30. Internationale Sechstagefahrt

Die 30. Internationale Sechstagefahrt war ein Motorrad-Geländesportwettbewerb, der vom 13. bis 18. September 1955 im tschechoslowakischen Gottwaldov sowie der näheren Umgebung stattfand. Die Nationalmannschaft der BRD konnte zum ersten Mal die Trophy gewinnen. Die Silbervase ging zum fünften Mal an die Tschechoslowakei.

Wettkampf

Organisation

Die Veranstaltung fand bereits zum dritten Mal in Gottwaldov statt, nachdem bereits die 22. (1947) und 28. Internationale Sechstagefahrt (1953) hier ausgetragen wurden.

Für den Wettkampf waren 257 Fahrer von 17 Motorsportverbänden der FIM gemeldet. Um die Trophy fuhren Mannschaften aus sechs Nationen. Zudem waren 23 Silbervasen- und 23 Club-Mannschaften am Start.

Die BRD nahm an der World Trophy sowie mit zwei Silbervasenmannschaften teil. Österreich war mit einer Trophy- und Silbervasenmannschaft, die Schweiz mit einer Silbervasenmannschaft am Start.

1. Tag

Von den 257 gemeldeten Fahrern nahmen 241 den Wettkampf auf.

Nach dem ersten Fahrtag lagen in der Trophy das Team aus der BRD und Österreich strafpunktfrei gleichauf. Dahinter folgten ebenfalls gleichauf die Tschechoslowakei und Italien mit jeweils 2 Strafpunkten, es folgten Großbritannien und Schweden.

In der Silbervasenwertung lagen die Mannschaften Großbritanniens (A und B), der Tschechoslowakei (B), der BRD (B), Polens (A), Belgiens (A), Rumäniens (A), der Niederlande (A) und Schwedens (A) strafpunktfrei gleichauf. In der Mannschaft Österreichs kassierte Georg Ölmann 5 Strafpunkte, was Platz 12 (gemeinsam mit der B-Mannschaft Polens) bedeutete. Die A-Mannschaft der BRD hatte mit Hans Meier bereits den ersten Fahrerausfall zu verzeichnen, was fortan täglich 100 Strafpunkte bedeutete. In der Mannschaft der Schweiz fielen Karl Meier und Hans Kramer, die damit den letzten Platz belegte.

In der Clubwertung waren die deutschen Teilnehmer ADAC Gau Nordbayern, ADAC Gau Hansa, ADAC Gau Südbayern und der der Rheydter Club für Motorsport noch ohne Strafpunkte und lagen damit gleichauf mit sechs weiteren Clubmannschaften.

29 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

2. Tag

Am zweiten Tag zogen sich alle italienischen Mannschaften und Fahrer vom Wettbewerb zurück.

Die Trophy führte das strafpunktfreie Team der BRD vor der Tschechoslowakei (3 Strafpunkte) und Österreich (101 Strafpunkte) an.

In der Silbervasenwertung lagen die Mannschaften der Tschechoslowakei (B), der BRD (B) und Polens (A) strafpunktfrei gleichauf. In der Mannschaft Österreichs kassierte Georg Ölmann weitere 6 Strafpunkte, das Team lag auf Platz 6. In der A-Mannschaft der BRD erhielt Wiggerl Kraus 10 Strafpunkte, das Team lag auf dem 18. Platz.

In der Clubwertung waren die deutschen Teilnehmer ADAC Gau Nordbayern, ADAC Gau Südbayern und der der Rheydter Club für Motorsport noch ohne Strafpunkte und lagen damit gleichauf mit einer weiteren Clubmannschaft (KAMK Liberec) an der Spitze.

41 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

3. Tag

Der dritte Fahrtag bestand aus zwei Teilen: einer Tag- und einer Nachtetappe.

In der Trophy führte weiter das strafpunktfreie Team der BRD vor der Tschechoslowakei (3 Strafpunkte) und Großbritannien (125 Strafpunkte). Das österreichische Team folgte auf dem 4. Platz. Mit Eduard Beranek und Otto Heisinger hatte dieses gleich zwei Fahrerausfälle in der Tagetappe zu verzeichnen, in der Nachtetappe erhielt Helmuth Inszko 5 Strafpunkte.

In der Silbervasenwertung lagen die Mannschaften der Tschechoslowakei (B), der BRD (B) und Polens (A) nach wie vor strafpunktfrei gleichauf. In der Mannschaft Österreichs kassierte Georg Ölmann 23 und Günther Rajnoch 6 Strafpunkte, das Team lag auf Platz 5. Die A-Mannschaft der BRD lag auf dem 15. Platz.

In der Clubwertung waren die deutschen Teilnehmer ADAC Gau Nordbayern und Rheydter Club für Motorsport ohne Strafpunkte und lagen damit gleichauf an der Spitze der Wertung.

32 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

4. Tag

Am Ende des vierten Fahrtags führte in der Trophy weiter unverändert das strafpunktfreie Team der BRD vor der Tschechoslowakei und Großbritannien. Das österreichische Team folgte auf dem 4. Platz.

In der Silbervasenwertung lagen die Mannschaften der Tschechoslowakei (B), der BRD (B) und Polens (A) weiterhin strafpunktfrei gleichauf. Die Mannschaft Österreichs lag auf dem 6., die A-Mannschaft der BRD auf dem 11. Platz.

In der Clubwertung führte der einzig noch strafpunktfreie ADAC Gau Nordbayern vor KAMK Pardubice und OAMK Kladno.

Elf Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

5. Tag

Die Zwischenstände nach dem fünften Fahrtag: In der Trophy führte nach wie vor das strafpunktfreie Team der BRD vor der Tschechoslowakei und Großbritannien. Im österreichischen Team schied Erwin Lechner aus, die Mannschaft belegte weiter Platz 4.

In der Silbervasenwertung lagen die Mannschaften der Tschechoslowakei (B), der BRD (B) und Polens (A) weiter strafpunktfrei gleichauf. Die Mannschaft Österreichs lag weiter auf dem 5., die A-Mannschaft der BRD weiter auf dem 11. Platz.

Die Clubwertung führte wie am Vortag der einzig noch strafpunktfreie ADAC Gau Nordbayern vor KAMK Pardubice und OAMK Kladno.

Sieben Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

6. Tag

Am letzten Tag wurde eine Etappe und des Abschlussrennen (Geschwindigkeitstest) gefahren.

Vier Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus. Von 241 am ersten Tag gestarteten Fahrern erreichten 117 das Ziel.

Endergebnisse

Trophy

Platz	Team	Strafpunkte
1.	Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland	0
2.	Tschechoslowakei Tschechoslowakei	29
3.	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	329
4.	Osterreich Österreich	1147
5.	Schweden Schweden	1500
6.	Italien Italien⁠^(a)	-

^(a)

Mannschaft am zweiten Fahrtag zurückgezogen

Silbervase

Platz	Team	Strafpunkte	Gut-Punkte
1.	Tschechoslowakei Tschechoslowakei (B-Mannschaft)	0	1543
2.	Polen 1944 Polen (A-Mannschaft)	0	1206
3.	Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland (B-Mannschaft)	0	1173
4.	Tschechoslowakei Tschechoslowakei (A-Mannschaft)	8	-
5.	Osterreich Österreich	55	-
6.	Belgien Belgien (A-Mannschaft)	211	-
7.	Bulgarien 1948 Bulgarien	351	-
8.	Rumänien 1952 Rumänien (A-Mannschaft)	466	-
9.	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich (A-Mannschaft)	502	-
10.	Finnland Finnland	511	-
11.	Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland (A-Mannschaft)	613	-
12.	Niederlande Niederlande (B-Mannschaft)	624	-
13.	Rumänien 1952 Rumänien (B-Mannschaft)	721	-
14.	Niederlande Niederlande (A-Mannschaft)	839	-
15.	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich (B-Mannschaft)	900	-
16.	Polen 1944 Polen (B-Mannschaft)	936	-
17.	Belgien Belgien (B-Mannschaft)	1014	-
18.	Norwegen Norwegen	1156	-
19.	Schweden Schweden (B-Mannschaft)	1312	-
20.	Schweden Schweden (A-Mannschaft)	1400	-
21.	Schweiz Schweiz	1700	-
22.	Italien Italien (A-Mannschaft)⁠^(b)	-	-
23.	Italien Italien (B-Mannschaft)⁠^(b)	-	-

^(b)

Mannschaften am zweiten Fahrtag zurückgezogen

Clubmannschaften

Platz	Team	Strafpunkte
1.	Tschechoslowakei KAMK Pardubice	11
2.	Deutschland Bundesrepublik ADAC Gau Nordbayern	45
3.	Deutschland Bundesrepublik ADAC Gau Hansa Hamburg	72
4.	Schweden SMK Hedemora 1	79
5.	Tschechoslowakei OAMK Kladno	134
6.	Deutschland Bundesrepublik ADAC Gau Südbayern	406
7.	Deutschland Bundesrepublik Rheydter Club für Motorsport	408
8.	Tschechoslowakei KAMK Liberec	412
9.	Tschechoslowakei KAMK Bratislava	497
10.	Polen 1944 OM Warszawa	607
11.	Tschechoslowakei KAMK Gottwaldov	659
12.	Tschechoslowakei OAMK Jachymov	677
13.	Tschechoslowakei KAMK Zlin	706
14.	Tschechoslowakei KAMK Hradec Kralove	880
15.	Tschechoslowakei KAMK Praha	900
16.	Irland Dublin & District MCC	904
17.	Tschechoslowakei KAMK Olomouc	920
18.	Norwegen Norsk Moto Clubb Oslo	943
19.	Schweden SMK Hedemora II	1001
20.	Belgien Disson Motoclub	1026
21.	Deutschland Bundesrepublik ADAC Gau Württemberg	1116
22.	Vereinigtes Konigreich Sunbeam MCC	1243
23.	Vereinigtes Konigreich Cicil Service Motoring Association	1800

Weblinks

Gesamtergebnisse, abgerufen am 9. April 2020
speedtracktales - ISDT 1955 - Czechoslovakia, abgerufen am 9. April 2020
Technisches Museum.at: Motorsport in Österreich – Internationale Sechstagefahrt 1955

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