Regensburger Verkehrsverbund

Regensburger Verkehrsverbund GmbH
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Rechtsform	GmbH
Gründung	2. Dezember 1983
Sitz	Regensburg
Leitung	Kai Müller-Eberstein (Geschäftsführer); Josef Weigl; (Geschäftsführer); Sandra Schönherr (Geschäftsführerin); Gertrud Maltz-Schwarzfischer (Aufsichtsratsvorsitzende);
Umsatz	42,6 Mio. Euro (2016)
Branche	ÖPNV
Website	rvv.de

Der Regensburger Verkehrsverbund (RVV) wurde im Jahr 1983 gegründet. Er bedient sowohl Stadt als auch Landkreis Regensburg sowie Teile der Landkreise Neumarkt, Schwandorf, Cham, Kelheim, Straubing-Bogen und den kreisfreien Städten Amberg und Straubing beim ÖPNV.

Geschichte

Die Anfänge (1983–1988)

Bereits 1981 wurde von der Stadt sowie vom Landkreis Regensburg eine öffentlich-rechtliche Arbeitsgemeinschaft Verkehrsverbund Regensburg gegründet. Diese legt den Leistungsumfang des ÖPNV im Raum Regensburg fest und sorgt für die Deckung des Kostenfehlbetrages.^[1] Am 2. Dezember 1983 wurde die Regensburger Verkehrsverbund GmbH gegründet. Das Stammkapital wird zu je 50 Prozent von den Regensburger Verkehrsbetrieben sowie der GfN Gesellschaft zur Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs im Landkreis Regensburg mbH gehalten. Das damalige Liniennetz umfasste folgende Linien:

Linie	Linienverlauf	Busunternehmer
1	Prüfening – Domplatz – Maximilianstr. – Pommernstr.	RVB
2	Karl-Stieler-Str. – Domplatz – Ernst-Reuter-Platz – Schwabenstr. (– Oberisling – Graß – Karl-Stieler-Str.)	RVB
3	Humboldtstr. – Maximilianstr. – Stadtamhof – Danziger Freiheit (– Keilberg)	RVB
4	Prüfening – Domplatz – Maximilianstr. – Universität	RVB
5	(Bezirksklinikum -) Otto-Hahn-Str. – Maximilianstr. – Weichs – Schwabelweis	RVB
6	Weinweg – Arnulfsplatz – Stadtamhof – Reinhausen – Wutzlhofen	RVB
7	Hauptbahnhof – Weichs – Pommernstraße/Sallern – Haslbach	RVB
8	Ziegetsdorf – Maximilianstr. – Dachauplatz – Schlachthof – Hohes Kreuz (– An der Irler Höhe – Peter-Henlein-Str.)	RVB
9	– nicht vergeben –	– n. v. –
10	(Dechbetten -) Königswiesen – Friedenstr. – Maximilianstr. (– SWR/Rewag)	RVB
11	– nicht vergeben –	– n. v. –
12	Hauptbahnhof – Stadtamhof – Pfaffenstein (– Kager – Pettendorf – Schwetzendorf – Pielenhofen – Heitzenhofen)	RVB
13	Arnulfsplatz – Neukareth – Lappersdorf – Lorenzen – Hainsacker	Kortus
13a	Zubringerbusse von Edlhausen nach Lorenzen sowie vom Rodauer Weg nach Neukareth zur Linie 13	verm. Kortus
14	Hauptbahnhof – Wolfsegg – Judenberg	Deutsche Bundesbahn
15	Hauptbahnhof – Steinsberg – Kallmünz – Hohenfels	Deutsche Bundesbahn

Im ersten Jahr wurden bereits über 4 Millionen Fahrgäste befördert, deswegen wurde bereits nach nur eineinhalb Jahren am 1. Juli 1985 die Linie 16 vom Unternehmen Kortus eingegliedert. Diese führt ab Regensburg über Bad Abbach nach Peising bzw. Oberndorf. Zum Jahreswechsel 1985/1986 wurde die Linie von Regensburg über Alteglofsheim nach Aufhausen (– Petzkofen) als Linie 21 integriert. 1987 wurden jeweils eine Stadt- und Regionalbuslinie neu eingeführt: Im Stadtgebiet die Linie 9, die vom Hauptbahnhof aus den Sallerner Berg ansteuert. Im Regionalverkehr kam die Linie 20 neu hinzu. Diese fährt ab Luckenpaint über Thalmassing nach Regensburg. Außerdem kam es bei den Linien 8 und 10 zu Veränderungen: Die Linie 8 bediente das Industriegebiet beim Ostbahnhof nicht mehr, dies wurde von der Linie 10 übernommen. Zudem wurden einige Fahrten der Linie 10 im Stadtsüden nicht mehr nach Königswiesen/Dechbetten, sondern nach Königswiesen-Süd geführt. 1988 wurde die Linie 8 von Ziegetsdorf aus nach Pentling verlängert.

Die große Ausdehnungsphase (1989–1994)

Zum 1. September 1989 wurden weitere zahlreiche Buslinien in den Verkehrsverbund integriert:

Linie	Verlauf	Linie	Verlauf
5a	Harting – Neutraubling – Zinzendorf	30	Regensburg Hbf – Barbing – Neutraubling
17	Hauptbahnhof – Eisstadion – Weichs – Brandlberg – Keilberg – Grünthal	31	Regensburg Hbf – Burgweinting – Obertraubling – Neutraubling
18	Hauptbahnhof – Galgenberg – Otto-Hahn-Str. (– Bezirksklinikum)	32	Hauptbahnhof – Burgweinting – Harting – BMW
23	Regensburg Hbf – Sünching – Pfakofen	36	Regensburg Hbf – Donaustauf – Altenthann – Pfaffenfang
24	Regensburg Hbf – Pfakofen – Inkofen	63	Tegernheim – Donaustauf – Neutraubling – Harting
25	Regensburg Hbf – Eggmühl – Schierling – Langquaid	xx	– n. v. –

Die Linie 5 wurde außerdem von Schwabelweis bis nach Wörth/Donau verlängert, weswegen man im Stadtgebiet auf die Linienführung zum Bezirksklinikum verzichtete. 1990 wurden wieder zwei neue Buslinien eingeführt: Die Linie 11 vom Westbad über den Domplatz zum Hauptbahnhof und die Linie 22 von Langquaid nach Regensburg.

Seit dem Jahr 1991 werden auf den Schienenstrecken im RVV die Verbundfahrscheine anerkannt. Zudem kamen im selben Jahr sowie 1992 erneut viele Buslinien hinzu:

Linie	Verlauf	Linie	Verlauf
26	Regensburg Hbf – Sinzing – Viehhausen	66	Aichkirchen – Oberpfraundorf
27	Regensburg Maximilianstr. – Haugenried	101	Seedorf – Neutraubling
28	Regensburg Hbf – Hemau	103	Birnbach – Pfaffenberg
29	Regensburg Hbf – Laaber	104	Lindach – Oberroning
33	Regensburg Hbf – Schönach	106	Lehenfelden – Regenstauf
34	Regensburg Hbf – Lehenfelden	107	Hackenberg – Regenstauf
35	Regensburg Hbf – Wulkersdorf	108	Probstberg – Regenstauf
41	Regensburg Hbf – Hagenau	109	Reinhardsleiten – Regenstauf
43	Regensburg Hbf – Marienthal	115	Wenzenbach – Nittenau

Die Tarifanerkennung auf den DB-Strecken um Regensburg galt auf folgenden Kursen:

850 Regensburg – Regenstauf (nach Weiden)

870 (Seubersdorf – Parsberg –) Mausheim – Regensburg – Sünching

910 Regensburg – Bad Abbach

930 Regensburg – Eggmühl

Anmerkung: Diese Kursnummern stimmen nicht mit den heutigen überein!

Der Abschnitt Seubersdorf – Mausheim wurde erst zum 1. Februar 1992 mit in den RVV einbezogen.

Ebenfalls Anfang der Neunziger wurde im Stadtverkehr die erste Flotte von Niederflurbussen in den Dienst gestellt. Diese stammten von MAN.

10 Jahre RVV (1994–1997)

Zum zehnjährigen Jubiläum waren bereits 71 Linien, die 1800 Haltestellen bedienten, in den RVV integriert. Knapp 325.000 Bewohner der Landkreise Regensburg, Neumarkt i.d.Opf., Schwandorf sowie Cham wohnten im Einzugsgebiet des Verbundes. In diesem Jubiläumsjahr konnten insgesamt bereits weit über 25 Millionen Personen befördert werden. Zum Jubiläum selbst gab es nur wenige Eingliederungen:

Linie 29: Regensburg Hbf – Dallackenried (die alte Linie 29 von 1991 wurde gestrichen)
Linie 37: Regensburg Hbf – Brennberg – Frauenzell
Citybus Regenstauf

1995 kam es vor allem im Stadtgebiet Regensburg zu einer großen Neuordnung des Liniennetzes, die sich in ihren Grundzügen halten konnte. Die einzelnen Halbmesseräste wurden neu verknüpft, neue Umsteigebeziehungen geschaffen und die Fahrplantakte auf bestimmte Umsteigepunkte hin optimiert. Diese Maßnahme wurde unter dem Titel Busfahren '95 in Regensburg – Häufiger, Direkter, Übersichtlicher intensiv beworben. Auch ein neuer ZOB wurde in der Albertstraße eingerichtet. Ab dem 28. Mai 1995 galt folgendes Liniennetz:

Linie	Linienverlauf
1	Prüfening – Margaretenau – Bismarck-/Arnulfsplatz – Domplatz – Albertstr. – Stobäusplatz – Weichs – Isar-/Nordgaustr. – Memeler Str. – Pommernstr.
2	(Graß -) Karl-Stieler-Str. – Augsburger Str. – Bismarckplatz – Domplatz – Albertstr. – Stobäusplatz – Krankenhaus St.Josef – Bajuwarenstr – Schwabenstr.
3	(Graß – Oberisling –) Humboldtstr. – Alfons-Auer-Str. – Albertstr. – Dachauplatz – Eisstadion – Weichs – Hans-Hayder-Str. – Reinhausen – Sallern – Gallingkofen – Wutzlhofen
4	Universität Haupteingang – Klenzestr. – Dechbetten – Margaretenau – Arnulfsplatz – Stadtamhof – Steinweg – Reinhausen – Hans-Hayder-Str. – Loisachstr. – Danziger Freiheit
5	Albertstr. – Dachauplatz – Weißenburgstr. – Weichs – Gewerbepark – Schwabelweis – Tegernheim – Donaustauf – Sulzbach/Donau (– Wörth/Donau)
6	Westbad – Teppichwerk – Obermaierstr. – Ostdeutsche Galerie – Bismarck-/Arnulfsplatz – Domplatz – Albertstr. – Galgenberg – Bezirksklinikum – Neuprüll – Klinikum
7	Hauptbahnhof – Stobäusplatz – Weichs – Isar-/Nordgaustr. – Lechstr. – Memeler Str. – Pommernstr. – Haslbach
8	(Pentling –) Ziegetsdorf – Klenzestr. – Justizgebäude – Albertstr. – Eisstadion – Weichser Weg – Vilsstr./Gewerbepark – Loisachstr. – Brandlberg – Keilberg – Grünthal
9	Sallerner Berg – Isar-/Nordgaustr. – Weichs – Eisstadion – Dachauplatz – Albertstr. – Antoniuskirche – Zeißstr. – Burgweinting – Harting (– BMW)
10	(Dechbetten –) Königswiesen – Augsburger Str. – Haydnstr. – Albertstr. – Dachauplatz – Weißenburgstr. – Schlachthof – Hohes Kreuz – An der Irler Höhe (– Am Ostbahnhof)
11	Westbad – Weinweg – Ostdeutsche Galerie – Bismarck-/Arnulfsplatz – Domplatz – Albertstr. – Fachhochschule – Universität – Otto-Hahn-Str. – Schwabenstr. – Burgweinting

1996 führte man zudem die Linie 9A ein; diese verlief vom Hauptbahnhof aus über die Landshuter Straße und einem Teilstück der Osttangente zum Frachtpostzentrum und erschloss weite Teile des Burgweintinger Industriegebietes bis zum BMW-Werk. Die Linie 9 verkehrte stattdessen nur noch bis Harting. Die Linie 9A wurde bald jedoch mit der Linie 7 verschmolzen. Auch wurden viele Regionallinien neu vertaktet, wie die Linien 5 und 28. Auf den Linien 14 und 34 wurden die Takte erheblich verdichtet. Die Linie 17 übernahm den Ersatzverkehr für die früheren Zubringerlinien 13a in Rodau sowie Edlhausen. Die Linie 18 wurde erneut überflüssig, ebenso die Linie 32.

Im Jahre 1997 integrierte man weitere Buslinien im Raum Schwandorf. Die Linie 41 wurde bis Schwandorf verlängert, die Linie 43 bis Neunburg v. Wald. Die Linie 42 (Kallmünz – Burglengenfeld – Regensburg) wurde neu integriert, ebenso wie die Linie 110 (Hochdorf – Burglengenfeld). Zudem werden seitdem Fahrscheine des RVV in den Stadtbussen in Schwandorf anerkannt und auch in den Zügen bis Schwandorf sind die RVV-Tickets gültig.

Expansion nach Cham und Umstrukturierung in der Altstadt (1998–2002)

Nachdem bereits im vorigen Jahr durch den Regensburger Stadtrat beschlossen wurde, die Buslinien 1, 2, 6 und 11 nicht mehr über den Domplatz zu führen, wurde in diesem Jahr die Maßnahme umgesetzt. Seitdem verkehren die genannten Linien über den Arnulfsplatz, den Fischmarkt und die Thundorfer Straße zum Dachauplatz. Von dort aus wird zur Albertstr. gefahren, ab dort dann wieder so wie bisher. Um die entfallenden Haltestellen in der Altstadt dennoch zu erschließen, wurde der Altstadtbus (Linie A, intern 97) eingeführt. Diese verkehrte damals ab der Albertstraße durch die Maximilianstraße zum Domplatz, von dort aus zum Alten Rathaus. Anschließend fuhr man zum Neupfarrplatz und zurück über den Domplatz und die Maxstraße zur Albertstraße. Sie wurde mit vier eigens dafür beschafften Midibussen von Neoplan mit Cummins-Erdgasmotoren im 5-Minuten-Takt befahren. Nachdem die Resonanz sehr hoch war, verlängerte man die Linie ab dem Alten Rathaus wieder zum Arnulfsplatz, von dort aus fuhr man über den Bismarckplatz und den Gutenbergplatz zum Neupfarrplatz. Im Regionalverkehr gab es auch einige Änderungen: So wurden die Linien 5 und 34 bis Falkenstein hin verlängert, einige Einzelfahrten der Linie 5 verkehren seitdem sogar bis Cham. Im Binnenverkehr werden im gesamten Landkreis Cham jedoch nur VLC-Fahrscheine anerkannt. Außerdem wurden auch einige Schulbuslinien neu eingeführt:

Linie 102: Wörth/Donau – Neutraubling
Linie 111: Matting – Neutraubling
Linie 112: Großberg – Neutraubling

1999 wurde in Kooperation mit dem Studentenwerk das „Semester-Ticket“ für alle Studenten der Regensburger Universität sowie der Fachhochschule eingeführt. Mit einem geringen Eigenanteil kann man als Student somit alle Busse und Zugverbindungen im Verbundraum benutzen, der Studentenausweis gilt als Fahrausweis. Dies hatte zur Folge, dass die „Uni-Buslinien“ seitdem regelmäßig gut gefüllt und sogar teilweise überlastet sind. Auch wurden 1999 erneut zwei Linien eingeführt bzw. eingegliedert:

Linie 21A: Alteglofsheim – Regensburg Universität – Hauptbahnhof
Linie 127: Sinzing – Eilsbrunn

Die Linien 6 und 11 wurden zudem geringfügig angepasst. Ab der Ostdeutschen Galerie wurden die Äste vertauscht, die neue Linie 6 zur Wernerwerkstraße verlängert und die Linie 11 anstatt zum Westbad in Richtung Rennplatz Nord geleitet. Außerdem wurde die Linie 9 von Harting aus nach Neutraubling verlängert.

Seit 2000 gab es keine nennenswerten Taktanpassungen mehr. Auch wurden bis 2002 nur noch zwei weitere Linien neu eingeführt:

Linie 19: Lengfeld – Bad Abbach – Pentling – Klinikum – Universität – Hauptbahnhof
Linie 32: Hauptbahnhof – Stobäusplatz – Schlachthof – Zuckerfabrik – Liebigstr. – Bukarester Str. – Sulzfelder Str. – IKEA/Globus

Außerdem werden die RVV-Fahrscheine seit 2000 in den Neumarkter Stadtbussen im ein- und ausbrechenden Verkehr von bzw. nach Regensburg anerkannt.

Innerhalb der Stadtlinien Regensburgs besteht die Busflotte seit 2001, nach einem Großauftrag an Mercedes-Benz, praktisch nur noch aus Niederflurbussen. Im Regionalverkehr nimmt deren Zahl seitdem ebenfalls beständig zu.

Der RVV seit 2003

Der RVV bedient zirka 80 Buslinien in den Landkreisen Regensburg, Schwandorf, Cham, Neumarkt i.d.Opf. sowie im niederbayerischen Kelheim. Dabei werden jährlich über 300 Busse eingesetzt und etwa 12 Millionen Kilometer gefahren. Jährlich gibt es ca. 33 Millionen Beförderungsfälle im RVV und knapp 10.000 Personen besitzen ein Jahresabonnement.

Bei den Buslinien gab es seitdem ebenfalls große Änderungen. Durch die Sperrung der Steinernen Brücke, das starke Wachstum von Burgweinting sowie die immer weiter ansteigende Zahl an Studenten gibt es seit 2003 folgende Änderungen:

Linie 2: Die Linie wurde im Dezember 2007 in zwei Teil-Linien untergliedert. Die Fahrten ab Graß benutzen als Linie 2A den ursprünglichen Linienweg. Die Linie 2B verkehrt ab Karl-Stieler-Straße über die Universität.
Linie 3: Durch die Sperrung der Steinernen Brücke und zur Optimierung der Linienwege im Bereich Reinhausen wird die Haltestelle Rachelstraße nicht mehr bedient, stattdessen werden die Haltestellen Reinhausen Brücke und Reinhausen Kirche der Linie 4 angefahren.
Linie 4: Ebenfalls durch die Sperrung der Steinernen Brücke bedingt werden Stadtamhof und Steinweg nicht mehr bedient. Um den betrieblichen Ablauf zu vereinfachen, wurden die Haltestellen in Reinhausen der Linie 3 übertragen und die Linie 4 ab Weichs direkt zur Isar-/Nordgaustraße geführt.
Linie 10: Um das KÖWE-Einkaufszentrum besser zu erschließen, gilt für die Linie 10 werktags eine andere Linienführung: Anstatt über die Ziegetsdorfer Straße zu fahren, wird direkt über die Dr.-Gessler-Straße zum KÖWE-Einkaufszentrum gefahren und anschließend direkt zur Endhaltestelle nach Dechbetten. Morgens im Berufsverkehr sowie an den Wochenenden verkehrt die Linie 10 aber auf ihrem ursprünglichen Linienweg.
Linien 12, 13 und 17: Auch hier wird wegen der Sperrung der Steinernen Brücke über Weichs gefahren. Um die Beförderung von Schülern zu den Gymnasien im Stadtwesten sicherzustellen, werden auf den Linien 13 und 17 morgens sowie mittags nach Unterrichtsschluss Direktfahrten über die Pfaffensteiner Brücke angeboten.

Seit 2009 wurden zudem die Schienenstrecken „verlängert“: Man kann nun mit einem RVV-Fahrschein bis Amberg, Neustadt/Donau sowie durch eine Tarifanerkennung im ein- und ausbrechenden Verkehr über Saal/Donau mit dem Bus bis nach Kelheim fahren. Der Stadtverkehr in Neustadt kann noch nicht mit dem RVV-Tarif benutzt werden, jener in Amberg hingegen schon.

Seit dem 1. Februar 2010 kann man den RVV-Tarif auch auf einer Linie der VSL bis nach Wiesenfelden nutzen, jedoch ebenfalls nur im ein- und ausbrechenden Verkehr über Wörth hinaus nach oder von Regensburg. Zudem werden damit einige weitere Orte im Landkreis Regensburg erstmals mit dem ÖPNV erschlossen.

Am 11. September 2012 ging die neue barrierefreie Zentrale Omnibushaltestelle Universität in Betrieb, an der seitdem der gesamte Busverkehr von und zur Universität abgewickelt wird. Neu seit Oktober 2012 sind außerdem vier campusLINIEN, die als Verstärkerlinien während der Vorlesungszeiten verkehren.

Seit Juni 2015 war ein geliehener Elektrobus der Wiener Verkehrsbetriebe testweise in der Altstadt im Einsatz. Seit Herbst 2016 wird die gesamte Altstadtbuslinie mit kleineren und leiseren Elektrobussen befahren.^[2]

Zum 1. April 2019 wurde das Verbundgebiet auf landkreisübergreifende Fahrten auf der Bahnlinie Regensburg–Straubing–Straßkirchen und zwei Buslinien von Straubing nach Regensburg erweitert.^[3]

Im Februar 2021 gab der Freistaat Bayern bekannt, eine Studie zur Erweiterung des RVV mit geplanter Inauftraggabe im Jahr 2021^[veraltet] und geplanter Beendigung im Jahr 2024 zu fördern. Dabei geht es konkret um einen möglichen Beitritt der Landkreise Cham, Neustadt an der Waldnaab, Schwandorf, Straubing-Bogen und der kreisfreien Städte Straubing und Weiden in das Verbundgebiet mit Integration in das Tarif- und Informationssystem im Bus- und Bahnverkehr. Die Studie wird alle Voraussetzungen für einen Beitritt ermitteln, sodass ein Beschluss und Beitritt der Kommunen nach Abschluss der Studie zügig möglich sein soll.^[4]

RVV-Buslinien

Linie	Strecke	Betreiber und im Auftrag der Betreiber fahrende Busunternehmen
A	Altstadtbuslinie: Regensburg Hbf – Domplatz – Arnulfsplatz und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
D	Regensburg Hbf – Dachauplatz – Weichs-DEZ – Donau-Arena und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
Dult	HBF/Süd – Dultplatz und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
C1	campusLINIE: Regensburg Hbf – OTH – Universität	das Stadtwerk. Mobilität.
C2	campusLINIE: (Dachauplatz –) Arnulfsplatz – Justizgebäude – Wolfgangschule – Universität	das Stadtwerk. Mobilität.
C4	campusLINIE: Klenzestraße – Kaulbachweg – Wolfgangschule – Universität	das Stadtwerk. Mobilität.
C6	campusLINIE: Regensburg Hbf – TechCampus/OTH – Universität	das Stadtwerk. Mobilität.
X1	(Killermannstraße –) Lilienthalstraße – Goethestraße – Regensburg Hbf und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
X4	Regensburg Hbf – Universität – Harting BMW Tor 2 und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
X6	Regensburg Hbf – P+R Jahnstadion – Klinikum	das Stadtwerk. Mobilität.
X9	Regensburg Hbf – Frachtpostzentrum – Harting BMW Tor 2 und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. Laschinger, Söllner, Watzinger
1	Prüfening – Lilienthalstraße – Regensburg Hbf – Weichs/DEZ – Pommernstraße (– Ostpreußenstraße) und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
2	Schwabenstraße – Regensburg Hbf – Arnulfsplatz – Universität – Karl-Stieler-Straße – Graß (– Oberisling Rauberstraße) und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
3	Sallerner Berg – Reinhausen – Weichs/DEZ – Regensburg Hbf – Humboldtstraße Bürgerhaus – P+R Jahnstadion – Graß / Wutzlhofen – Reinhausen – Weichs/DEZ – Regensburg Hbf – Humboldtstraße Bürgerhaus – P+R Jahnstadion – Graß und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. Söllner
4	Universität – Klenzestraße – Lilienthalstraße – Arnulfsplatz – Weichs/DEZ – Wutzlhofen und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. Söllner, RBO, Watzinger
4A	Lechstraße - Reinhausen – Steinweg - Dreifaltigkeitsberg und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. Söllner
5	(Regensburg Goethe-Gymnasium –) Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Regensburg Gewerbepark/Donau-Arena – Donaustauf – Wörth a.d. Donau – Falkenstein (– Cham) und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. Söllner, Graßmann Günter, Kellermeier, Laschinger, ROaenRBO, Piendl, Staill, Wagner, Wittl, Watzinger
5A	Regensburg Hbf – Harting (– Neutraubling) – Wörth/Donau – Zinzendorf (- Hof b. Wörth) und zurück	RBO, Piendl, Söllner, Laschinger
6	Roter-Brach-Weg – Bismarckplatz – Justizgebäude – Regensburg Hbf – Universität – Klinikum und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
7	Pentling – Ziegetsdorf – Regensburg Hbf – Schwabenstraße – Burgweinting	das Stadtwerk. Mobilität.
8	Irlbach – Grünthal – Keilberg – Gewerbepark – Weichs-DEZ – Regensburg Hbf – Justizgebäude – Klenzestraße – Klinikum und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. Söllner, Laschinger, Watzinger
8A	(Pentling (– Justizgebäude) Taxisstr. (– Goethestr. (– AMG)))/(Graß – Wolfgangschule Süd)/(VMG – HBF) und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. Wittl
8B	Grünthal – Keilberg – Brandlberg – Schulzentrum Isarstraße – Gabelsberger Str. und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. Kellermeier
9	9 (Sallerner Berg – Weichs/DEZ –) Hauptbahnhof – Burgweinting – Neutraubling – Harting und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. RBO, Söllner, Watzinger, Wittl
10	((Prüfening –) Dechbetten –) Königswiesen – Hauptbahnhof – An der Irler Höhe und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
11	(Rennplatz –) Wernerwerkstr. – Arnulfsplatz – Regensburg Hbf – OTH – Universität – Burgweinting und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
11A	Goethe-Gymnasium – Justizgebäude – Burgweinting und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
12	Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Kneiting – Pielenhofen (- Heitzenhofen) und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. Wittl
13	Regensburg Hbf – Dachauplatz – Weichs-DEZ – Lappersdorf (– Hainsacker) und zurück	Watzinger
14	Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Oppersdorf – Hainsacker – Wolfsegg – Hohenwarth – Judenberg und zurück	RBO, Watzinger, Dechant F. Laschinger
15	Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Lappersdorf – Hohenwarth – Judenberg – Kallmünz (– Hohenfels) und zurück	RBO, Watzinger, Dechant F.
16	(Oberndorf -) Bad Abbach – Großberg / Niedergebraching – Regensburg Hauptbahnhof und zurück	RBO, Watzinger
17	Regendorf – Lappersdorf – Kareth – Stadtamhof – Dachauplatz – Regensburg Hauptbahnhof und zurück	Watzinger
18	Hauptbahnhof – Antoniuskirche – Runtingerstraße und zurück	das Stadtwerk. Mobilität;Wittl
19	Regensburg Hbf – Universität – Klinikum – Pentling – Bad Abbach – Lengfeld und zurück	RBO, Watzinger
20	Regensburg Hbf – Obertraubling – Gebelkofen – Thalmassing – Luckenpaint und zurück	Watzinger
21	Regensburg Hbf – Obertraubling – Alteglofsheim – Aufhausen – Petzkofen und zurück	Staill
22	Regensburg Hbf – Obertraubling – Gebelkofen – Wolkering – Langquaid und zurück	Manfred Schmid
23	Regensb. Hbf – Obertraubl. – Mintraching – Riekofen – Sünching (- Pfakofen) und zurück	RBO, Staill, Laschinger
24	Regensb. Hbf – Obertraubl. – Alteglofsheim – Pfakofen – Rogging (- Inkofen) und zurück	RBO, Staill
25	Langquaid – Schierling – Eggmühl (- Neutraubling – Harting BMW Tor 2 – Regensburg Hbf) und zurück	RBO, Manfred Schmid
26	Regensburg Hbf – Sinzing – Alling – Viehhausen – Saxberg – Bergmatting und zurück	RBO, Kellermeier, Staill, Söllner
27	Regensburg Hbf – Eilsbrunn – Schönhofen – Haugenried (- Viergstetten) und zurück	Reisinger, Watzinger
28	Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Etterzhausen – Nittendorf – Undorf – Hemau und zurück	RBO, Meier, Hierl, Watzinger, Sammüller
29	Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Etterzhausen – Hochdorf – Dallackenried und zurück	Wittl
30	Regensburg Hbf – Barbing – Neutraubling – Obertraubling – Regensburg Hbf	RBO, Happacher, Wittl, Kellermeier, Laschinger
31	Regensburg Hbf – Obertraubling – Neutraubling – Barbing – Regensburg Hbf	RBO, Happacher, Wittl, Söllner
32	Regensburg Hbf – Greflingerstraße – Liebigstraße – Sulzfeldstraße – IKEA und zurück	RBO
33	Regensburg Hbf (- Neutraubling) – Barbing – Geisling – Pfatter – Schönach und zurück	RBO, Laschinger
34	Rgbg. Hbf – Weichs-DEZ – Wenzenbach – Bernhardswald (- Falkenstein) und zurück	RBO, Söllner, Kellermeier, Lobmeyer, Hierl, Meier
35	Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Kürn – Pettenreuth – Wulkersdorf und zurück	RBO, Watzinger
36	(Regensburg Hbf – Weichs-DEZ -) Donaustauf – Altenthann – Pfaffenfang und zurück	Wagner
37	Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Donaustauf – Brennberg – Frauenzell und zurück	Kellermeier
41	Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Regenstauf – Burglengenfeld – Schwandorf und zurück	RBO, Kellermeier, Söllner, Laschinger, Watzinger
42	Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Regenstauf – Kallmünz – Steinsberg/Eitlbrunn u. zurück	Dechant F.
43	Regensburg Hbf – Weichs-DEZ – Regenstauf – Nittenau (- Neunburg v. Wald) und zurück	Meixner, Kellermeier, Sammüller, RBO, Schmid Faszinatour
50	Badebus (Neutraubling – Guggenberger See) und zurück	Happacher
63	Harting BMW Tor 2 – Neutraubling – Barbing – Donaustauf – Tegernheim und zurück	Happacher
66	Oberpfraundorf – Beratzhausen – Hemau – Aichkirchen – Painten und zurück	Meier, Hierl
68	Etterzhausen Bahnhof – Nittendorf – Schönhofen (- Eichhofen - Undorf) und zurück	Sammüller
70	Sallern Schule – Schule St. Nikola – Hans-Hayder-Str. / Aussiger Str. und zurück	Schmid Robert
71	Hauptbahnhof -Justizgebäude – Erminoldweg und zurück	das Stadtwerk. Mobilität, RBO
72	Goethestraße – Justizgebäude – Graß – Oberisling – Rauberstraße und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
73	Killermannstr. / Dornierstr. / Albertus-Magnus-Gymnasium – Dachauplatz und zurück	das Stadtwerk. Mobilität, Lobmeyer, Beer, Dechant F.
74	(Reinhausen -) Hans-Herrmann-Schule – Schwabelweis (- Donaustauf - Sulzbach)	das Stadtwerk. Mobilität.
75	Schulzentrum Isarstraße – Reinhausen – Steinweg – Kager – Kneiting und zurück	das Stadtwerk. Mobilität.
76	Burgweinting – Oberisling – Leoprechting - Graß – Wolfgangschule Süd – Klenzestraße	das Stadtwerk. Mobilität.
77	Hauptbahnhof – Weichs-DEZ – Nabburger Str. – Haslbach und zurück	das Stadtwerk. Mobilität. Beer, Söllner
78	Burgweinting Bhf – BMW Ausb.-Zentrum – BMW Tor 2 Neutr. Pommernstr. – Neutr. Zwickauer Str. (Krones) und zurück
80	Burgweinting Römerstraße – Harting Neutraubling Haidauer Straße und zurück
101	Neutraubling – Obertraubling – Scheuer – Gebelkofen – Wolkering – Seedorf und zurück	Piendl
102	Neutraubling – Barbing – Leiterkofen – Geisling – Pfatter – Wörth/Donau und zurück	Laschinger
103	Birnbach – Schierling – Eggmühl – Buchhausen – Mallersdorf-Pfaffenberg und zurück
104	Upfkofen / Buchhausen – Pfakofen – Eggmühl / Schierling – Oberroning und zurück
106	Regenstauf – Kürn – Bernhardswald – Hauzendorf – Lehenfelden und zurück
107	Regenstauf – Ramspau – Karlstein – Pettenreuth – Wulkersdorf – Samberg und zurück
108	Regenstauf – Hauzenstein – Thanhausen – Probstberg – Wenzenbach und zurück	Zimmerer
109	Regenstauf – Wolfsegg – Heitzenhofen – Pielenhofen – Dettenhofen und zurück
110	Pielenhofen / Hochdorf – Heitzenhofen – Kallmünz – Burglengenfeld und zurück
111	Matting – Pentling – Graß – Oberisling – Obertraubling – Neutraubling und zurück	Wittl
112	Pentling – Großberg – Graßlfing – Graßlfing – Obertraubling – Neutraubling und zurück	Wittl
115	Fußenberg – Kürn – Hackenberg / Wenzenbach / Bernhardswald – Nittenau und zurück	Sammüller
116	Rohrbach – Steinsberg – Regenstauf und zurück
117	Rodau – Oppersdorf – Kareth – Stadtamhof – Weichs-DEZ – Regensburg Hbf und zurück	Watzinger
127	Sinzing – Riegling/Kleinprüfening – Waltenhofen – Eilsbrunn – Nittendorf und zurück
141	Regenstauf – Maxhütte-Haidhof – Burglengenfeld – Teublitz – Weiherhof und zurück
142	Regenstauf – Zeitlarn – Lappersdorf – Pielenhofen / Kneiting und zurück	Dechant
CBR	Citybus Regenstauf: Rundlinie Regenstauf Zentrum/Bhf. Ri. Eckert u. Ri. Diesenbach	Dechant F.

Verkehrsunternehmen im RVV

Regensburger Verkehrsbetriebe (das Stadtwerk. Mobilität)
agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG
alex
Beer Alfred
Berr Reisen
DB Regio AG
- DB Regio AG Region Bayern
- Regionalbus Ostbayern GmbH (DB Ostbayernbus)
Dechant Anton GmbH
Dechant Fritz
Graßmann Georg
Happacher KG
Hierl Heinrich
Hoffmann Heinrich
Kellermeier Roman
Omnibusverkehr Laschinger
Meier Ludwig GmbH
Meixner Touristik
Petz Johann
Busunternehmer Piendl GmbH
Reisebüro – Omnibusbetrieb Reisinger
Rodinger Verkehrsbetriebe GmbH
Omnibus – Transporte Sammüller GmbH
Reisebüro + Bustouristik Schmid Manfred
Bustouristik – Reisebüro Schmid Robert
Schmid Faszinatour
Söllner Reisen GmbH
Staill Reisen GmbH
Omnibustrieb Wagner
Oberpfalzbahn GmbH
Watzinger Busservice GmbH & Co. KG
Wittl Franz
Würdinger Josef
Wufka Walter
Zimmerer KG

Straßenbahnplanungen in Regensburg

Die Wiedereinführung einer Straßenbahn gekoppelt mit einer Regio-S-Bahn wird in den letzten Jahren viel diskutiert. Nachdem das 2-Linien-Konzept für eine neue Stadtbahn Regensburg veröffentlicht worden war, wurden die Bürger im Februar 2018 dazu befragt. Aktuell ist mit einer Realisierung bis 2030 zu rechnen.

Vorstand und Aufsichtsrat

Vorsitzender des Aufsichtsrates des RVV ist in Jahren mit ungerader Jahreszahl der Regensburger Oberbürgermeister, in Jahren mit gerader der Landrat des Landkreises Regensburg. Der RVV ist Mitglied im Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV).

Siehe auch

Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde

Weblinks

Einzelnachweise

↑ Aufbau des Regensburger Verkehrsverbundes
↑ Pressemitteilung der Stadtwerke Regensburg
↑ Der RVV erweitert sein Verbundgebiet ins Straubinger Land. Pressemitteilung. In: rvv.de. RVV, 2019, abgerufen am 23. Februar 2023.
↑ Freistaat fördert Grundlagenstudie für RVV-Erweiterung. Pressemitteilung. In: Presse-Archiv. Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr, 10. Februar 2021, abgerufen am 12. Februar 2021.

[1] Aufbau des Regensburger Verkehrsverbundes

[2] Pressemitteilung der Stadtwerke Regensburg

[3] Der RVV erweitert sein Verbundgebiet ins Straubinger Land. Pressemitteilung. In: rvv.de. RVV, 2019, abgerufen am 23. Februar 2023.

[Erweiterung-4] Freistaat fördert Grundlagenstudie für RVV-Erweiterung. Pressemitteilung. In: Presse-Archiv. Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr, 10. Februar 2021, abgerufen am 12. Februar 2021.

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Mit SPNV-Integration:	Augsburg \| Bodensee-Oberschwaben \| Landkreis Cham \| Donau-Iller \| DonauWald \| Ingolstadt \| Mainfranken \| München \| Großraum Nürnberg \| Regensburg \| Rottal-Inn \| Salzburg \| Bayerischer Untermain
Ohne SPNV-Integration:	Allgäu \| Altötting \| Donau-Ries \| Kelheim \| Kissingen \| Landsberg \| Landshut \| Mittelschwaben \| Mühldorf \| Oberpfalz Nord \| Ostallgäu \| Rhön-Grabfeld \| Schweinfurt \| Straubing Land
Ohne Gemeinschaftstarif:	Amberg-Sulzbach \| Fichtelgebirge \| Garmisch-Partenkirchen \| Oberallgäu \| Rosenheim \| Tirschenreuth \| Weiden–Neustadt an der Waldnaab
Ehemalige:	Altmühltal \| Bamberg \| Coburg \| Deggendorf \| Haßberge \| Hochfranken \| Kempten \| Kulmbach \| Main-Spessart \| Neuburg-Schrobenhausen \| Passau Land \| Würzburg

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