Verkehrsbetriebe Luzern

Verkehrsbetriebe Luzern AG
Logo Verkehrsbetriebe Luzern
Basisinformationen
UnternehmenssitzLuzern
WebpräsenzOffizielle Website
Bezugsjahr2021
EigentümerStadt Luzern
VorstandRenzo Simoni
GeschäftsführungLaurent Roux
VerkehrsverbundTarifverbund Luzern/Obwalden/Nidwalden (Passepartout)
Mitarbeiter489.50 FTE
Umsatz80.0 Mio.dep1
Linien
Trolleybus7
Bus17
Sonstige Linien9 Nachtbuslinien
Anzahl Fahrzeuge
Trolleybusse64
Bussevbl: 79
Tellbus/vbl-Reisen: 6
Sonstige Fahrzeuge1 Lastwagen für Fahrschule
3 Anhänger
16 Dienstfahrzeuge
Statistik
Fahrgäste50,1 Mio. pro Jahr
Einzugsgebiet197'949 Einwohner (vbl)dep1
Länge Liniennetz
Trolleybuslinien48,275 kmdep1
Buslinien157,368 km[1]dep1
Betriebseinrichtungen
BetriebshöfeDepot Weinbergli
Depot Root[2]
Netzplan
Netzplan
Netzplan der Luzerner Zone 10 und Umgebung
ab 10. Dezember 2023

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG (VBL), ehemals Verkehrsbetriebe der Stadt Luzern und bis 1942 Trambahn Luzern (TrL), sind ein Verkehrsunternehmen im Kanton Luzern. Sie betreiben in der Stadt Luzern und den umliegenden Gemeinden den 1941 eröffneten Trolleybus Luzern mit sieben Linien sowie diverse Autobus-Linien. Der Trolleybus wiederum ersetzte bis 1961 sukzessive die 1899 eröffnete Strassenbahn Luzern. Seit dem Jahr 2000 sind die Verkehrsbetriebe Luzern eine Aktiengesellschaft, deren Einzelaktionärin die Stadt Luzern ist.

Linien

Trolleybus

Die Linien 1, 2, 4, 5, 6, 7 und 8 sind Trolleybuslinien, die Linien 1, 2 und 8 sind zudem Teil des Systems RBus.

Autobus

Die Linien 14, 15, 16 und 21 werden vom Unternehmen Heggli aus Kriens im Auftrag der Verkehrsbetriebe Luzern betrieben.[3]

  • 09: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Kasernenplatz – Kantonsspital (Morgens bis Mittags) o. Geissmatthöhe (Mittags bis Abends) – Bramberg – Geissmatthöhe (Morgens bis Mittags) o. Kantonsspital (Mittags bis Abends) – Kasernenplatz – Pilatusplatz – Bahnhof Luzern
  • 10: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Untergütsch – Obergütsch
  • 11: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Paulusplatz – Eichhof – Steinhof – Dattenberg
  • 12: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Kasernenplatz – Kreuzstutz – Längweiher – Littau Gasshof
  • 14: Horw Zentrum – Pilatusmarkt – Südpol – Eichhof – Pilatusplatz – Bahnhof Luzern – Klinik St. Anna – Brüelstrasse
  • 15: Ortsbus Kriens Busschleife – Sidhalde / Gehri und Busschleife – Feldmühle – Sonnenberg – Busschleife
  • 16: Kriens Busschleife – Sportweg – Kriens Mattenhof – Kuonimatt – Pilatusmarkt – Horw Zentrum – Spitz
  • 19: Bahnhof Luzern – Luzernerhof – Löwenplatz – Schlossberg – Kantonsspital – Reussport – Friedental
  • 20: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Paulusplatz – Eichhof – Allmend – Wegscheide – Horw Zentrum – Ennethorw / Horw Technikumstrasse
  • 21: Bahnhof Luzern – Schönbühl – Langensand – St. Niklausen – Kastanienbaum – Felmis – Wegscheide – Horw Zentrum – Pilatusmarkt – Kriens Busschleife
  • 22: Ebikon Bahnhof – Buchrain – Reussbrücke – Perlen – Gisikon Bahnhof
  • 23: Ebikon Bahnhof – DierikonRootGisikon Bahnhof – Gisikon Weitblick
  • 24: Bahnhof Luzern – Luzernerhof – Verkehrshaus/Lido – Seeburg – Hermitage – Meggen Schlössli – Kreuz – Meggen Gottlieben / Meggen Tschädigen
  • 25: Brüelstrasse – Eggen – Meggen Piuskirche – Meggen Gottlieben
  • 26: Brüelstrasse – Hochhüsliweid – Adligenswil – Unterlöchli – Schweizerheim – Ebikon Bahnhof – Ottigenbühl
  • 27: (Seebus Meggen) Meggen Piuskirche – Meggenhorn – Meggen Schiffstation – Meggen Schweizerhöhe – Meggen Piuskirche
  • 30: Littau Bahnhof – Littau Gasshof – Längweiher – Kantonsspital – Schlossberg – Maihof – Schachenweid – Ebikon Bahnhof
  • Tellbus Uri (Schnellbus): Bahnhof Luzern – Luzern Eichhof – Altdorf Eggberge – Altdorf Telldenkmal

Darüber hinaus werden Teile des Nachtstern-Netzes ebenfalls von den Verkehrsbetrieben Luzern bedient.

Stillgelegte Linien und Teilstücke

  • Auf der Linie 1: Bis 1946 existierte ein Tramgleis von der Endstation Kriens zur Talstation der Sonnenbergbahn.
  • Die Tramlinie 2 führte zwischen 1899 und 1927 über die Bahnhofstrasse und die Pfistergasse. Auch nach der Verlegung der Gleise in den Hirschengraben wurde der Abschnitt Bahnhof – Stadttheater noch bis in die 1950er-Jahre für Theaterwagen genutzt.
  • Auf der Linie 2: Zwischen 1903 und 1913 endete die Linie am Bahnhof Emmenbrücke, danach wurde die Streckenführung ab Seetalplatz über die Gerliswilstrasse zum Centralplatz verlegt. Seit Dezember 2016 führt die Linie 2 wiederum über den Bahnhof Emmenbrücke statt durch die Gerliswilstrasse.
  • Die Trolleybuslinie 5 Bahnhof Luzern – Bundesplatz – Steghof – Allmend war fast identisch mit der heutigen Trolleybuslinie 4, nur das kurze Teilstück Breitenlachen-Allmend wird seit 2005 nicht mehr bedient. Dafür wurde der Fahrplan auf der Linie 4 verdichtet.
  • Die Linie 13 Seetalplatz – Frohburg – Ruopigen – Littau Gasshof – Littau Bahnhof wurde bis Dezember 2008 von den VBL betrieben. Dann verloren die Verkehrsbetriebe die Konzession an die Auto AG Rothenburg, welche die Linie über Emmenbrücke Sprengi nach Rothenburg Wahligen verlängerte.
  • Der Versuchsbetrieb der Linie 17 (Bundesplatz – Paulusplatz – Steinhof – Eichhof) wurde 2005 eingestellt, das Steinhofquartier dafür mit der geänderten Linienführung der Linie 11 erschlossen.
  • Auf der Linie 20 wurde das Teilstück von Horw nach Hergiswil 1964 eingestellt.
  • Der Linienast Buchrain, Reussbrücke – Inwil auf der Linie 22 wurde im Dezember 2017 eingestellt, die entsprechende Strecke wird heute von der Linie 111 über Ebikon erschlossen. Gleichzeitig wurde der Takt nach Perlen verdichtet.
  • Gütschbus: Pilatusplatz – Kasernenplatz – Château Gütsch: Der Betrieb wurde Anfang Januar 2009 nach nur sieben Monaten wieder eingestellt.

Umbenannte Linien

  • Die Linie 18 Bahnhof Luzern – Friedental war bis 1981 die Linie 8. Die Nummerierung wurde nach der Eröffnung der Linie Bahnhof Luzern – Hirtenhof geändert.
  • Die 1929 eröffnete Autobuslinie Bahnhof Luzern – Lido hiess ursprünglich Linie 15, dann Linie 6. Nach 1959 endete diese Linie im Würzenbach (heutige Station Brüelstrasse) und wurde mit der auf Trolleybus umgestellten Linie 2 vereinigt. Die freigewordene Liniennummer 6 ging 1960 auf die neue Verbindung Bahnhof Luzern – Matthof über.
  • Die zweite Autobuslinie 15 führte bis 1991 von Kriens über die Feldmühle nach Obernau. Dann wurde die Trolleybuslinie 1 von Kriens nach Obernau verlängert und der Autobusbetrieb aufgehoben. Die Liniennummer 15 ging einige Jahre später an den Quartierbus Kriens, der bis dahin mit dem Buchstaben Q bezeichnet wurde.
  • Im Jahre 1998 wurden die Linien 2 Emmenbrücke – Bahnhof – Würzenbach und 4/5 Hubelmatt/Allmend – Bahnhof – Wesemlin an den Bahnhof Luzern eingekürzt; stattdessen verkehrten ab diesem Zeitpunkt die bis anhin am Bahnhof endenden Linien 6/8 nach Würzenbach und die Linie 7 nach Wesemlin.
  • Auf den Fahrplanwechsel 2014 wurden die Linien 26 und 27 zur neuen Linie 26, sowie die Linien 14 und 31 zur neuen Linie 14 zusammengehängt, dabei entfiel der Abschnitt Kasernenplatz – Pilatusplatz der 2006 eingeführten Linie 31

Fahrzeuge

Trolleybus

Autobus

Ehemalige (Auswahl)

BildNummernStückHerstellerTypArtBaujahreAusrangierungBemerkungen
570;5721
613; 615; 616
05Scania / HessN94UBMidibus2005–20062017
51–6111Volvo/HessB10MSolobus1984; 19862005–2006Nr. 60–61 ab 2005 als Nr. 551–552
62–6302Volvo/HessB10LSolobus19962010
5601,715202Mercedes-BenzO 405 NSolobus19972011
561–5641
565–5671
64+65
69
7023
716–7244
20Mercedes-BenzO530Solobus1998–1999
2000–2001
2006
2006
2006
2005–2006
2011
2014
2017
2014
2017
2017–2018
69 nach Brand ausgemustert
702: Ehemaliges Vorführfahrzeug ohne Matrixkasten an der Front
701301NeoplanN 4411Solobus20012014zuletzt Reservewagen Linien 15, 16, 21
72–7706Volvo7700 HybridHybridbus2011Frühling 2015Für 3 Jahre geleast
101–11010Volvo/HessB58-55Gelenkbus1974Ende 2002Wagen 103 bei der Association RétroBus Léman
111–11606Volvo/R+JB10MAGelenkbus1983; 1986Ende 2006
117–12206Volvo/HessB10MAGelenkbus1991Ende 2006Nr. 117, 118 und 120 bis Mitte 2007 für Matchtransporte
Nr. 119 Ende 2006–2018 Eventbus
123–12503Volvo/HessB10LAGelenkbus1996Juni 2009
126–134
135-144
145–1505
151-157
30Mercedes-BenzO530GGelenkbus2002
2004
2003
2006
2016–2017
2017–2019
2017–2018
2019–2020
134 nach Unfall ausgemustert
148 nach Brand am 15. Mai 2016 ausgemustert[4]
16201Volvo7900A HybridGelenk-Hybridbus20122014Erster Euro6 Hybridbus;
Einjähriger Feldtest zwischen Juli 2013 und Juni 2014

Anmerkungen:
1 Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, seit 2002 Tochtergesellschaft der vbl[5]
2 Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, bis Dezember 2005 als Nr. 559 in Einsatz
3 Bis 2012 im Eigentum der Heggli AG
4 Wagen 716–717 und 723–724 bis 2010 im Eigentum der GOWA AG
5 Bis Dezember 2005 bei Heggli unter den Nummern 707–712 geführt

Aktuelle

BildNummernStückHerstellerTypArtBaujahreBemerkungen
5711
611; 612; 614
04Scania / HessN94UBMidibus2005–2006
5751; 61702Scania / HessN280UBMidibus2009
61801Mercedes-BenzO530KMidibus20102014 gebraucht beschafft; ex. BE 640810, PU Steiner Messen für Ortsbus Lyss.
619–62406Mercedes-BenzCitaro 2 KMidibus2017
625–62602Mercedes-BenzCitaro 2 K MildhybridMidibus2020
66–68; 70–71
573–5741
07Mercedes-BenzO530Solobus2006
2006
66 Fahrschulwagen
51–55
78–80
08Volvo7900 HybridHybridbus2020
2015
81–84
85–86
87–92
93–96
16Mercedes-BenzCitaro 2Solobus2015
2016
2018
2019
101-10808SolarisUrbino 18Gelenkbus2020
158–16104Mercedes-BenzO530G FaceliftGelenkbus2009
163–175
176–183
184–191
192–194
32Mercedes-BenzCitaro 2 GGelenkbus2014
2016
2017
2018
Nr. 163–175 für den Autobusersatz auf der Trolleybuslinie 2 beschafft.[6]

Anmerkungen:
1 Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, seit 2002 Tochtergesellschaft der vbl[5]

Weitere Tätigkeitsfelder

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG ist eine Holdinggesellschaft, die neben der oberhalb beschriebenen vbl Verkehrsbetriebe Luzern AG mit Tätigkeitsfeld öffentlicher Verkehr in der Agglomeration Luzern zwei weitere Firmen beinhaltet. Sämtliche Tochtergesellschaften der Holdings in 100-prozentigem Besitz der Holding.[7]

vbl Transport AG

Die vbl Transport AG ist im Januar 2010 aus der 2002 übernommenen Tochtergesellschaft GOWA AG entstanden[8] und umfasst heute folgende Angebote bzw. Marken:

Bis Januar 2022 wurden unter dem Namen flugbus.ch Frühverbindungen zum Flughafen Zürich angeboten.[9] Ende März 2022 wurde zudem bekannt, dass das Geschäft mit Busreisen per Ende 2022 vollständig eingestellt wird.[10]

Fahrzeuge

Nummern[11]StückHerstellerTypArtEinsatzzeitraumBemerkungen
80101Volvo9700Reisecar 3-achsig2006 bis 202152 Sitzplätze
80201Volvo9700Reisecar 2-achsig2006 bis 201446 Sitzplätze
803
805
02SetraS 431 DTDoppelstockreisecar 3-achsig2009 bis 2020
seit 2014
80 Sitzplätze
80401Volvo9700Reisecar 3-achsigseit 201149 Sitzplätze
80601Volvo9700Reisecar 2-achsigseit 201446 Sitzplätze
80701SetraS 516 HDHReisecar 3-achsigseit 201750 Sitzplätze
8081SetraS 531 DTDoppelstockreisecar 3-achsigseit 202080 Sitzplätze
82101Mercedes-BenzSprinterKleinbusseit 201218 Sitzplätze

Thepra AG

Die vbl übernahm per 4. Juli 2016 Thepra AG aus Stans, welche zu diesem Zeitpunkt im Kanton Nidwalden insgesamt sieben Postautolinien mit 20 Bussen betrieb. Das 1975 gegründete Unternehmen agiert weiterhin als eigenständiges Postauto-Unternehmen. Durch die Übernahme des Unternehmens konnte die vbl ihr Marktgebiet südlich von Luzern erweitern, zudem konnten Synergien genutzt werden.[12]

Im Mai 2020 gab Postauto bekannt, die Nidwaldner Linien künftig in Eigenregie betreiben zu wollen und den Vertrag mit Thepra im Dezember 2020 auslaufen zu lassen. Postauto beabsichtigt, den Betriebshof in Stans auch künftig als Ausgangspunkt für die Linien in Nidwalden zu nutzen. Daher wurde die Halle ab 2020 von Thepra beziehungsweise der VBL Transport AG gemietet.[13] Im März 2022 verkaufte die VBL Transport AG die Liegenschaften in Stans an eine Anlagestiftung, womit sich die vbl und ihre Tochtergesellschaften vollständig aus Nidwalden zurückgezogen haben.[14]

vbl-historic

Die historischen Fahrzeuge der vbl wurden lange Zeit im Depot Weinbergli abgestellt, wo auch die regulären Linienfahrzeuge gewartet und abgestellt werden. Da dies für den laufenden Betrieb nicht ganz unproblematisch war, wurden die Fahrzeuge im Jahr 2007 an einen Aussenstandort verlegt.[15] Pünktlich zum 111-jährigen Jubiläum der vbl im Jahr 2010 wurden die beiden Oldtimer-Autobusse aus dem historischen Bestand wieder fahrbereit gemacht und für Fahrten genutzt.[16]

Inzwischen war das Interesse von Oldtimer-Liebhabern geweckt worden, welche die historischen Fahrzeuge gerne weiterhin der Öffentlichkeit zugänglich machen wollten. So kam es zu Gesprächen von Mitarbeitern der vbl und des Verkehrshauses, infolgedessen am 19. Oktober 2012 vbl-historic als Verein gegründet wurde.[15] Ziel dieses Vereines ist neben dem Erhalt und der Pflege der historischen Fahrzeuge auch der Betrieb dieser Fahrzeuge als historische Zeitzeugen an Anlässen.[17]

Folgende Fahrzeuge sind aktuell im Bestand von vbl-historic:[18]

Ausserdem befindet sich der Wagenkasten von Tramtriebwagen Nr. 13 von 1899 im Besitz des Vereins. Dieser Wagen diente nach der Betriebseinstellung 1961 als privates Gartenhäuschen. Später war er auf einem Kinderspielplatz, bevor er 1999 nach Luzern zurückkehrte.

Abgeltungsskandal

Im März 2020 wurde bekannt, dass die Verkehrsbetriebe Luzern von 2010 bis 2017 zu viel Abgeltung bezogen haben.[20] Am 20. November gaben die Verkehrsbetriebe Luzern bekannt, dass drei Verwaltungsratsmitglieder per sofort zurücktreten.[21] Am 24. November gab das Bundesamt für Verkehr bekannt, dass sie bei der Staatsanwaltschaft des Kantons Luzern eine Strafanzeige gegen die Verkehrsbetriebe Luzern AG eingereicht hat.[22]

Weblinks

Einzelnachweise

  1. VBL in Zahlen 2021 (PDF; 3,7 MB) auf vbl.ch
  2. Baueingabe für ein zweites vbl-Depot in Root Medienmitteilung der vbl vom 22. Juli 2016.
  3. Linienbusse auf heggli.com.
  4. VBL-Bus in Meggen ausgebrannt auf luzernerzeitung.ch.
  5. a b Geschichte auf vbl.ch
  6. 13 neue Gelenkbusse für Ihren Komfort. (Memento vom 2. Dezember 2013 im Internet Archive) In: vbl-Zeitung 57, November 2013, S. 12.
  7. Geschäftsbericht 2016 (PDF) auf vbl.ch
  8. Geschäftsbericht 2009 (PDF; 1,5 MB) auf vbl.ch.
  9. Flughafentransfer auf www.vblreisen.ch
  10. Knall bei den VBL: Car-Reiseprogramm wird aufgegeben auf www.zentralplus.ch
  11. Unsere Reisecar-Flotte auf vbl.ch
  12. vbl AG erwirbt die Thepra AG in Stans Medienmitteilung der vbl vom 5. Juli 2016.
  13. Medienmitteilung vom 13. Mai 2020: PostAuto übernimmt Linien ab Stans in Eigenregie
  14. vbl transport ag hat Liegenschaft Rieden 2&4 in Stans verkauft Medienmitteilung der VBL vom 16. März 2022
  15. a b Wie entstand vbl-historic auf vbl-historic.ch.
  16. 111 Jahre jung (Memento desOriginals vom 19. Februar 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.ovpanorama.ch in ÖV Panorama. 1/2011, S. 14.
  17. Vereinszweck auf vbl-historic.ch.
  18. Fahrzeuge auf vbl-historic.ch.
  19. Der NAW-Trolleybus verabschiedet sich von Luzern Medienmitteilung der vbl vom 6. September 2017.
  20. Zu viel Subventionen für VBL? - Bund widerspricht den Luzerner Verkehrsbetrieben. In: SRF. 4. März 2020, abgerufen am 24. November 2020.
  21. Verwaltungsrat der VBL schmeisst per sofort hin. In: SRF. 20. November 2020, abgerufen am 24. November 2020.
  22. Bundesamt für Verkehr: BAV reicht Strafanzeigen gegen BLS und Verkehrsbetriebe Luzern ein. In: admin.ch. 24. November 2020, abgerufen am 24. November 2020.

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Vbl-historic Nr. 25 Haldenstrasse.jpg
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Der FBW/FFA/MFO Trolleybus Nr. 25 (1949) der Verkehrsbetriebe Luzern auf einer Extrafahrt zum 75-jährigen Bestehen des Trolleybusnetzes im Jahr 2016
Verkehrsbetriebe Luzern Logo.svg
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VBL 575 Pilatusbahnen.jpg
(c) Re 460 in der Wikipedia auf Deutsch, CC BY-SA 3.0
Der Scania/Hess N280UB Nr. 575 der vbl (Bj. 2009) unterwegs auf der Krienserquartierbuslinie 15 bei der Station Pilatusbahnen. Diese Buslinie wird von der Firma Heggli im Auftrag der vbl betrieben.
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Autobus Nummer 562 der Verkehrbetriebe Luzern, mit Sonderanstrich Nachtstern
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Der Volvo/Hess B10L Nr. 62 bei der Station Konservatorium
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Der Volvo 7900A Hybrid Nr. 162 der Verkehrsbetriebe Luzern auf der Linie 20 in Horw, Zentrum
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Der Volvo 7700 Hybrid Nr. 76 der vbl in St. Niklausen (Gemeinde Horw), sechs dieser Busse wurden von den vbl 2011 für 3 Jahre gemietet.
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Der Mercedes-Benz O 530 G "Citaro" Nr. 137 der Verkehrsbetriebe Luzern auf der Seebrücke in Luzern. Im Hintergrund ist ein Teil der Luzerner Altstadt zu sehen.
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Dieser Twin Coach/Hercules 38-S-DT mit Baujahr 1948 war zwischen 1953 und 1975 für die Verkehrsbetriebe Luzern im Linieneinsatz. Nach einer Restauration wurde 1983 in den historischen Fuhrpark aufgenommen. Hier ist er auf dem Luzerner Theaterplatz anlässlich einer Sonderfahrt zu sehen.
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Der Mercedes-Benz Citaro 2 K Nr. 622 der Verkehrsbetriebe Luzern in der Wendeschleife Obergütsch
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Der FBW/Hess B71U Nr. 81 der Verkehrsbetriebe Luzern am 8. Mai 2010 auf einer Extrafahrt anlässlich des 111 jährigen Jubiläums der vbl in der Luzerner Altstadt
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Der Mercedes-Benz O 530 G "Citaro C2" Nr. 163 der Verkehrsbetriebe Luzern auf der Seebrücke in Luzern. Im Hintergrund ist ein Teil der Luzerner Altstadt zu sehen.
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Der Mercedes-Benz O530 "Citaro" Nr. 718 in Kriens im Pilatusmarkt. Im Hintergrund ist Horw, sowie die Rigi zu sehen