Reichsbahndirektion Hannover

Die Reichsbahndirektion Hannover war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn, der die Großregion Hannover umfasste.

Gebiet

Das Gebiet der Reichsbahndirektion Hannover erstreckte sich im Norddeutschen Tiefland über weite Teile der preußischen Provinz Hannover, über das Land Braunschweig und den Norden der preußischen Provinz Sachsen. Im Nordwesten reichte das Gebiet bis zur Wesermündung; im Südwesten fast bis Hamm in der preußischen Provinz Westfalen.

Strecken

Bedeutende Strecken innerhalb der Direktion waren:

Geschichte

Notgeld der Reichsbahndirektion von 1923 über 200 Milliarden Mark mit den faksimilierten Unterschriften von Georg Tiebert (senior) und Walter Wick

Am 11. März 1843 errichtete das Königreich Hannover als Zentralverwaltung der Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen die Königliche Eisenbahn-Direktion in der Residenzstadt Hannover, aus der kurze Zeit später die Königliche Generaldirektion der Eisenbahnen und Telegraphen zu Hannover wurde.

Nach der Annexion des Königreichs Hannover durch das Königreich Preußen 1866 wurde die Eisenbahndirektion in Königliche Eisenbahndirektion Hannover umbezeichnet und Teil der Preußischen Staatseisenbahnen. 1879 wurde sie zu einer der 11 Eisenbahndirektionen der damals im Rahmen der Verstaatlichungswelle neu organisierten Preußische Staatseisenbahnen.[2]

Diese gingen 1920 in der Deutschen Reichsbahn auf, die zum 6. Juli 1922 einheitlich den Namen Reichsbahndirektion (RBD) für ihre Eisenbahndirektionen einführte. Nach Kriegsende 1945 unterstand die RBD Hannover der Reichsbahn-Generaldirektion (RBGD) der Britischen Zone mit Sitz Bielefeld. Nach Gründung der Deutschen Bundesbahn 1949 wurden aus den ehemaligen Reichsbahndirektionen Bundesbahndirektionen. Die Direktion firmierte nun als „Bundesbahndirektion Hannover“. Im Rahmen der Verwaltungsreform wurde 1974 die Bundesbahndirektion Münster aufgelöst und Teile ihres Zuständigkeitsbereichs der Bundesbahndirektion Hannover zugeschlagen.

Die Bundesbahndirektionen wurden mit Gründung der Deutsche Bahn AG 1994 aufgehoben und ihre Aufgaben den neuen Geschäftsbereichen übertragen.

Verwaltungsgebäude Joachimstraße 8

Verwaltungsgebäude Joachimstraße 8 (Lage)

Die Königliche Eisenbahndirektion Hannover nutzte das 1870–1872 erbaute Verwaltungsgebäude Joachimstraße 8.[3] Der Berliner Architekt Friedrich Hitzig entwarf den dreigeschossigen Bau mit vier Flügeln. Die Fassade verkleidete er mit gelbem Ziegelmauerwerk, das rote Bänder akzentuieren. Die Ecken des Hauses sind als Risalite ausgeführt, die nur wenig aus der Bauflucht hervortreten. Das Obergeschoss erhielt ein umlaufendes Geschosssims mit Pilastern, angelehnt an Vorbilder aus der Antike. Darüber folgt ein weit auskragendes Dachgesims, das Aktroterien aus Sandstein schmücken. Der an der Joachimstraße verlaufende Flügel wurde 1970 als Kopie rekonstruiert.[3]

Das denkmalgeschützte Haus wurde von 2001 bis 2003 und 2010 umfassend saniert[4] und beherbergt nun als „Ernst-August-Carrée“ im Erdgeschoss Unternehmen des Einzelhandels und der Gastronomie, während in den oberen Etagen die Deutsche Bahn AG der Hauptmieter ist.[5]

Präsidenten

  • 1843–1866: Friedrich Georg Hartmann
  • 1867–1874: Albert Maybach
  • 1874–1887: Siegmund von Schmerfeld
  • 1887–1891: Karl von Thielen
  • 1891–1903: Eduard Oskar Reitzenstein (1900 geadelt als Eduard Oskar von Eickhof genannt Reitzenstein auf Schloss Eickhof)
  • 1903–1905: Balduin Wiesner
  • 1905–1908: Heinrich Herwig
  • 1908–1923: Hans Wesener
  • 1923–1933: Hermann Seydel
  • 1933–1945: Walter Bürger
  • 1945–1947: Wilhelm Bühl
  • 1947–1959: Hermann Wegener
  • 1959–1965: Walter Völker
  • 1965–1967: Karl-Friedrich Kümell
  • 1967–1976: Friedrich Stille
  • 1976–?: Ernst Peters

Literatur

  • Wolfgang Klee: Preußische Eisenbahngeschichte. Kohlhammer Edition Eisenbahn, Stuttgart u. a. 1982, ISBN 3-17-007466-0.
  • Bundesbahndirektion Hannover (Hrsg.): 1843–1983. 140 Jahre Eisenbahndirektion Hannover. Hannover o. J. (1983).

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Lutz Münzer: Bahnhof Neustadt (Hessen). Aus der Geschichte einer kleinen Station an einer großen Bahn. Magistrat der Stadt Neustadt (Hessen), Neustadt (Hessen) 2021. Ohne ISBN, S. 47f.
  2. Klee, S. 179.
  3. a b Wolfgang Neß, Ilse Rüttgerodt-Riechmann, Gerd Weiß, Marianne Zehnpfenning (Hrsg.): Baudenkmale in Niedersachsen. 10.1. Stadt Hannover, Teil 1. Friedrich Vieweg und Sohn, Braunschweig / Wiesbaden, 1983. ISBN 3-528-06203-7. S. 75.
  4. Hannover Ernst-August-Carée, Ausstattung. Website der vermarktenden Immobiliengesellschaft Real I.S. AG, Gesellschaft für Immobilien Assetmanagemet, archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 24. Januar 2021.
  5. Hannover Ernst-August-Carée, Grundrisse. Website der vermarktenden Immobiliengesellschaft Real I.S. AG, Gesellschaft für Immobilien Assetmanagemet, archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 24. Januar 2021.

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Notgeld-Schein der Reichsbahndirektion Hannover zum Nennwert von zweihundert Milliarden Mark auf dem Höhepunkt der deutschen Hyperinflation, mit den zum 24. Oktober 1923 faksimilierten Unterschriften der Mitglieder in der Reichs-Eisenbahndirektion am Thielenplatz 4 Oberregierungsrat Dr. jur. Georg Tiebert sowie Oberregierungsrat Dr. jur. Walter Wick. Laut Anbieter des Originals hat der Geldschein als Wasserzeichen ein Rautensternmuster ...
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Autor/Urheber: Christian A. Schröder (ChristianSchd), Lizenz: CC BY-SA 4.0
Ernst-August-Caree an der Fernroder Straße und Joachimstraße im Stadtteil Mitte von Hannover.