Verkehrsmuseum Frankfurt am Main

Halle Ost mit K- (links) und L-Triebwagen (rechts)
Eingang des Museums (Westhalle)

Das Verkehrsmuseum Frankfurt am Main (früher: Stadtwerke Verkehrsmuseum Schwanheim) ist ein der Verkehrsgeschichte des städtischen Nahverkehrs in Frankfurt am Main und dem Rhein-Main-Gebiet gewidmetes Verkehrsmuseum im Frankfurter Stadtteil Schwanheim. Das Museum ist zugleich Firmenmuseum der Stadtwerke Frankfurt am Main und der Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF). Es ist ein Bestandteil der Route der Industriekultur Rhein-Main.

Geschichte

Blick von der südlichen Empore in die Westhalle
C- D- und F-Triebwagen in der Westhalle

Die Fahrzeugsammlung des Museums kann auf eine lange Tradition zurückblicken. Schon vor dem Ersten Weltkrieg wurden ein Trieb- und ein Beiwagen der Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft sowie ein Pferdebahnwagen der Frankfurter Trambahn-Gesellschaft vor der Verschrottung bewahrt. Diese drei Fahrzeuge überlebten rein zufällig den Zweiten Weltkrieg und die Nachkriegszeit, da sie unter Planen verborgen im Depot Eckenheim abgestellt waren und so die Luftangriffe auf Frankfurt am Main überstanden. Erst 1950 wurden die Wagen durch den Straßenbahner Ernst Lebek wiederentdeckt.

Der Fund führte zu der Entscheidung, in Zukunft von jeder ausgemusterten Wagenbaureihe ein Exemplar zu erhalten. Ausgemusterte Fahrzeuge wurden in der Hauptwerkstatt mustergültig restauriert und ab den 1960er Jahren in den beiden Wagenhallen der ehemaligen Frankfurter Waldbahn in Frankfurt-Schwanheim untergestellt. In der Osthalle wurde ein provisorisches Museum eingerichtet, das jedoch für die Öffentlichkeit kaum zugänglich war. Dort waren einige Fahrzeuge und wenige weitere Exponate zu sehen. Mit der Zeit entstand in Schwanheim eine weltweit einmalige Sammlung, die die Entwicklung der Straßenbahn in Frankfurt nahezu lückenlos dokumentiert.

Öffentlich präsentiert wurden die Fahrzeuge ab Mitte der 1960er Jahre bis in die 1980er Jahre hinein ausschließlich bei besonderen Veranstaltungen, wie dem Tag der offenen Tür. Die Fahrzeuge wurden unter anderem in der dann eigens gesperrten Braubachstraße in der Frankfurter Altstadt abgestellt. Die Planungen für ein Museum begannen in den 1970er Jahren. Am 8. Mai 1984 konnte das Museum in der Westhalle eröffnet werden. 1986 wurde die Westhalle im südlichen Bereich erweitert und dort die Südempore gebaut. Die benachbarte Osthalle wurde 1987 eröffnet, so dass seitdem eine überdachte Ausstellungsfläche von rund 2200 Quadratmetern zur Verfügung steht. Heute steht das Museum auch für Veranstaltungen von Firmen zur Verfügung.

Museumsverein

Treffen aller fahrfähigen Straßenbahn-Typen in Frankfurt 2016 in der Straßenbahn-Station „Stadion“

Da die VGF die ansteigenden Betriebskosten für das Museum nicht mehr auf Dauer alleine tragen wollte, wurde im November 2004 zum 1. Mai 2005 der Verein Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main (HSF) gegründet, der den Museumsbetrieb ab dem 16. April 2006 dauerhaft übernommen hat. Außerdem sollte der Rückgang der Besucherzahlen gestoppt und neue Ideen umgesetzt werden. Dazu gehören u. a. spezielle Angebote für Kinder. 2008 wurde eine Umgestaltung der Dauerausstellung abgeschlossen und seitdem viele weitere Ausstellungen zu verschiedenen Themen, wie etwa dem Straßenbahnverkehr zwischen Frankfurt und Offenbach realisiert. Der Verein organisiert verschiedene Veranstaltungen, wie Sommerfest, Beträge zu Veranstaltungen wie dem „Frankfurter Tag der Verkehrsgeschichte“, der Luminale, der Nacht der Museen oder öffentliche Sonderfahrten, teilweise unter Sondermotto, wie bei dem Nikolaus-Express.[1]

Neben der Durchführung des Museumsbetriebes dient der Verein dem Aufbau und Pflege eines Nahverkehrsarchivs und gleichzeitig des Unternehmensarchivs der VGF nach dem Hessischen Archivgesetz. Dafür werden die Unternehmensakten der VGF in das Nahverkehrsarchiv übernommen und für das Institut für Stadtgeschichte aufbereitet.

Wichtiges Ziel des Vereines ist auch die Zusammenführung am Nahverkehr Interessierter. Der Verein hat seinen Sitz im Eckenheimer Depot in Frankfurt-Eckenheim.[1]

Stadtbahnausstellung

Zum 40-jährigen Jubiläum der Aufnahme des Stadtbahnbetriebs in Frankfurt zwischen den Stationen Hauptwache und Nordweststadt wurde 2008 eine Ausstellung der Stadtwerke Frankfurt zur Geschichte der Frankfurter Stadtbahn („U-Bahn“) aufgearbeitet. Aus Räumen der Station Konstablerwache wurde die Ausstellung zur Station Kirchplatz in Bockenheim verlagert und ist im Rahmen bestimmter Veranstaltungen der Öffentlichkeit zugänglich.

Das Verkehrsmuseum als Veranstaltungsort

  • Das Frankfurter Verkehrsmuseum bietet sich als Ort für Veranstaltungen an, die in einen außergewöhnlichen Rahmen stattfinden sollen. Gründe für das Museum sind der Brückenschlag zu der Thematik des Museums ansonsten eher fernstehenden Personen und die Erschließung zusätzlicher Einnahmequellen für die eigene Arbeit. In erster Linie wird das Museum für Betriebsfeste genutzt.[2]
  • Das Verkehrsmuseum beteiligt sich auch an der Nacht der Museen, die einmal jährlich Ende April stattfindet. Zu diesem Anlass wird auch ein Pendelverkehr mit historischen Straßenbahn-Fahrzeugen angeboten.[3]
  • Bei dem Tag der Verkehrsgeschichte, der jährlich stattfindet, bietet das Verkehrsmuseum in Zusammenarbeit mit der Historischen Eisenbahn Frankfurt und dem Frankfurter Feldbahnmuseum Veranstaltungen an. Die Veranstaltungsorte werden ebenfalls mit historischen Straßenbahn-Fahrzeugen und Omnibussen verbunden.[4]

Exponate

Schienenfahrzeuge

Alle im Museum ausgestellten Fahrzeuge sind optisch in gutem Zustand, aber gegenwärtig nicht betriebsfähig. Etliche Fahrzeuge sind rollfähig, jedoch darf kein Fahrzeug auf dem Straßenbahnnetz betrieben werden, da die Untersuchungsfristen abgelaufen sind. Als Fernziel ist in Zusammenarbeit mit der VGF die betriebsfähige Aufarbeitung einzelner Museumsexponate vorgesehen. Auch eine Erweiterung der Westhalle sowie die eventuelle Eröffnung eines weiteren Standortes im Stadtgebiet sind langfristig geplant.

Älteste erhaltene elektrische Straßenbahn

Besonders hervorzuheben unter den ausgestellten Fahrzeugen sind der weltweit älteste erhaltene elektrische Straßenbahn-Triebwagen Nr. 8 von 1884 und der Beiwagen Nr. 13 der Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft. Der elektrische Teil des Triebwagens stammt von Siemens & Halske, der mechanische Teil der Fahrzeuge von der Waggonfabrik Herbrandt. Diese Fahrzeuge sind Leihgaben des Historischen Museums Frankfurt. Aufgestellt sind sie unter einer Nachbildung der damals verwendeten Schlitzrohrfahrleitung mit einer Verzweigungsweiche.

Früher Niederflur-Beiwagen

Revolutionär für die damalige Zeit ist ein früher Niederflur-Beiwagen, gebaut 1923 von der Waggonfabrik Uerdingen, die diesen 1924 an die Frankfurter Lokalbahn (FLAG) lieferte. Eingesetzt wurde der Beiwagen im Vorortverkehr auf den Überlandstraßenbahnstrecken zwischen Frankfurt und Oberursel sowie Bad Homburg. Es war bis zum 31. Dezember 1954 in Betrieb. Es wurde außer Dienst gestellt, da die BOStrab die damals neuen Schienenbremsen vorschrieb, die dafür erforderlichen neuen Drehgestelle jedoch zu teuer gewesen wären.

Erster echter Stadtbahn-Triebwagen

Ein wichtiges Ausstellungsstück ist auch der Prototyp des weltweit ersten echten Stadtbahn-Triebwagens vom Typ U1 von DUEWAG. Dieser sechsachsige Stadtbahn-Prototyp wurde 1965 erstmals auf der Internationalen Verkehrsausstellung in München präsentiert. Es wurden nur zwei Fahrzeuge gebaut, die weitgehend auf den bisher gelieferten Straßenbahnwagen basierten. Neu waren die elektronische Steuerung des Typs Simatic und die Möglichkeit, mehrere Triebwagen zu Zugverbänden kuppeln zu können. Eine Serienfertigung unterblieb jedoch. Sie wurden hauptsächlich für Fahrschul- und Probefahrten verwendet und verkehrten nur wenige Jahre im Linienbetrieb. Sie wurden bereits 1976 abgestellt, da sie nicht kompatibel mit den Stadtbahn-Wagen des Typs U2 waren.

Hinweis: Die Fahrzeuglisten sind sortierbar. Durch das Anklicken eines Spaltenkopfes wird die Liste nach dieser Spalte sortiert, ein zweites Anklicken kehrt die Sortierung um. Durch das Anklicken zweier Spalten hintereinander lässt sich jede gewünschte Kombination erzielen.

Bezeichnung
Baujahr
Hersteller
urspr. Betreiber
Standort
Bild
Pferdebahnwagen 167°1872HerbrandtFTGWesthallePferdebahn Frankfurt Schwanheim 01052009.JPG
Triebwagen 8°1884Herbrandt/Siemens & HalskeFOTGWesthalleFOTG Triebwagen 8 01052009.JPG
Beiwagen 13°1884HerbrandtFOTGWesthalleFOTG Beiwagen 13 01052009.JPG
Bn2t-Dampflokomotive Typ Klb-L HOHEMARK1900Hagans (Fabriknr. 438)[5]FLAGWesthalleStadtwerke-Ffm Lok 2 Hohemark Schwanheim Seite 30092007.JPG
B-Triebwagen 3451907GastellStädtische StraßenbahnWesthalleSSF B345 Schwanheim.jpg
R-Triebwagen 151908WerdauOffenbacher StraßenbahnWesthalleSSO R15 Schwanheim.jpg
V-Triebwagen 4001910Waggonfabrik UerdingenStädtische StraßenbahnOsthalleV-Wagen Schwanheim 01052009.JPG
V-Beiwagen 13961910Waggonfabrik UerdingenStädtische StraßenbahnOsthalleV-Beiwagen Schwanheim 01052009.JPG
C-Triebwagen 3751913Gastell/TalbotStädtische StraßenbahnWesthalleC-Triebwagen 375 Schwanheim 01052009.JPG
C-Beiwagen 7781913Gastell/TalbotStädtische StraßenbahnWesthalleC-Beiwagen Schwanheim 01052009.JPG
D-Triebwagen 3921914GastellStädtische StraßenbahnWesthalleD-Triebwagen Schwanheim 01052009.JPG
D-Beiwagen 9571914GastellStädtische StraßenbahnWesthalleD-Beiwagen Schwanheim 01052009.JPG
Niederflurbeiwagen 13001923Waggonfabrik UerdingenFrankfurter LokalbahnOsthalleNiederflurbeiwagen 1300 Schwanheim 30092007.JPG
F-Triebwagen 4111925Waggonfabrik UerdingenStädtische StraßenbahnWesthalleF-Triebwagen Schwanheim 01052009.JPG
F-Beiwagen 15081925Waggonfabrik UerdingenStädtische StraßenbahnWesthalleF-Beiwagen Schwanheim 01052009.JPG
Schneepflug 23291937HauptwerkstätteStädtische StraßenbahnOsthalleSchneepflug 2329 Schwanheim 30092007.JPG
H-Triebwagen 5101939WestwaggonStädtische StraßenbahnWesthalleMk Frankfurt Tram Typ H.jpg
H-Beiwagen 15591938Waggonfabrik UerdingenStädtische StraßenbahnWesthalleH-Beiwagen Schwanheim 01052009.JPG
J-Triebwagen 5801947FuchsStädtische StraßenbahnOsthalleJ-Triebwagen Schwanheim 01052009.JPG
I-Beiwagen 14681946Waggonfabrik UerdingenEx Duisburger StraßenbahnOsthalleI-Beiwagen Schwanheim 01052009.JPG
K-Triebwagen 104
(Verbandswagen)
1954CredéStädtische StraßenbahnOsthalleK-Triebwagen 104 Schwanheim 01052009.JPG
K-Triebwagen (Fahrschulwagen) 2000 (ex. 125)
(Verbandswagen)
1954Credé, Umbau Stadtwerke Frankfurt am Main 1974Städtische StraßenbahnWesthalleFahrschulwagen 2000 Zentralwerkstatt 07061997.JPG
K-Beiwagen 1725
(Verbandswagen)
1955FuchsStädtische StraßenbahnDerzeit ausgelagertK-Beiwagen 1725 Schwanheim 01052009.JPG
Ka-Beiwagen 1684
(Verbandswagen)
1953Fuchs, Umbau Düwag 1963Städtische StraßenbahnOsthalleKA-Beiwagen 1684 Schwanheim 01052009.JPG
L-Triebwagen 236
(Duewag-Einheitswagen T 4)
1956DüwagStädtische StraßenbahnOsthalleL-Wagen 236 Schwanheim 21092008.JPG
L-Beiwagen 1219
(Duewag-Einheitswagen B 4)
1955DüwagStädtische StraßenbahnDerzeit ausgelagertL-Beiwagen 1219 Schwanheim 01052009.JPG
U1-Stadtbahnwagen 10011965DüwagStädtische StraßenbahnOsthalleU1-Triebwagen Schwanheim 01052009.JPG

° Dauerleihgabe des Historischen Museums Frankfurt

Straßenfahrzeuge

Bezeichnung
Baujahr
Hersteller
urspr. Betreiber
Standort
Bild
Hilfsgerätewagen III1951Büssing 8000 R 10/MetzStädtische StraßenbahnWesthalleBuessing Hilfsgeratewagen Schwanheim 01052009.JPG
Stadtlinienbus Nr. 3021963Büssing/Düwag GBS 165-1Städtische StraßenbahnWesthalleBuessing GBS 165-1 Schwanheim 01052009.JPG
Oberleitungsbus Nr. 551963Büssing/Ludewig/KiepeOberleitungsbus Offenbach am MainWesthalleVerkehrsmuseum BüssingLudewigKiepe O-Bus 01052009.JPG
Stadtlinienbus Nr. 121964Büssing SenatorStädtische StraßenbahnWesthalleBüssing Omnibus, Frankfurt.jpg

Weitere Altfahrzeuge

Das Museum bietet im gegenwärtigen Zustand keinen weiteren Aufstellplatz für weitere ausgemusterte Fahrzeuge. Diese sind derzeit nicht für Besucher zugänglich an verschiedenen Standorten der VGF abgestellt. Von den seit 1995 ausgemusterten Großraumwagen blieben mehrere Exemplare betriebsfähig erhalten. Sie sind im Betriebshof Gutleut stationiert und können für Sonderfahrten gemietet werden. Der Aufbau des Wagens 2 der Homburger Straßenbahn wurde 1986 in Neu-Anspach wiederentdeckt und gehört heute zum Bestand des Frankfurter Verkehrsmuseums. Er ist in der Wagenhalle Neu-Isenburg eingelagert.

Schienenfahrzeuge
Bezeichnung
Baujahr
Hersteller
urspr. Betreiber
Standort
Bild
Wagen 2, ohne Fahrgestell1899BrökerEhemalige Bad Homburger StraßenbahnWagenhalle Neu-IsenburgWagen 2 der ehemaligen Homburger Straßenbahn, 2015 Neu-Isenburg Wagenhalle.jpg
Akkulok 20201926Maffei/SchwartzkopffStadtwerke FrankfurtWagenhalle Oberursel-BommersheimStadtwerke-Ffm Lok 2020 Bommersheim 2014.jpg
K-Triebwagen 476
(Aufbauwagen)
1951DüwagStadtwerke Frankfurt, Eigentum Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am MainEckenheimer DepotK-Wagen Intzestrasse 21092008.JPG
L-Triebwagen 124 (ex 224)
(Duewag-Einheitswagen T 4)
1956DüwagStadtwerke FrankfurtBetriebshof GutleutTdVG Rheinlandstraße L+l.jpg
L-Beiwagen 1242
(Duewag-Einheitswagen B 4)
1956DüwagStadtwerke FrankfurtBetriebshof GutleutL-Beiwagen 1224 Dieselstrasse 11072009.JPG
M-Triebwagen 102 (ex 602)
(Duewag-Einheitswagen GT 6)
1959DüwagStadtwerke FrankfurtBetriebshof GutleutTdVG Harthweg M+m.jpg
M-Beiwagen 1804
(Duewag-Einheitswagen B 4)
1959DüwagStadtwerke FrankfurtBetriebshof GutleutM-Beiwagen aussen Schwanheim 01082009.JPG
N-Triebwagen 112 (ex 812)
(Duewag-Einheitswagen GT 8)
1963DüwagStadtwerke FrankfurtBetriebshof GutleutN-Wagen 112 24092006.JPG
O-Triebwagen 111 (ex 902)
(Duewag-Einheitswagen GT 8 Z)
1969DüwagStadtwerke FrankfurtBetriebshof GutleutO-Wagen 902 23032008.JPG
O-Triebwagen 110 (ex 908)
(Duewag-Einheitswagen GT 8 Z)
1969DüwagStadtwerke FrankfurtStZWVGF O-Wagen 110.JPG
Straßenfahrzeuge
Bezeichnung
Baujahr
Hersteller
urspr. Betreiber
Standort
Bild
Standardlinienbus 4341979Mercedes-Benz O 305Stadtwerke FrankfurtBetriebshof RebstockMB O305 Schwanheim 30092007.JPG

Weitere Exponate

Neben den kompletten Fahrzeugen sind in dem Verkehrsmuseum auch verschiedene Exponate zu sehen, die mit dem Betrieb der Fahrzeuge im Zusammenhang stehen. Auf dem Freigelände zwischen den beiden Museumshallen sind außerdem Signalanlagen und verschiedene Mustergleise zu sehen.

Literatur

  • Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e. V. Berlin (Hrsg.): Straßenbahnatlas 2005 Deutschland: Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn, O-Bus. Berlin: Arbeitsgemeinschaft, Berlin 2005, ISBN 3-926524-24-3.
  • Thomas Hanna-Daoud (Red.): Nahverkehr in Frankfurt. Trambahn, U-Bahn, S-Bahn, Omnibus, Eisenbahn. In: Strassenbahn-Nahverkehr special. Nr. 7. GeraMond Verlag, München 2000, ISBN 3-89724-010-6.
  • Dieter Höltge, Günter H. Köhler: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland. 2. Auflage. 1: Hessen. EK-Verlag, Freiburg 1992, ISBN 3-88255-335-9 (enthält eine vollständige Fahrzeugliste).
  • Günter H. Köhler, Claus Seelemann: Post und Tram : Postbeförderung mit Straßenbahnen in Deutschland und im Ausland. G. H. Köhler, Hofheim, Reichenberger Weg 6, Hofheim 1998, ISBN 3-934873-99-5.
  • Jens Krakies, Frank Nagel: Stadtbahn Frankfurt am Main: Eine Dokumentation. 2. Auflage. Frankfurt am Main 1989, ISBN 3-923907-03-6.
  • Horst Michelke, Claude Jeanmaire: Hundert Jahre Frankfurter Strassenbahnen : 1872–1899 – 1972 = Tramways of Frankfurt am Main (Western Germany). 1. Auflage. Villigen AG: Verlag Eisenbahn, Buchverlag für Eisenbahn- und Strassenbahnliteratur, Brugg/Schweiz 1972, ISBN 3-85649-018-3.
  • Frank Nagel, Monika Mutzbauer, Matthias Arning: Mobilität für Frankfurt – 50 Jahre moderner Frankfurter Nahverkehr. Hrsg.: Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) Unternehmenskommunikation. Societäts Verlag, Frankfurt am Main 2018, ISBN 978-3-95542-320-9.
  • Robert Schwandl, Mark Davies: Frankfurt Stadtbahn Album – The Frankfurt Light Rail Network + S-Bahn. 1. Auflage. Robert-Schwandl-Verlag, Berlin 2008, ISBN 978-3-936573-21-3 (deutsch, englisch).
  • Walter Söhnlein, Jürgen Leindecker: Die Frankfurter Lokalbahn und ihre Elektrischen Taunus-Bahnen. GeraMond Verlag, München 2000, ISBN 3-932785-04-5.
  • Walter Söhnlein, Gerta Walsh: Bahn frei! – Schienenwege in den Taunus 1860–1910–2010. Societäts Verlag, Frankfurt am Main 2010, ISBN 978-3-7973-1223-5.
  • Gesamtverkehrsplan Frankfurt am Main, Ergebnisbericht 2004 – Studie im Auftrag des Stadtplanungsamts zur zukünftigen Entwicklung Frankfurter Verkehrsnetze. (PDF; 23,8 MB) Stadt Frankfurt am Main, 1. Dezember 2004, abgerufen am 18. November 2018.
  • Dana Vietta, Bernd Conrads, Frank Nagel, Ole Bannert, Uwe Niemann, Charles Tang: U. Frankfurter U-Bahn – Rückgrat der Mainmetropole. Hrsg.: Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) Unternehmenskommunikation, Historische Straßenbahnen der Stadt Frankfurt am Main e. V. Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH, Frankfurt am Main 2018.
  • Anton Wiedenbauer, Hans-Jürgen Hoyer: Fahrt in die Zukunft: Die Geschichte der Frankfurter Straßenbahn. Verlag Waldemar Kramer, Frankfurt am Main 1968.

Weblinks

Commons: Verkehrsmuseum Frankfurt am Main – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b Andreas Behrndt: Die HSF – ein Verein für die Frankfurter Nahverkehrsgeschichte. VGF, 6. Juli 2016, abgerufen am 10. Juli 2016.
  2. Das Verkehrsmuseum als Veranstaltungsort (SWF-Datei; 2,5 MB)
  3. http://www.nacht-der-museen.de/frankfurt/ Webseite der Nacht der Museen
  4. http://www.tag-der-verkehrsgeschichte.de Informationen zum Tag der Verkehrsgeschichte 2010 auf der Webseite des Museumsvereines
  5. erhaltene Lokomotiven aus der Maschinenfabrik Christian Hagans

Koordinaten: 50° 4′ 56″ N, 8° 34′ 53″ O

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K-Wagen Intzestrasse 21092008.JPG
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K-Triebwagen 476 des Verkehrsmuseums in Frankfurt am Main auf dem Gelände der Historischen Eisenbahn Frankfurt in der Intzestraße
Strassenbahn-Zielanzeiger Schwanheim 01052009.JPG
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Strassenbahn-Zielschilder in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
Stadtwerke-Ffm Lok 2 Hohemark Schwanheim Seite 30092007.JPG
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Hagans Bn2t-Dampflokomotive Nr. 2 "Hohemark" in dem Verkehrsmuseum Frankfurt am Main in Frankfurt]-Schwanheim
V-Beiwagen Schwanheim 01052009.JPG
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v-Beiwagen 1396 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
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Mk Frankfurt Bockenheimer Warte.jpg
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Straßenbahn 0777 der HEAG mobilio in Darmstadt am Schloss
Oberleitungsrosetten Schwanheim 01052009.JPG
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Oberleitungsrosetten in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
FOTG Triebwagen 8 01052009.JPG
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Triebwagen 8 der FOTG in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main-Schwanheim
FTG Pferdebahnwagen Speichenrad 01082009.JPG
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Speichenrad des Pferdebahnwagens 167 der FTG in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main-Schwanheim
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Fahrschultriebwagen 2000 in der Stadtbahnzentralwerkstatt in Frankfurt am Main-Rödelheim, Juni 1997
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l-Beiwagen 1224 an der Haltestelle Dieselstraße in Frankfurt-Fechenheim
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i-Beiwagen 1468 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
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Zum Tag der Verkehrsgeschichte 2008 verkehrten vier historische Wagen der Straßenbahn Frankfurt als Linie 12 zwischen Hugo-Junkers-Straße und Rheinlandstraße (Verkehrsmuseum). Das Foto zeigt einen M-Wagen (102) mit m-Beiwagen an der Station Harthweg.
Wagen 2 der ehemaligen Homburger Straßenbahn, 2015 Neu-Isenburg Wagenhalle.jpg
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Aufbau des Wagen 2 der ehemaligen Homburger Straßenbahn
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Tandemantrieb eines L-Triebwagens im Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main-Schwanheim, der Drehgestellrahmen ist abgenommen.
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Wagen 15 der Offenbacher Straßenbahn im Verkehrsmuseum Schwanheim. Fotografiert, gescannt und hochgeladen durch Philipp Gross.
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Mercedes-Benz O305 Nr. 434 der VGF vor dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
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J-Triebwagen 580 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
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hintere Einsenbahn- und Straßenbahnkupplungen der Hagans Bn2t-Dampflokomotive Nr. 2 "Hohemark" in dem Verkehrsmuseum Frankfurt am Main in Frankfurt-Schwanheim
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D-Triebwagen 411 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
C-Beiwagen Schwanheim 01052009.JPG
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c-Beiwagen 778 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
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Speichenräder des Beiwagens 13 (1884) der FOTG in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
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Zusammenstellung aktueller und historischer Frankfurter U- und Straßenbahn-Triebwagen
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h-Beiwagen 1559 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
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N-Wagen 112 an der Rheinlandstraße am Tag der Verkehrsgeschichte
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Wagen 345 der Straßenbahn Frankfurt am Main im Verkehrsmuseum Schwanheim.
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Erklärung des Schnellschweißverfahrens im Schienenbau, vgf-Museum, Ffm-Schwanheim
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Schwanheim tramway museum (Frankfurt am Main), November 2, 2003. Photo by myself, GNU-FDL.

Schwanheimer Verkehrsmuseum (Frankfurt am Main), 2. November 2003. Selbst fotografiert, GNU-FDL.
Buessing Hilfsgeratewagen Schwanheim 01052009.JPG
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Hilfsgerätewagen Büssing 8000 R 10 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
C- D- F-Triebwagen Schwanheim 01052009.JPG
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C-Triebwagen 375, D-Triebwagen 392 und F-Triebwagen 411 im Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
Verkehrsmuseumschwanheim.jpg
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trafficmuseum entrance in Frankfurt-Schwanheim. The museum is at the end of the tramway and contains mostly old trams, busses etc. In the foreground are the ticket-machines of the Frankfort-Tramways.

self-made on march 12th, 2006
Buessing GBS 165-1 Schwanheim 01052009.JPG
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Büssing GBS 165-1 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main-Schwanheim
Verkehrsmuseum Westhalle 30092007.JPG
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Blick in die Westhalle in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
Buessing Busmotor+Getriebe 1964 Schwanheim 01052009.jpg
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Büssing Busmotor und Getriebe von 1964 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
L-Wagen 236 Schwanheim 21092008.JPG
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L-Triebwagen 236 vor dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
O-Wagen 902 23032008.JPG
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Straßenbahn in Frankfurt am Main: O-Triebwagen 111 der VGF an der Frankfurter Messe, 23. März 2008
Stadtwerke-Ffm Lok 2020 Bommersheim 2014.jpg
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VGF Lokomotive 2020 des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main in Oberursel-Bommersheim, Dezember 2014
Schweissmuster001.jpg
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Schweißmuster einer Straßenbahnschiene im vgf-Museum, Ffm-Schwanheim
Stellwerkspult Schwanheim 01052009.JPG
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Stellwerkspult der U-Bahn in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
M-Beiwagen aussen Schwanheim 01082009.JPG
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Außenansicht des m-Beiwagens 1804 vor dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main-Schwanheim
FOTG Schlitzrohrfahrleitung 30092007.JPG
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Weiche einer Schlitzrohrfahrleitung der Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft (FOTG) in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
FOTG Beiwagen 13 01052009.JPG
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Beiwagen 13 der FOTG in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
VGF O-Wagen 110.JPG
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O-Wagen 110 der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main am 15. April 2009 auf einer Sonderfahrt anlässlich seiner Restaurierung
D-Triebwagen Schwanheim 01052009.JPG
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D-Triebwagen 392 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
FOTG Triebwagen Holzscheibenrad 01082009.JPG
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hölzernes Rad mit stählernem Radreifen des Triebwagens 8 (1884) der FOTG in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
Büssing Omnibus, Frankfurt.jpg
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Büssing Senator im Verkehrsmuseum Frankfurt
U1-Triebwagen Schwanheim 01052009.JPG
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U1-Triebwagen 1001 (301) in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
D-Beiwagen Schwanheim 01052009.JPG
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d-Beiwagen 957 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
TdVG Rheinlandstraße L+l.jpg
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Zum Tag der Verkehrsgeschichte 2008 verkehrten vier historische Wagen der Straßenbahn Frankfurt als Linie 12 zwischen Hugo-Junkers-Straße und Rheinlandstraße (Verkehrsmuseum). Das Foto zeigt einen L-Triebwagen (124) mit l-Beiwagen neben dem Verkehrsmuseum.
V-Wagen Schwanheim 01052009.JPG
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V-Triebwagen 400 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim
F-Beiwagen Schwanheim 01052009.JPG
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f-Beiwagen 1508 in dem Frankfurter Verkehrsmuseum in Frankfurt am Main--Schwanheim