Škoda Enyaq

Škoda
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de Škoda Enyaq (seit 2020)
Enyaq
Produktionszeitraum:	seit 2020
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Coupé
Motoren:	Elektromotoren: 109–220 kW
Länge:	4649 mm
Breite:	mit/ohne Außenspiegel:[1] 2148/1879 mm
Höhe:	1616 mm
Radstand:	2765 mm
Leergewicht:	1965–2308 kg
Vorgängermodell	keines

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[2]

(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de

(c) Foto: Michael Paetzold, Lizenz: Creative Commons by-sa-4.0

(c) Foto: Michael Paetzold, Lizenz: Creative Commons by-sa-4.0

(c) Foto: Michael Paetzold, Lizenz: Creative Commons by-sa-4.0

Der Škoda Enyaq (ursprünglich eingeführt als Škoda Enyaq iV^[3]) ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV des tschechischen Autoherstellers Škoda Auto. Er ist seit 2020 das erste Serienfahrzeug von Škoda, das auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) der Volkswagen AG basiert.^[4] Technisch ist der Enyaq eng mit dem VW ID.4 verwandt und in seinen Ausmaßen entspricht er bis auf wenige Zentimeter in Länge und Höhe dem Verbrennermodell Škoda Kodiaq von 2017.^[5]

Allgemeines

Die Entwicklung eines batterieelektrischen SUVs von Škoda wurde durch die beiden Škoda Vision E Konzeptfahrzeuge in den Jahren 2017 und 2019 angedeutet. Das Serienfahrzeug nimmt viele Merkmale des von Jozef Kabaň entwickelten Designs dieser Konzeptfahrzeuge mit flach auslaufendem Dach auf; insbesondere die am 31. Januar 2022 vorgestellte Coupé-Variante.^[6] Die Karosserieform der bereits 2020 vorgestellten Kombilimousine zeigt im Heckbereich Unterschiede zu den Konzepten.

Der Enyaq ist technisch eng mit dem VW ID.4 verwandt, er wird aber unabhängig vom ID.4 nicht im Volkswagenwerk Zwickau, sondern im Škoda-Werk Mladá Boleslav gebaut; ab Mai 2022 komplett mit eigener Produktion der Antriebsbatterie (Batteriegehäuse u. Einbau der von LG Chem und CATL zugelieferten Batteriezellen).^[7] Laut Škoda ermöglichen die dortigen Lohnkosten gegenüber dem VW-Modell einen günstigeren Preis.^[5] Skoda präsentierte das Serienmodell der Kombilimousine am 1. September 2020 in Prag erstmals der Öffentlichkeit. Die Produktion lief im November 2020 an.^[4] Die ersten Auslieferungen erfolgten im April 2021.^[8]

Name

Der Name „Enyaq“ wurde im Februar 2020 veröffentlicht; „Enya“ ist ein irischer Mädchenname und bedeutet gälisch „Quelle des Lebens“.^[9] Das Q am Schluss ist Bestandteil des Namens aller SUVs der Marke.^[10] Das „i“ des Zusatzes „iV“, der bis 2023 Namensbestandteil war^[3], steht für die drei Eigenschaften „innovativ, intelligent, inspirierend“ der Buchstabe „V“ steht bei Škoda immer für Vehicle (dt. Fahrzeug).^[11]

Technik

Karosserie

Der Enyaq wird in den Karosserieformen Kombilimousine und Coupé jeweils fünfsitzig mit fünf Türen (inkl. Heckklappe) gefertigt. Mit strömungsgünstig geformten Außenspiegeln und Rädern, einem geschlossenen Kühlergrill, einem einstellbaren Kühlrollo und einem glatten Wagenboden hat die Kombilimousine je nach Konfiguration einen Strömungswiderstandskoeffizienten (c_w) zwischen 0,255 und 0,280;^[12] bei der Coupé-Variante beträgt er zwischen 0,234 und 0,272.^[12]

Das Kofferraumvolumen beträgt 585 bis 1.710 Liter.^[13]

Sicherheit

Im Frühjahr 2021 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.^[14]

Antrieb

Alle Varianten werden primär über die an der Hinterachse des Fahrzeugs angeordnete permanentmagneterregte Synchronmaschine angetrieben. Die beiden leistungsstärksten Varianten 80X und RS sind zusätzlich mit einer Asynchronmaschine an der Vorderachse ausgestattet und haben damit Allradantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist elektronisch auf 160 km/h festgelegt; lediglich die RS-Variante erhält abweichend eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.

Antriebsbatterie

Die Antriebsbatterie ist ein Lithium-Ionen-Akkumulator auf Basis von NMC^[15]-Pouch-Zellen mit einer Nennspannung von bis zu 408 Volt^[16] und ist im Boden eingebaut.^[9] Ursprünglich wurden drei verschiedene Kapazitäten angeboten, die jedoch nicht frei wählbar, sondern an die Modellvariante gekoppelt waren. Die Variante Enyaq iV 50 hat eine Antriebsbatterie mit einem Nennenergieinhalt von 55 kWh, davon 52 kWh nutzbar. Die mittlere Variante Enyaq iV 60 hat eine Batterie mit einem Nennenergieinhalt von 62 kWh, davon 58 kWh nutzbar. Die reichweiten- und leistungsstärksten Varianten, zu denen auch die Allrad-, RS- und Coupe-Versionen gehören, haben eine Batterie mit einem Nennenergieinhalt von 82 kWh, davon 77 kWh nutzbar; sie ist auf zwölf Module verteilt. Die Garantiezeit der Akkus beträgt acht Jahre oder 160.000 Kilometer. Bei dieser Batterie-Variante können die Module einzeln ersetzt werden.^[13]

Ladetechnik

Der Enyaq kann über den Typ-2-Anschluss des Onboard-Ladegeräts von 1,4 kW (Mindestladeleistung Typ-2 bedingt) bis zu 11 kW (3 × 230 V, 16 A dreiphasig) an Wechselstrom-Normalladepunkten geladen werden (mittlere und große Batterie), mit der kleinen Batterie sind nur 7,2 kW (16 A zweiphasig) möglich. Mit In-Kabel-Kontrollboxen (als Zubehör erhältlich) kann das Wechselstromladen auch an einem Drehstromanschluss, einem „Campingstecker“ oder an einer Haushaltssteckdose (Schuko) erfolgen.

Die maximale Ladeleistung an CCS-Ladestationen (Gleichstrom) variiert je nach Modelljahr und Variante serienmäßig zwischen 50 kW und 135 kW möglich.

Ab Modelljahr 2022 stieg die serienmäßige DC-Ladeleistung (Gleichstrom) in Verbindung mit der kleinen 52 kWh und mittleren 58 kWh Batterie auf 100 kW (Enyaq iV 50, 60). Alle Modelle mit der großen 77 kWh Batterie (Enyaq iV 80, 80X und RS) erreichen ab Werk standardmäßig eine maximale DC-Ladeleistung von 125 kW.^[17]

Ab Fahrzeug Software-Version 3.0 kann nach Registrierung auf der von Skoda bereitgestellten Fahrzeug-Plattform Škoda Connect Plug & Charge genutzt werden. Mit der Plug & Charge Funktion werden von einigen Ladenetzbetreibern im Fahrzeug hinterlegte Ladestromverträge über die Ladekabelverbindung mit dem Fahrzeug automatisch erkannt und zur Autorisierung und Abrechnung des Ladens genutzt. Das Freischalten des Ladepunktes per Ladekarte oder über eine spezielle Smartphone-App entfällt damit.

Bremsanlage

Alle Enyaq-Versionen haben serienmäßig an der Vorderachse innenbelüftete Scheibenbremsen und an der Hinterachse Trommelbremsen.^[12] Die Trommelbremsen sollen das bei Elektroautos häufig beobachtete frühzeitige Rosten hinterer Bremsscheiben verhindern, da insbesondere die Hinterradbremsen im normalen Fahrbetrieb bedingt durch das Bremsen durch Rekuperation wenig gebraucht werden. Alle Teile einer Trommelbremse werden von der umschließenden Trommel vor Umwelteinflüssen (Wasser, Schmutz usw.) geschützt und korrodieren deshalb deutlich langsamer.^[18]

Fahrwerk

Vorn hat der Wagen MacPherson-Federbeine,^[16] hinten ist eine Mehrlenkerachse eingebaut.^[16] Die Heckantriebsvariante erlaubt wegen des vorne nicht vorhandenen Motors einen Wendekreis von nur 10,2 Metern, was in der Größenordnung deutlich kleinerer Verbrenner-Autos wie dem Škoda Fabia liegt. Vom linken zum rechten Anschlag müssen hierzu 2,8 Umdrehungen gedreht werden.^[19] Die Basismodelle werden mit einer Zahnstangensteuerung direkt gelenkt, bei den RS-Modellen kommt eine Lenkung mit variabler Übersetzung zum Einsatz.^[12] Über eine Fahrprofilauswahl hat man die Wahl zwischen zwei Lenkkraftstärken für die elektromechanische Servolenkung.^[5][19][12] Der Fahrmodus Sport beeinflusst auch das Ansprechverhalten der Lenkung.^[20]

In der Sportline-Ausstattung liegt die Karosserie 1,5 cm tiefer.^[21] Auf Wunsch gibt es eine adaptive Fahrwerksregelung DCC, die permanent die Fahrsituation bewertet und entsprechend Dämpfung und Lenkung anpasst.^[9]

Software

Skoda setzt wie VW bei den ID-Fahrzeugen im Enyaq erstmalig die Basisvariante 1.1 der E³-Architektur des zukünftigen vw.os ein. Im 4. Quartal 2022 wurde für diese Variante die Software-Version 3.1 bereitgestellt.

Der Enyaq hat eine fest installierte eSIM-Karte, ist onlinefähig und stellt seine Internetverbindung per Hot Spot für mobile Geräte der Insassen zur Verfügung. Mit der für Smartphones frei erhältlichen MyŠkoda-App kann man ständig eine Remote-Verbindung zum Wagen herstellen, den Fahrzeugstatus prüfen und bestimmte Vorgänge (z. B. Ladung der Antriebsbatterie, Klimatisierung) steuern.^[12]

Bedienung

Das Armaturenbrett des Enyaq besteht aus einem 5,3 Zoll Display hinter dem Lenkrad, das alle wichtigen Informationen für den Fahrer (vom Tacho über Akku-Stand bis hin zu Navigations-Hinweisen) bereithält. Alle klassischen Bedienelemente – auch jene im Lenkrad – werden über haptische Tasten bzw. Schalter gesteuert. Die vom Infotainment bereitgestellten Funktionen (z. B. Klimaanlage, Musikwiedergabe, Navigation) werden über ein 13-Zoll-Touch-Display bedient, das sich in der Mitte des Cockpits befindet. Optional wird ein Head-up-Display angeboten.^[20]

Zusätzlich lassen sich eine Reihe von Funktionen auch über Sprachsteuerung bedienen. Der Enyaq hört dabei auf das Aktivierungswort „Okay, Laura“.^[20]

Technische Daten

Ausstattung

Innenraum

Eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik gehört zur Serienausstattung.^[21] In den höheren Ausstattungsversionen sind Sitzbezüge aus Schurwolle und Fasern aus recyceltem PET aus Getränkeflaschen oder aus mit Olivenblattextrakt gegerbtem Leder lieferbar.^[5][28] Als erstes Škoda-Modell ist beim Enyaq ein Head-up-Display mit erweiterter Realität (Augmented Reality) erhältlich.^[4] Darüber hinaus hat auch dieses Fahrzeug einen Regenschirm in der Fahrertür, einen Eiskratzer und ein Schwämmchen zur Reinigung des Ladekabels.^[13]

Anstatt einer elektrischen Widerstandsheizung ist gegen Aufpreis eine Wärmepumpe erhältlich.^[5]

Assistenzsysteme

Neben der Serienausstattung die u. a. Rückfahrkamera, Parksensoren, Geschwindigkeitsregelanlage und Verkehrszeichenerkennung beinhaltet (Stand 2023) werden optional u. a. Spurhalteassistent, Adaptiver Abstandsassistent, Spurwechselassistent und Stauassistent angeboten.^[29] Diese Assistenzsysteme ermöglichen mit dem Enyaq teilautomatisiertes autonomes Fahren („Level 2“).

Sonstiges

Optional ist ein schlüsselloses Zugangssystem – im VW-Konzern KESSY genannt – erhältlich. Eine weitere Sonderausstattung ist das „Crystal Face“, eine Frontbeleuchtung des Kühlergrills mit 130 LEDs.^[30][21]

Absatzzahlen

Produktion

Im ersten Produktionsjahr 2020 wurden 939 Škoda Enyaq iV produziert.^[31] Im Jahr 2021 waren es 49.811 Fahrzeuge,^[32] im Jahr 2022 waren es 53.700 Fahrzeuge der als Kombilimousine und Coupé erhältlichen Enyaq iV Baureihe.^[33]

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2021 bis einschließlich Dezember 2023 wurden in Deutschland insgesamt 48.708 Škoda Enyaq neu zugelassen. Mit 23.498 Einheiten war 2023 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Auszeichnungen

• Im Jahr 2021 gewann der Enyaq iV in der Kategorie SUV Elektro das Goldene Lenkrad 2021.
• Im Jahr 2021 wurde der Enyaq iV zum „Lieblingsauto der Schweiz 2022“ gewählt.^[35]
• Im Jahr 2022 gewann das Enyaq Coupé RS iV in der Kategorie Mittelklasse-SUV das Goldene Lenkrad 2022.
• Im Jahr 2022 wurde das Enyaq Coupé RS iV zum „Lieblingsauto der Schweiz 2023“ gewählt.^[36]

Weblinks

Commons: Škoda Enyaq – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

Zeitleiste

Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
Typ	Karosserie-versionen	von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP																																														1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
		40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
		5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Steilheck																																																																			Citigo
Kleinwagen	Cabrio	… 1101 Tudor/ 1102 Tudor
	Schrägheck																																																								Fabia I							Fabia II								Fabia III							Fabia IV
	Kombi
	Stufenheck
Kompaktklasse	Schrägheck																																											Favorit							Felicia																			Rapid Spaceback						Scala
	Kombi																																														Forman
Untere Mittelklasse	Cabrio													450		Felicia
	Coupé																						1100 MBX				110 R											Garde			Rapid
	Stufenheck											440				Octavia					1000 MB/ 1100 MB					100/ 110								105/ 120/ 125/ 130/ 135/ 136																			Octavia I															Rapid Indien											Slavia Indien
																																																																					Rapid
	Kombi																		Octavia Kombi
Mittelklasse	Stufenheck								1200				1201																																																	Octavia II							Octavia III								Octavia IV
	Kombi																	1202
Obere Mittelklasse	Stufenheck																																																									Superb I							Superb II							Superb III								Superb IV
	Kombi
Oberklasse	Stufenheck	… Superb
					VOS
SUV	Steilheck																																																																													Kushaq Indien
																																																																											Kamiq China Volksrepublik
																																																																												Kamiq
																																																																		Yeti								Karoq
																																																																										Kodiaq I						Kodiaq II
																																																																													Enyaq
	Schrägheck																																																																											Kamiq GT China Volksrepublik
																																																																											Kodiaq GT China Volksrepublik
																																																																															Enyaq Coupé
Hochdachkombi																																																															Roomster
Kleintransporter																									1203													1203 (ab 1987: TAZ 1203)												1500 (TAZ 1500)
Rennwagen						Sport																						120 S						130 RS							130 LR
							Sport/ Supersport							1101 OHC							F3