48 Danny KladisItalien MaseratiDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Chuck LeightonVereinigte Staaten 48 CantaranoDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Mark LightVereinigte Staaten 48 MeyerDNQ0
Vereinigte Staaten 48 StevensDNQ
Vereinigte Staaten 48 Andy LindenVereinigte Staaten 48 BrommeDNQ0
Vereinigte Staaten 48 George LynchVereinigte Staaten 48 SnowbergerDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Johnny MauroItalien Alfa RomeoDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Cy MarshallVereinigte Staaten 48 MillerDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Al MillerVereinigte Staaten 48 MillerDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Chet MillerVereinigte Staaten 48 Kurtis KraftDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Duke NalonVereinigte Staaten 48 Kurtis KraftDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Ralph PrattVereinigte Staaten 48 BardazonDNQ0
Vereinigte Staaten 48 GdulaDNQ
Vereinigte Staaten 48 Jim RigsbyItalien MaseratiDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Bud RoseVereinigte Staaten 48 BrommeDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Bob SweikertVereinigte Staaten 48 WetterothDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Joel ThorneVereinigte Staaten 48 ThorneDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Billy DeVoreVereinigte Staaten 48 ScopaDNQ0
Vereinigte Staaten 48 Bill VukovichItalien MaseratiDNQ0
Vereinigte Staaten 48 RoundsDNQ
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
GoldSieg
Silber2. Platz
Bronze3. Platz
GrünPlatzierung in den Punkten
BlauKlassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
 keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung

Weblinks

Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1950 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Adrian Cimarosti: Autorennen - Die Grossen Preise der Welt, Hallwag-Verlag, Bern, 1986, S. 126.
  2. Kampf am Limit – Die Formel 1 Chronik. 2000, S. 17.

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of the United Kingdom (3-5).svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Switzerland within 2to3.svg
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Flag of Ireland.svg
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
US flag 48 stars.svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Logo Fédération Internationale de l’Automobile 1946 bw.svg
Autor/Urheber:

unbekannt

, Lizenz: Logo

Logo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988

F1.svg
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
ERA E-type.jpg
Autor/Urheber: John Chapman (Pyrope), Lizenz: CC BY-SA 3.0
An ERA E-type Formula One car (1950). In the Donington Grand Prix Collection museum, Leics., UK.
Maserati 4CLT ex-Parnell.jpg
Autor/Urheber: John Chapman (Pyrope), Lizenz: CC BY-SA 3.0
An exReg Parnell Maserati 4CLT "San Remo". In the Donington Collection museum, Leicestershire, UK.
Alfa Romeo Alfetta 159.jpg
Autor/Urheber: unknown, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
1951 Ferrari 375F1.jpg
Autor/Urheber: Pedro Simões, Lizenz: CC BY 2.0
Ferrari Museum, Maranello, Italy
NinoFarina.jpg
Giuseppe (Nino) Farina
Talbot-Lago T26C 1.JPG
Autor/Urheber: Ton1~commonswiki, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Mondial de l automobile de Paris (October 2006)