London City Airport

London City Airport
Luftansicht des Flughafens
London City Airport (Greater London)
Contains Ordnance Survey data © Crown copyright and database right, CC BY-SA 3.0
London City Airport (Greater London)
Kenndaten
ICAO-CodeEGLC
IATA-CodeLCY
Koordinaten

51° 30′ 19″ N, 0° 3′ 19″ O

Höhe über MSL6 m  (20 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum10 km östlich von City of London
StraßeHartmann Road
BahnDocklands Light Railway
NahverkehrLondon Buses (473/474)
Basisdaten
Eröffnung5. November 1987
BetreiberLondon City Airport Ltd.
Fläche60[1] ha
Terminals1
Passagiere3.009.313 (2022)[2]
Luftfracht2 t (2022)[3]
Flug-
bewegungen		49.937 (2022)[4]
Start- und Landebahn
09/271508 m × 30 m Beton

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i7 i10 i12 i14

Der London City Airport (IATA: LCY, ICAO: EGLC) ist ein internationaler Flughafen in den Royal Docks im London Borough of Newham. Er wurde auf dem Gebiet des ehemaligen Hafenbeckens King George V Dock nahe dem Stadtzentrum Londons und des Geschäftsviertels Canary Wharf errichtet und 1987 eröffnet.

Geschichte

Am 2. Dezember 2005 wurde die Strecke der Docklands Light Railway zum London City Airport eröffnet.

Im Jahr 2006 kauften die amerikanischen Investmentgesellschaften Global Infrastructure Partners und Oaktree Capital Management den Flughafen für 750 Millionen Pfund.[5]

Seit Mitte 2015 stand der Flughafen zum Verkauf.[6] Mehrere Unternehmen zeigten Interesse, darunter die Cheung Kong Infrastructure Holdings aus Hongkong, die italienische Atlantia, die australische Bank Macquaire, Gingko Tree, ein Arm der staatlichen Verwaltung der Devisenreserven Chinas, und ein anderes Konsortium. Die Eigentümer erwarten einen Erlös von 2 Milliarden Pfund (umgerechnet 2,7 Milliarden Euro). Der Preis gilt als hoch: 2 Milliarden Pfund entsprechen dem 44-fachen Gewinn vor Steuern und Abschreibungen des Flughafens. British Airways – mit einem Marktanteil von rund 40 Prozent die größte Fluggesellschaft am Flughafen – drohte mit dem Abzug aus London City.[5]

Am 27. Februar 2016 kaufte ein Konsortium aus den drei kanadischen Pensionskassen Ontario Teachers’ Pension Plan (OTPP), Borealis Infrastructure (2017 umbenannt in OMERS Infrastructure) und AIMCo sowie der Kuwait Investment Authority (Staatsfonds von Kuwait) den Flughafen. Das Konsortium bezahlte dafür zwei Milliarden Pfund.[7]

Im Juli 2016 wurde die 344-Millionen-Pfund-Erneuerung des Flughafens genehmigt, um die Kapazität zu verdoppeln.[8] Zum 30-jährigen Flughafenjubiläum im Oktober 2017 wurden Entwürfe für die Umgestaltung präsentiert.[9] Ziele der Umgestaltung sind das Erreichen der Kapazität von 8 Millionen Passagieren pro Jahr. Dies soll durch das Hinzufügen von sieben neuen Stellplätzen sowie der Konstruktion eines Taxiways parallel zur aktuellen Start- und Landebahn erreicht werden.[10]

Auf Grund der Covid-19-Pandemie und des starken Rückganges des Flugverkehrs und Einschränkungen im Reiseverkehr wurde der Flughafen am 25. März 2020 geschlossen[11][12] und erst am 21. Juni wieder eröffnet.[13]

Lage und Anbindung

Der Flughafen liegt im London Borough of Newham, etwa 10 km östlich der City of London. Er liegt von allen Flughäfen Londons der Innenstadt am nächsten.

Der London City Airport verfügt über einen gleichnamigen Bahnhof der Docklands Light Railway, der direkt vor dem Terminalgebäude liegt. Im Zehn-Minuten-Takt (zur Hauptverkehrszeit alle acht Minuten) verkehren Züge in Richtung Woolwich Arsenal im Osten bzw. über Canning Town nach Bank im Westen. Der Flughafen ist zudem mit Bussen und Taxis erreichbar.

Ziele

Ziele sind vor allem europäische Metropolen sowie britische Ziele wie Manchester, Schottland, Wales und die Isle of Man. Im deutschsprachigen Raum werden Berlin, Frankfurt, Düsseldorf, Zürich, Genf sowie Luxemburg und München angeflogen.[14] Der Flughafen dient wegen seiner Nähe zur Innenstadt von London und der Canary Wharf besonders dem Geschäftsreiseverkehr.

British Airways bot bis 2020 Business-Class-Flüge nach New York an. Auf dem Flughafen Shannon wurde auf dem Hinflug ein Zwischenstopp zum Auftanken eingelegt, da der Airbus A318 in London City nicht vollgetankt starten kann. Während des Zwischenstopps fand die Einreiseabfertigung in die USA durch United States Customs and Border Protection statt, sodass die Passagiere nach der Ankunft in New York ohne weitere Formalitäten einreisen konnten. Der Rückflug war ein Nonstopflug. Die Flüge wurden unter Verwendung des ehemaligen Rufzeichens der Concorde-Flüge, Speedbird 1 bis Speedbird 4, durchgeführt.[15] Aufgrund der Corona-Krise entschied sich British Airways, diese Direktflüge einzustellen. Der letzte A318 der Fluggesellschaft mit dem Kennzeichen G-EUNA wurde ausgemustert.[16]

Zugelassene Flugzeuge

Das Vorfeld mit dem Terminal von der gegenüberliegenden Seite des King George V Docks aus gesehen
Video eines Starts einer Fokker 50 vom London City Airport

Die Landebahn ist mit 1508 Metern Länge relativ kurz. Zudem erfolgt der Landeanflug aus Lärmschutzgründen mit einem erhöhten Anflugwinkel von 5,5 Grad; hierfür benötigt sowohl das Luftfahrzeug als auch das Flugpersonal eine Sonderzulassung. Hubschrauber und Flugzeuge mit nur einem Motor sind nicht gestattet.[17]

Aus Sicht der Behörden würde durch den Einsatz größerer Flugzeuge nach den Erfahrungen des 11. September 2001 auch das Sicherheitsrisiko für Canary Wharf steigen. Erlaubt sind die folgenden Flugzeugtypen:

Zwischenfälle

Im Bereich des Flughafens London City kam es von 1987 bis 2016 zu einem Totalverlust von Flugzeugen ohne Todesopfer:[21]

  • Am 13. Februar 2009 kollabierte das Bugfahrwerk der Avro RJ100 G-BXAR der BA CityFlyer (British Airways) bei der Landung. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Zwei der 67 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder wurden dabei leicht verletzt.[22][23]

Passagierzahlen

Im Jahr 2018 haben 4,5 Millionen Passagiere den London City Airport genutzt.[24]

Weblinks

Commons: London City Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ London City Airport Master Plan 2020. (PDF) London City Airport (Report), S. 17, abgerufen am 28. Juli 2023 (englisch).
  2. ↑ Terminal and Transit Passengers 2022. (PDF) (deutsch: Terminal- und Transitpassagiere 2022). In: caa.co.uk. Civil Aviation Authority, abgerufen am 28. Juli 2023 (englisch).
  3. ↑ Freight 2012 - 2022 Tonnes. (PDF) (deutsch: Fracht 2012-2022 in Tonnen). In: caa.co.uk. Civil Aviation Authority, abgerufen am 28. Juli 2023 (englisch).
  4. ↑ Aircraft Movements 2022. (PDF) (deutsch: Flugbewegungen 2022). In: caa.co.uk. Civil Aviation Authority, abgerufen am 28. Juli 2023 (englisch).
  5. ↑ a b British Airways droht mit Abzug aus London City, abgerufen am 6. Februar 2016
  6. ↑ London City Airport to be put up for sale. Abgerufen am 31. Mai 2021 (englisch).
  7. ↑ London City Airport hat neue Eigentümer. In: aeroTELEGRAPH. 27. Februar 2016, abgerufen am 31. Mai 2021 (Schweizer Hochdeutsch).
  8. ↑ London City Airport expansion approved. In: BBC News. 27. Juli 2016 (bbc.com [abgerufen am 30. Oktober 2017]).
  9. ↑ London City Airport plans revealed. In: BBC News. 26. Oktober 2017 (bbc.com [abgerufen am 30. Oktober 2017]).
  10. ↑ London City Airport Development Programme (pdf). (Nicht mehr online verfügbar.) London City Airport, archiviert vom Original am 7. März 2013; abgerufen am 30. Oktober 2017 (englisch).
  11. ↑ London City Airport to close until end of April. In: Reuters. 25. März 2020 (reuters.com [abgerufen am 26. März 2020]).
  12. ↑ London City Airport stellt Betrieb komplett ein | reisetopia. Abgerufen am 26. März 2020.
  13. ↑ London City Airport resumes commercial flights. In: BBC News. 21. Juni 2020, abgerufen am 6. November 2021 (englisch).
  14. ↑ Destination Guides | Flight Destinations. London City Airport, abgerufen am 23. März 2020 (englisch).
  15. ↑ British Airways scraps its London to New York Speedbird 1 service. UK Aviation News, abgerufen am 28. Juli 2023 (englisch).
  16. ↑ British Airways trennt sich vom Baby-Airbus. In: аеrotelegraph.com. 31. Juli 2020, abgerufen am 28. Juli 2023.
  17. ↑ a b c d e f The UK Integrated Aeronautical Information Package (IAIP) – London/City (EGLC). Nats-uk.ead-it.com, abgerufen am 29. August 2013.
  18. ↑ Ulrike Ebner: CS100 darf in London City landen. In: FLUG REVUE. 27. April 2017, abgerufen am 27. Juli 2014.
  19. ↑ ERJ 170 Approved for LCY. In: Aviation Today. 22. Juni 2007, archiviert vom Original am 5. März 2008; abgerufen am 3. Januar 2008.
  20. ↑ a b David Kaminski-Morrow: Authorities clear ATR 72 for London City operations. In: Flightglobal. 10. Februar 2009, abgerufen am 15. April 2010.
  21. ↑ Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch)
  22. ↑ Unfallbericht G-BXAR, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Juni 2016.
  23. ↑ Airport opens after runway crash. 14. Februar 2009 (bbc.co.uk [abgerufen am 31. Mai 2021]).
  24. ↑ London City Airport (englisch), abgerufen am 26. Dezember 2019.
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Auf dieser Seite verwendete Medien

Take-off-at-LCY.ogv
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Take off from London City Airport (LCY), destinatation Orly (ORY) viewed from a Fokker 50 aircraft
London City Airport Terminal 02.02.2019.jpg
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Ein Bild des Terminals und des Vorfeldes des London City Airports von der Gegenüberliegende Seite gesehen
Flag of Greater London.svg
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Flag of Greater London
London City Airport Zwart.jpg
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London City Airport, one of the airports serving Greater London and one of two international airports serving London which is actually within Greater London, the other being Heathrow. Due to the short length of its only runway, no large aircraft are permitted to use the airport. This initially prevented all long-distance flights, until British Airways introduced a flight to New York John F Kennedy (which stops in Shannon in Ireland for refueling) which uses an Airbus A318. The airport cannot be expanded due to its location in the London Docklands area.
Greater London UK location map.svg
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