6-Stunden-Rennen von Mugello 1981

Das 6-Stunden-Rennen von Mugello 1981, auch 6 Ore Mugello, fand am 12. April auf dem Autodromo Internazionale del Mugello statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft und das vierte Rennen der italienischen Gruppe-6-Meisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Das dritte Weltmeisterschaftslauf der Saison konnte bei weitem nicht mit dem großen Starterfeld aufwarten wie die beiden Wertungsläufe davor, dem 24-Stunden-Rennen von Daytona und dem 12-Stunden-Rennen von Sebring. Obwohl nur 26 Fahrzeuge gemeldet waren und davon 21 am Renntag starteten, wurde in nicht weniger als sieben Rennklassen der jeweilige Klassensieger ausgefahren. In der Klasse für Sportwagen über 2-Liter-Hubraum war nur ein Rennwagen in Mugello. Ein Porsche 908, der vom Deutschen Siegfried Brunn und dem späteren Rennstallbesitzer Eddie Jordan gefahren wurde. Wie weit dieses Rennmodell von Porsche inzwischen in die Jahre gekommen war, kann man dem Umstand entnehmen das auf den 2-Liter-Osella PA9 von Giorgio Francia, der auf der Pole-Position stand, im Training mehr als sechs Sekunden fehlten.

Großer Favorit auf den Gesamtsieg war der Werks-Gruppe-5-Lancia Beta Montecarlo von Michele Alboreto und Piercarlo Ghinzani. Der Wagen kam nach Problemen mit der Schaltung aber nur als Zweiter ins Ziel und wurde nachträglich wegen eines nicht regelkonformen Getriebewechsels disqualifiziert. Der Sieg ging an den Werks-Osella PA9 von Francia und Lella Lombardi, vor dem Porsche 935 der beiden Briten John Cooper und Dudley Wood sowie dem Gruppe-5-BMW 320i von Anton Fischhaber und Mario Ketterer.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 2.0	14	Italien Osella Squadra Corse	Italien Giorgio Francia Italien Lella Lombardi	Osella PA9	177
2	Gruppe 5	5	Vereinigtes Konigreich Charles Ivy Racing	Vereinigtes Konigreich John Cooper Vereinigtes Konigreich Dudley Wood	Porsche 935K3	168
3	Gruppe 5	7	Deutschland Anton Fischhaber	Deutschland Anton Fischhaber Deutschland Mario Ketterer	BMW 320i	160
4	Gruppe 5	6	Frankreich Christian Bussi	Frankreich Christian Bussi Frankreich Jacques Guérin	Porsche 935	160
5	GT	31	Italien BMW Italia	Frankreich François Sérvanin Schweiz Laurent Ferrier Frankreich Pierre-François Rousselot	BMW M1	160
6	S 1.6	22	Italien Mario Benusiglio	Italien Mario Benusiglio Italien Luigi de Angelis	Osella PA8	160
7	S 1.6	25	Italien Ruggero Parpinelli	Italien Ruggero Parpinelli Italien Silvano Frisori	Osella PA6	158
8	GT	32	Italien BMW Italia	Italien Corrado Fabi Deutschland Christian Danner	BMW M1	155
9	GTX	29	Italien Giovanni del Buono	Italien Giovanni del Buono Italien Odoardo Govoni	Ferrari 512BB/LM	155
10	S 1.3	27	Italien Vito Veninata	Italien Vito Veninata Italien Giovanni Cascone Italien Giuseppe Iacono	Osella PA7	154
11	S + 2.0	12	Deutschland Siegfried Brunn	Deutschland Siegfried Brunn Irland Eddie Jordan	Porsche 908/3	154
12	Gruppe 5	4	Deutschland Weralit Racing Team	Deutschland Edgar Dören Deutschland Jürgen Lässig	Porsche 935K3	152
13	GT	34	Schweiz Formel Rennsport Club Zürich	Schweiz Peter Zbinden Schweiz Edi Kofel Schweiz Marco Vanoli	Porsche 924 Carrera GTR	151
14	S 2.0	15	Italien Carlo Franchi	Italien Carlo Franchi Italien Luigi Moreschi	Osella PA9	139
Disqualifiziert
15	Gruppe 5	8	Italien Martini Racing	Italien Michele Alboreto Italien Piercarlo Ghinzani	Lancia Beta Montecarlo	168
Ausgefallen
16	GT	35	Italien Marco Curti	Italien Marco Curti Italien Luciano Galluzzo	De Tomaso Pantera	112
17	S 2.0	18	Italien Marco Onori	Italien Luca Onori Italien Marco Onori Italien Maurizio Orsi	Osella PA8	104
18	GT	3	Italien BMW Italia	Venezuela 1954 Johnny Cecotto Italien Teo Fabi	BMW M1	36
19	S 1.6	23	Italien Domenico Bazzani	Italien Ettore Bogani Italien Domenico Bazzani	Chevron B36	21
20	Gruppe 5	2	Italien Jolly Club	Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto	Ferrari 308GTB	20
21	S 1.6	24	Italien Umberto Bagnoli	Italien Umberto Bagnoli Italien Gianni Bellandi	March 76S	13
Nicht gestartet
22	S 2.0	16	Italien Piero Nappi	Italien Piero Nappi	Osella PA6	1

¹ nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
23	Gruppe 5	1	Italien Martini Racing	Italien Michele Alboreto Italien Piercarlo Ghinzani	Lancia Beta Montecarlo
24	S + 2.0	11	Vereinigtes Konigreich Grid Team Lola	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Spanien 1977 Emilio de Villota	Lola T600
25	S 2.0	19	Italien Gabriele Ciuti	Italien Gabriele Ciuti	Osella PA7
26	GT	33	Osterreich Helmut Marko	Italien Gero Zamagna Deutschland Peter Oberndorfer	BMW M1

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Sportwagen über 2 Liter	Deutschland Siegfried Brunn	Irland Eddie Jordan		Porsche 908/3	Rang 11
Sportwagen bis 2 Liter	Italien Giorgio Francia	Italien Lella Lombardi		Osella PA9	Gesamtsieg
Sportwagen bis 1,6 Liter	Italien Mario Benusiglio	Italien Luigi de Angelis		Osella PA8	Rang 6
Sportwagen bis 1,3 Liter	Italien Vito Veninata	Italien Giovanni Cascone	Italien Giuseppe Iacono	Osella PA7	Rang 10
Gruppe 5	Vereinigtes Konigreich John Cooper	Vereinigtes Konigreich Dudley Wood		Porsche 935K3	Rang 2
GT	Frankreich François Servanin	Frankreich Laurent Ferrier	Frankreich Pierre-François Rousselot	BMW M1	Rang 5
GTX	Italien Giovanni Del Buono	Italien Odoardo Govoni		Ferrari 512BB/LM	Rang 9

Renndaten

• Gemeldet: 26
• Gestartet: 21
• Gewertet: 14
• Rennklassen: 7
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: kalt und stark bewölkt
• Streckenlänge: 5,245 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:23,800 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 177
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 928,365 km
• Siegerschnitt: 154,558 1 km/h
• Pole-Position: Giorgio Francia – Osella PA9 (#14) - 1.52.570 - 167,736 km/h
• Schnellste Rennrunde: unbekannt
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981
• Rennserie: 4. Lauf zur Italienischen Gruppe-6-Meisterschaft 1981

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Rennergebnisse bei WSRP