Ōito-Linie

Ōito-Linie
Dieseltriebwagen KiHa 52 auf der Ōito-Linie
(c) Lincun in der Wikipedia auf Japanisch, CC BY-SA 3.0
Streckenlänge:	105,4 km
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:	1.500 V =
Shinonoi-Linie Matsumoto Depot Alpico Kōtsū：Kamikōchi-Linie 0.0 Bahnhof Matsumoto ←Asama-Linie 0.5 Kita-Matsumoto Behelfs-Be- und Entladeplatz -1936 0.7 Bahnhof Kitamatsumoto Shinonoi-Linie Narai-gawa-Brücke 2.1 Busstation Aoshima -1937 2.6 Bahnhof Shimauchi 3.8 Bahnhof Shimatakamatsu Azusa-gawa-Brücke 292m 5.2 Bahnhof Azusabashi 6.8 Bahnhof Hitoichiba 8.4 Bahnhof Nakagaya Jikka-Damm-Brücke 12m 10.4 Bahnhof Minamitoyoshina 11.4 Bahnhof Toyoshina Jozawa-Brücke (除沢川) 49m 14.2 Bahnhof Hakuyachō 16.2 Bahnhof Hotaka Hotaka-gawa-Brücke 191m 18.4 Bahnhof Ariake 19.9 Bahnhof Azumi-Oiwake Ikedate Eisenbahn 22.8 Bahnhof Hosono 23.8 Bahnhof Kitahosono 26.0 Bahnhof Shinano-Matsukawa 28.6 Bahnhof Azumi-Kutsukake 30.9 Bahnhof Shinano-Tokiwa 33.3 Bahnhof Hotokezaki? (仏崎駅) -1917 Takase-gawa-Brücke 289m 34.0 Bahnhof Minami-Ōmachi 35.1 Bahnhof Shinano-Ōmachi Tateyama Kurobe Alpen-Route 37.2 Bahnhof Kita-Ōmachi 39.4 Bahnhof Shinano-Kizaki 41.6 Bahnhof Inao 42.9 Bahnhof Uminokuchi 46.3 Bahnhof Yanaba Sano-saka Pass Höhe 829m 47.9 Bahnhof Yanabaskijōmae 1985–2019 52.8 Bahnhof Minami-Kamishiro 55.2 Bahnhof Kamishiro 56.7 Bahnhof Iimori Hirakawa-Brücke 59.7 Bahnhof Hakuba Matsukawa-Brücke 61.6 Bahnhof Shinano-Moriue 1. Himekawa-Brücke 108m 65.4 Bahnhof Hakubaōike 2. Himekawa-Brücke 112m Oyanozawa-Brücke 39m 68.7 Bahnhof Chikune 3. Himekawa-Brücke 70.1 0.0 Bahnhof Minami-Otari East Japan Railway Company/West Japan Railway Company Tsuchidani-gawa-Brücke Tachiyama Tunnel 385m 4. Himekawa-Brücke 188m 74.1 4.0 Bahnhof Nakatsuchi Ikenohara Tunnel 178m Sodenoyama Tunnel (袖ノ山トンネル) 400m Takinokuchi Tunnel 380m 5. Himekawa-Brücke 159m Sotosawa Tunnel 1,563m 78.5 8.4 Bahnhof Kita-Otari Shitadera Tunnel 50m Sumomodaira Tunnel (李平トンネル) 380m Manaitayama Tunnel (真那板山トンネル) 3,125m ↑Präfektur Nagano/Präfektur Niigata↓ 8. Shimo-Himekawa-Brücke (下姫川橋梁) 162m 85.0 14.9 Bahnhof Hiraiwa Ōtokorokawa-Brücke 88m 7. Shimo-Himekawa-Brücke 146m ↑Niigata/Nagano↓ Darumayama Tunnel 158m Yokokawa-Brücke Kamakurayama Tunnel 1,647m ↑Nagano/Niigata↓ 6. Shimo-Himekawa-Brücke 110m 5. Shimo-Himekawa-Brücke 64m Ejiri Tunnel 476m 2. Nishiyama Tunnel 48m 4. Shimo-Himekawa-Brücke 152m 91.8 21.7 Bahnhof Kotaki 3. Shimo-Himekawa-Brücke 225m Ōmae Tunnel 135m 2. Shimo-Himekawa-Brücke 186m 1. Shimo-Himekawa-Brücke 148m Karasawa Tunnel 307m 95.4 25.3 Bahnhof Nechi Nechikawa-Brücke 128m Nekoya Tunnel 80m Nakayama Tunnel 400m Ōno Tunnel 694m 100.3 30.2 Kubiki-Ōno 102.2 32.1 Bahnhof Himekawa Mizumae Tunnel 463m Hokuriku-Shinkansen Nihonkai Hisui Linie 105.4 35.3 Bahnhof Itoigawa Kanazawa Depot Zweigstelle Toyama Nihonkai Hisui Linie

Die Ōito-Linie (japanisch 大糸線, Ōito-sen) ist eine japanische Eisenbahnstrecke, die zwischen den Bahnhöfen Matsumoto in der Präfektur Nagano und Itoigawa in der Präfektur Niigata verläuft. Der Name Ōito setzt sich aus den Schreibweisen der Stadt Ōmachi (大町) und Itoigawa (糸魚川) zusammen. Betrieben wird die Linie von JR East und JR West. Sie wurde am 6. Januar 1915 eröffnet und wird seit dem 15. August 1957 mit der heutigen Streckenlänge betrieben^[1].

Daten

• Länge: 105,4 km
• Spurweite: 1067 mm
• Anzahl der Stationen: 42

Einzelnachweise

1. ↑ Geschichte der Ōito-Linie (japanisch)

Weblinks

Commons: Ōito-Linie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Tunnel der Ōito-Linie (japanisch)