12-Stunden-Rennen von Sebring 1957


Das sechste 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12-Hour Florida International Grand Prix of Endurance for The Amoco Trophy, Sebring, Florida, fand am 23. März 1957 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957 begann im Januar mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires und dem Sieg von Masten Gregory, Eugenio Castellotti und Luigi Musso auf einem Ferrari 290MM Spider Scaglietti.
In Sebring fand der Zweikampf der beiden italienischen Rennteams von Maserati und Ferrari seine Fortsetzung. In Buenos Aires wurde zum ersten Mal der Maserati 450S eingesetzt, mit dem Juan Manuel Fangio bis zum Ausfall wegen Differentialschadens in Führung lag. In Sebring teilte sich der Argentinier das Cockpit wieder mit dem Franzosen Jean Behra. Stirling Moss und Harry Schell fuhren einen 300S. Ferrari setzte neben dem 290MM auch zwei 315 Sport ein. Große Attraktion bei den Zuschauern war aber die von Zora Arkus-Duntov entwickelte Chevrolet Corvette SS, ein Prototypen-Spyder auf Basis der Corvette C1. Gefahren wurde der Wagen von John Fitch und Piero Taruffi.
Nach einer anfänglichen Führung von Peter Collins im Ferrari übernahmen bald Fangio und Behra im Maserati die Spitze des Feldes und gaben diese bis zum Rennende nicht mehr ab. Die Corvette hatte mit vielen technischen Problemen zu kämpfen und fiel früh nach einem Aufhängungsschaden aus. Überschattet wurde das Rennen vom ersten tödlichen Unfall in Sebring. Bob Goldich überschlug sich nach 40 gefahrenen Runden mit seinem Arnolt-Bolide, wurde unter dem Wrack eingeklemmt und starb an der Unfallstelle[1][2].
Ergebnisse
Schlussklassement
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 5.0 | 19 | Maserati 450S | 197 | ||||
| 2 | S 3.0 | 20 | Maserati 300S | 195 | ||||
| 3 | S 5.0 | 5 | Jaguar D-Type | 193 | ||||
| 4 | S 5.0 | 15 | Ferrari 290S | 193 | ||||
| 5 | S 5.0 | 7 | Jaguar D-Type | 188 | ||||
| 6 | S 5.0 | 11 | Ferrari 315 Sport | 187 | ||||
| 7 | S 5.0 | 12 | Ferrari 315 Sport | 186 | ||||
| 8 | S 1.5 | 44 | Porsche 550 RS | 185 | ||||
| 9 | S 1.5 | 45 | Porsche 550 RS | 184 | ||||
| 10 | S 2.0 | 28 | Ferrari 500TRC | 179 | ||||
| 11 | S 1.1 | 59 | Lotus Eleven | 174 | ||||
| 12 | GT 5.0 | 4 | Chevrolet Corvette | 173 | ||||
| 13 | S 1.5 | 47 | Osca MT4 1500 | 170 | ||||
| 14 | S 2.0 | 31 | Ferrari 500TRC | 169 | ||||
| 15 | GT 5.0 | 3 | Chevrolet Corvette | 168 | ||||
| 16 | GT 5.0 | 2 | Chevrolet Corvette SR-2 | 166 | ||||
| 17 | S 2.0 | 36 | AC Ace | 161 | ||||
| 18 | S 1.1 | 58 | Cooper T39 | 159 | ||||
| 19 | GT 2.0 | 34 | Triumph TR3 | 159 | ||||
| 20 | GT 1.3 | 55 | Alfa Romeo Giulietta SV | 158 | ||||
| 21 | GT 2.0 | 33 | Triumph TR3 | 156 | ||||
| 22 | S 2.0 | 35 | AC Ace | 154 | ||||
| 23 | GT 1.6 | 49 | MGA | 154 | ||||
| 24 | GT 1.3 | 52 | Alfa Romeo Giulietta SV | 153 | ||||
| 25 | GT 3.5 | 18 | Mercedes-Benz 300 SL | 153 | ||||
| 26 | GT 3.5 | 25 | Austin-Healey 100S | 151 | ||||
| 27 | GT 1.6 | 51 | MGA | 150 | ||||
| 28 | S 750 | 56 | Stanguellini Sport Bialbero 750 | 149 | ||||
| 29 | GT 2.0 | 32 | Morgan Plus 4 | 147 | ||||
| 30 | S 2.0 | 71 | Arnolt Bolide | 146 | ||||
| 31 | GT 1.6 | 40 | Porsche 356A Carrera | 144 | ||||
| 32 | S 1.1 | 61 | Lotus Eleven | 141 | ||||
| 33 | GT 3.5 | 17 | Mercedes-Benz 300 SL | 138 | ||||
| 34 | T 1.0 | 64 | Renault Dauphine | 138 | ||||
| 35 | T 1.0 | 65 | Renault Dauphine | 138 | ||||
| 36 | GT 1.6 | 50 | MGA | 137 | ||||
| 37 | T 1.0 | 66 | Renault Dauphine | 134 | ||||
| 38 | GT 1.3 | 54 | Alfa Romeo Giulietta SV | 54 | ||||
| Disqualifiziert | ||||||||
| 39 | S 1.5 | 74 | Lotus Eleven | 89 | ||||
| 40 | S 3.0 | 21 | Maserati 250S | 68 | ||||
| Ausgefallen | ||||||||
| 41 | S 1.5 | 42 | Porsche 550 RS | 168 | ||||
| 42 | S 1.5 | 41 | Porsche 550 RS | 165 | ||||
| 43 | S 2.0 | 72 | AC Ace | 146 | ||||
| 44 | S 2.0 | 29 | Ferrari 500TRC | 143 | ||||
| 45 | GT 3.5 | 16 | Ferrari 250 GT Europa | 111 | ||||
| 46 | S 5.0 | 14 | Ferrari 290MM | 106 | ||||
| 47 | GT 3.5 | 24 | Austin-Healey 100S Special | 105 | ||||
| 48 | GT 3.5 | 23 | Austin-Healey 100S Special | 98 | ||||
| 49 | S 2.0 | 27 | Maserati 200SI | 88 | ||||
| 50 | S 1.1 | 60 | Lotus Eleven | 77 | ||||
| 51 | S 750 | 67 | Osca MT4 750 | 70 | ||||
| 52 | S 1.1 | 63 | DB HBR5 | 67 | ||||
| 53 | S 2.0 | 26 | Maserati 200SI | 58 | ||||
| 54 | S 3.0 | 22 | Maserati 150S 2.5 | 55 | ||||
| 55 | S 2.0 | 38T | Arnolt Bolide | 51 | ||||
| 56 | S 5.0 | 8 | Jaguar D-Type | 50 | ||||
| 57 | S 2.0 | 37 | Arnolt Bolide | 49 | ||||
| 58 | S 2.0 | 39 | Arnolt Bolide | 40 | ||||
| 59 | S 2.0 | 30 | Ferrari 500TRC | 38 | ||||
| 60 | S 5.0 | 9 | Jaguar D-Type | 37 | ||||
| 61 | S 1.5 | 43 | Porsche 550 RS | 35 | ||||
| 62 | S 5.0 | 10 | Jaguar D-Type | 33 | ||||
| 63 | S 5.0 | 1 | Chevrolet Corvette SS | 23 | ||||
| 64 | S 1.5 | 46 | Maserati 150S | 20 | ||||
| 65 | GT 2.0 | 70 | Triumph TR3 | 10 | ||||
| 66 | S 5.0 | 6 | Jaguar D-Type | 2 | ||||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 67 | GT 1.3 | 53 | Alfa Romeo Giulietta | 1 | ||||
| 68 | S 1.5 | 62 | Lotus Eleven | 2 | ||||
| 69 | S 3.0 | 69 | Ferrari 750 Monza | 3 | ||||
| 70 | S 1.5 | 73 | Porsche 550 RS | 4 | ||||
| 71 | S 1.1 | 75 | DB HBR | 5 | ||||
| 72 | S 5.0 | T | Chevrolet Corvette SS | 6 | ||||
| 73 | S 5.0 | 6T | Jaguar D-Type | 7 | ||||
| 74 | S 5.0 | 16T | Ferrari 857S | 8 | ||||
| 75 | S 2.0 | 38 | Arnolt Bolide | 9 | ||||
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 Reserve 4 Reserve 5 Reserve 6 Trainingswagen 7 Trainingswagen 8 Trainingswagen 9 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 76 | S 3.0 | Maserati 300S | |||
| 77 | S 1.5 | Porsche 550 RS | |||
| 78 | GT 5.0 | Ford Thunderbird | |||
| 79 | GT 5.0 | Ford Thunderbird | |||
| 80 | S 1.5 | Cooper T39 | |||
| 81 | S 5.0 | Jaguar D-Type | |||
| 82 | S 4.0 | Maserati 350S | |||
| 83 | S 3.0 | 22 | Maserati 300S | ||
| 84 | S 1.1 | 57 | Elva Mk.II | ||
| 85 | S 5.0 | 68 | Ferrari 446S |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 85
- Gestartet: 66
- Gewertet: 38
- Rennklassen: 12
- Zuschauer: 30000
- Wetter am Renntag: heiß und trocken
- Streckenlänge: 8,369 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:03,374 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 197
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1648,612 km
- Siegerschnitt: 137,438 km/h
- Schnellste Trainingszeit: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Juan Manuel Fangio – Maserati 450S (#19) – 3:24,500 = 147,319 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957
Literatur
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
- Anthony Pritchard: Maserati. Die Renngeschichte. 1. Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Der Unfall von Bob Goldich
- ↑ Das umgestürzte Wrack des Arnolt Bolide von Goldich; der Fahrer wurde unter dem Wagen eingeklemmt und starb beim Unfall
| Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Mille Miglia 1957 |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
Autor/Urheber: James Bond, Lizenz: CC BY 2.0
Maserati wanted a car that could match that of their nearby neighbors, Ferrari. Maserati's Tipo 54 450S was conceived in 1954 by the company's chief engineer, Alberto Bellentani. The tubular chassis was the work of Valerio Colotti. Chassis 4503 was completed in December 1956 and became one of the factory team cars for Maserati in 1957. At its first race at Sebring on March 23, 1957, it breezed to victory with Juan Manuel Fangio and jean Behra driving over the 12 hours. Behra then crashed this car in practice; the next appearance for the rebuilt car was at the Swedish grand prix 1000 km in August, 1957, driven by Stirling Moss and Harry Schell. In the last event of the season, the Caracas race in November 1957, this car was again driven by Moss. While in the lead, he collided with an AC Bristol, demolishing both cars. The car was brought back to Modena, rebuilt, and sold to a South American in 1958.
The Canadian Red Ensign, the national flag of Canada from 1957 to 1965. (see: the Canadian Red Ensign on the Register of Arms, Flags and Badges)
Autor/Urheber: NikNaks - gallery - wikipedia, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Flag of the Bahamas (1953-1964)
Ferrari 290 S s/n 0656 practicing at 1957 Sebring. Driver is probably a mechanic. In the real race, it was driven by Masten Gregory and Lou Brero to a 4th place.[1]