Liste der Nationalstraßen und Autobahnen in Albanien

Das Nationalstraßen- und Autobahnnetz in Albanien zählt zu den jüngsten in Europa und befindet sich im ständigen Ausbau.

Allgemeines

Bauträger

Gebaut und verwaltet werden die Autobahnen (Rruga Autostradale) und Nationalstraßen (Rruga Shtetërore) von der albanischen Straßenbehörde (albanisch Autoriteti Rrugor Shqiptar).

Maut

Für die bisher erbauten Autobahnen und Nationalstraßen werden keine Gebühren wie Maut oder Vignette erhoben. Einzige Ausnahme ist der mautpflichtige Kalimash-Tunnel an der Autostrada A1.

Nummerierung

Die Nationalstraßen (SH_) gliedern sich in Straßen mit ein- und zweistelligen Nummern:

• Die Straßen mit einstelliger Nummer sind dabei Hauptverkehrsstraßen, die dem überregionalen Verkehr, zum Beispiel der direkten Verbindung von Städten, dienen.
• Die Straßen mit zweistelliger Nummer haben dagegen nur eine regionale oder lokale Bedeutung, können aber auch als Verbindungsstraßen dienen.

Bei den Autobahnen (A_) sind derzeit nur einstellige Nummern vergeben.

Beschilderung

Autobahnen werden mit einer grünen Tafel und weißer Nummer beschildert, während Nationalstraßen mit einer blauen Tafel mit weißem Rand und ebenfalls weißer Nummer ausgeschildert werden. Schrifttyp (inkl. der achteckigen Umrandung der Autobahnnummern) und Farben orientieren sich an dem Straßensystem in Italien.

Die autobahnähnlich ausgebauten Nationalstraßen sind im Gegensatz zu den neu gebauten Autobahnen weiterhin als Nationalstraßen mit SH beschriftet. Die Beschilderung ist diesbezüglich (noch) nicht konsistent gelöst.

Autobahnen

Charakter der Autobahnen

Fahrstreifen	Bezeichnung	Beschaffenheit
	Rruga Autostradale (Autobahn)	Autobahnähnliche Straße mit vier Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen

Liste der Autobahnen

Nr. / Zeichen	Europastraße(n)	Von (Nord bzw. West)	Bis (Süd bzw. Ost)	Via	Länge	Ausbaustand
		Durrës	Morina /  RKS	Vora – Fushë-Kruja – Milot – Rrëshen – Kalimash – Kukës	ca. 177 km	fertig
		Fier-Nord	Vlora	Levan	46,5 km	fertig
		Tirana	Tepelena	Baldushk – Elbasan – Kuçova – Berat – Memaliaj	ca. 125 km	Tirana – Elbasan fertig; Rest in Planung
		Durrës	Tirana	Vora	ca. 32 km	fertig
		Durrës	Fier-Nord	Rrogozhina – Lushnja – Fier	ca. 81 km	teilweise fertig

Schnellstraßen

Charakter der Schnellstraßen

Fahrstreifen	Bezeichnung	Beschaffenheit
	Superstradë (Schnellstraße)	Autobahnähnliche Straße mit zwei Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen

Liste der Schnellstraßen

Nr. / Zeichen	Europastraße(n)	Von (Nord bzw. West)	Bis (Süd bzw. Ost)	Via	Länge	Ausbaustand
		Milot	Rrëshen /  RKS	Rubik	ca. 34 km	fertig
		Han i Hotit /  MNE	Tirana	Shkodra – Lezha – Milot – Fushë-Kruja	ca. 117,5 km	fertig
		Elbasan	Kapshtica /  GR	Librazhd – Pogradec – Korça	ca. 144 km	weitestgehend fertig
		Levan	Kakavija /  GR	Tepelena – Gjirokastra	ca. 129 km	fertig
		Rrogozhina	Elbasan	Peqin	?	fertig
		am Qafë Thana	Qafë Thana /  MK		ca. 3 km	fertig
		Vora	Fushë-Kruja		ca. 11,4 km	fertig

Nationalstraßen

Charakter der Nationalstraßen

Fahrstreifen	Bezeichnung	Beschaffenheit
	Rruga Autostradale (Autobahn)	Autobahnähnliche Straße mit vier Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen
	Superstradë (Schnellstraße)	Autobahnähnliche Straße mit zwei Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen
	Rrugë kryesore (Hauptstraße)	Einfache, zweispurige Straße, kein Pannenstreifen

Liste der Nationalstraßen

Nr. / Zeichen[1]	Europastraße(n)	Von (Nord bzw. West)	Bis (Süd bzw. Ost)	Via	Länge	Ausbaustand
		Han i Hotit /  MNE	Tirana	Shkodra – Lezha – Milot – Fushë-Kruja	131,7 km (neue Straße) 150,2 km (alte Straße über Laç und Balldren)	fertig
		Durrës	Tirana	Vora	27,7 km (Autobahn) 33,7 km (alte Straße über Sukth – Shijak)	fertig
		Tirana	Kapshtica /  GR	Elbasan – Librazhd – Pogradec – Korça	202,5 km	fertig
		Durrës	Kakavija /  GR	Rrogozhina – Lushnja – Fier – Tepelena – Gjirokastra	225,1 km (neue Strecke über Levan) 223,3 km (alte Strecke über Ballsh)	fertig
		Shkodra	Morina /  KOS	Puka – Fushë-Arrëz – Kukës	168 km	fertig
		Milot	Peshkopia	Burrel – Klos – Bulqiza – Maqellara	117,9 km	fertig
		Elbasan	Rrogozhina	Peqin	44,5 km	fertig
		Fier	Saranda	Levan – Vlora – Himara	158 km	fertig
		am Qafë Thana	Qafë Thana /  MK		3 km	fertig
		Han i Hotit	Tamara		32,6 km	fertig
		Koplik	Theth	Boga	58,6 km	fertig
		Qafa e Malit	Qafa e Morinës /  KOS	Fierza – Bajram Curr	90,8 km	fertig
SH 23		Kukës	Sopot	Kruma	91,2 km	fertig
		Shkodra	Zogaj	Shiroka	9,6 km	fertig
SH 25		Qafa e Laçit	Koman		34,1 km	schlechter Zustand
SH 26		Kukës	Shishtavec		26,2 km	fertig
		Berdica e Sipërme	Velipoja		28,5 km	fertig
SH 28		Melgusha	Mjeda		7,1 km	fertig
SH 29		Balldren	Bushat	Gjadër	13,8 km	fertig
		Pllana	Hadroj	Rubik – Rrëshen	83,1 km	fertig
SH 31		Kukës	Peshkopia		86,5 km	fertig
		Lezha	Kune	Shëngjin	11,4 km	fertig
SH 33		Lezha	Vain	Hotel i Gjuetisë	10,8 km	fertig
		Rrëshen	Lura	Kurbnesh	60 km	teilweise unasphaltiert
		Laç	Patok	Fushë-Kuqja	10,6 km	fertig
SH 36		Burrel	Fushë-Muhurr	Qafë-Muhurr	ca. 55 km	teilweise unasphaltiert
SH 37		Burrel	Kombësia		5,6 km	fertig
		Fushë-Kruja	Qafë Shtama	Kruja	36,6 km	fertig
		SH1	Zementfabrik		4 km	fertig
		SH30	Reps (Brücke)	A1	4,5 km	fertig
		Shkodra	Muriqan /  MNE		13,9 km	fertig
		Dedaj	Razma	Vrith	12,6 km	fertig
SH 43		Bardhet	Qafë Bari	Tuç	19 km	unasphaltiert
SH 44		Maqellara (SH6)	Grenzübergang Bllata /  NMK		3,4 km	fertig
SH 45		Qafa e Buallit	Bergwerk		4 km
SH 46		SH6	Ulza		2,3 km	fertig
SH 47		SH54	Nationalpark Dajti		13 km (inkl. Gabelung)	teilweise unasphaltiert
SH 48		SH3	Antennen	Krraba	11 km (inkl. Gabelung)	teilweise unasphaltiert
		Abzweigung Fllaka	Katund i Ri	Fllaka (Radiosendeanlage)	12 km	teilweise unasphaltiert
SH 50		Qafa e Buallit	Krasta		ca. 11,4 km	teilweise unasphaltiert
SH 51		Durrës	Kap Bisht i Pallës		7 km	fertig
		Vora	Fushë-Kruja		11,5 km	fertig
SH 53		Kamza (Abzweigung SH1)	Zall Herr (Staumauer Bovilla)		14 km	fertig
SH 54		Tirana (Fresku)	Ballenja		65 km	weitgehend unasphaltiert
SH 55		SH2 (Katër rrugët)	Pjezga (SH56)		4,5 km	fertig
		Tirana (Kombinat)	Plepa (Durrës Plazh)	Ndroq	29,7 km	schlechter Asphalt
SH 57		Çerma	Divjaka (Strand)		20 km	fertig
SH 58		Cërrik	Vlashuk	Bellsh – Gradisht – Kajan	27,9 km	fertig
SH 59		bei Papër	SH 71 bei Driza	Cërrik – Banja	25,7 km	fertig
SH 60		bei Kashar	bei Fushë-Preza	Flughafen Tirana	ca. 9,6 km	fertig
		Tirana (Rrapi i Treshit)	Ferraj	Rruga e Arbërit	6 km	fertig
SH 62		bei Ura e Gjolës	Bilaj (Heilbad)		3,5 km	fertig
SH 63		Korça	Voskopoja		18,3 km	fertig
		Pogradec	Tushemisht /  NMK		5,9 km	fertig
SH 65		Leskovik	Sarandapor (Tre Urat) /  GR		11 km	fertig
SH 66		SH 94 Abzweigung Pojan	Pojan-Apollonia		5 km	fertig
SH 67		Abzweigung Kolonja	Kloster Ardenica	Kolonja	4 km	fertig
SH 68		bei Jeta e Re	Kosova		7 km	fertig
SH 69		SH 74 Gllava	Mali i Komarit (Antenne, 1132 m ü. A.)		3 km	Bergweg
SH 70		Elbasan	Cërrik		13,9 km	fertig
SH 71		SH 70 bei Shirqan	Maliq	Llixhat – Gramsh	119,9 km	mehrheitlich fertig
		Lushnja	Çorovoda	Berat – Poliçan	87,9 km	fertig
SH 73		bei Patos	bei Poshnja	Roskovec	28 km	schlechter Asphalt
SH 74		Berat	Këlcyra		78,3 km	unasphaltiert
		Korça	bei Tepelena (Ura e Leklit)	Erseka – Leskovik – Përmet – Këlcyra	163,1 km	unasphaltiert
SH 76		Tepelena	Vlora	Amantia	78,2 km	teilweise unasphaltiert
SH 77		SH 76 bei Qishbardha	Selenica	Amantia	18,9 km	fertig
SH 78		Delvina	bei Qafë Gjashtë		13 km	fertig
SH 79		bei Zëmblak	Pustec/Liqenas /  NMK	Liqenas	33,4 km	fertig
SH 80		Çarshova	Tre Urat /  GR		7,6 km	fertig
		Saranda	Butrint	Ksamil	17 km	fertig
SH 82		Peshkëpia SH 77	Drashovica SH 76	Ksamil	3 km	fertig
SH 83		Blerimas	Çlirim SH 99	Finiq	7 km	fertig
		bei Katër Rrugët	Shijak		1 km	fertig
		bei Shkozet	bei Plepa		8,3 km	fertig
SH 86		Tirana (Traktorenfabrik)	Shkoza		2 km	fertig
SH 87			Lin		1 km	fertig
SH 88		SH 70 bei Mjekës	Straße nach Gjinar		3 km	nicht durchgehend
SH 89		Gramsh	Kukur		3 km
SH 90		Boboshtica	Dardha		14,4 km	fertig
SH 91		Ura Vajgurore	Kozarja	Kuçova	9 km	fertig
SH 92		SH 92	Perondia (Flugzeugfabrik)		4 km	teilweise asphaltiert
SH 93		SH 73	Marinëza		4 km	fertig
SH 94		Fier	Seman (Strand)		17 km	schlechter Asphalt
SH 95		Orikum	Marinebasis Pashaliman		3 km	fertig
SH 96		bei Dhuvjan	Libohova		7,7 km	fertig
SH 97		SH 99 bei Mesopotam	Konispol-Qafa Boti /  GR		33 km	fertig
SH 98		Saranda	Shkalla SH 97		33 km	fertig
SH 99		SH 78 bei Saranda (Ura e Gjadrit)	Jorgucat	Mesopotam – Qafa e Muzinës	28,6 km	fertig
SH 100		bei Damës (Ura e Povlës)	SH 77 bei Pehskëpia	Poçem	28,7 km	kaum asphaltiert
SH ?		bei Libonik	bei Plasa		12,2 km	fertig
SH ?		bei Fushë-Arrëz	Fierza	Iballa	ca. 60 km	nicht durchgehend
SH ?		bei Korça	bei Korça	Umfahrungsstraße Korça	6,4 km	fertig
SH ?		SH 76 bei Kota (Qafa e Dushkut)	Borsh		58,4 km	fertig
SH ?		Fier	bei Lalar		10 km	fertig
SH ?		Bajram Curr	Valbona		24,5 km	fertig
SH ?		SH 23 bei Plepla	Qafa e Prushit /  KOS		6,3 km	fertig
SH ?		SH 31 bei Domaj	Bushtrica /  DI		15,8 km	fertig
SH ?		bei Mejdan	Tropoja		2,7 km	fertig
SH ?		Tamara	Vermosh	Qafa e Bordolecit	35 km	fertig
SH ?		Bilisht	Hoçisht		10,2 km
SH ?		SH 79 bei Zvezda	bei Grabovica		19,7 km	fertig
SH ?		Tirana (Ausfahrt Kamza)	Vora	Parallelstraßen beidseitig zur	12 km	fertig

Aus Kostengründen verfügen viele der autobahnähnlichen Straßen anstelle von kreuzungsfreien Ein- und Ausfahrten über einen Kreisverkehr. Außerdem existieren viele wilde Ein- und Ausfahrten, nicht nur zu den vielen Tankstellen, sondern auch zu Dörfern oder Einzelgrundstücken. Es sind aber sowohl bei der SH2 als auch bei der SH4 Bemühungen sichtbar, diese Ein- und Ausfahrten durch neu gebaute Nebenstraßen aufzunehmen.

Zukünftige Projekte

Mit Ausbauprojekten sollen vor allem bestehende Lücken im Straßennetz geschlossen werden. Weitere Projekte zielen auf den Ausbau von überlasteten Abschnitten und die Optimierung der Verkehrsführung im Großraum Tirana.^[2]

Der Große Ring wird auch im Osten und Norden erweitert. Nicht abgeschlossen sind auch die Arbeiten an der Umfahrung von Shkodra. Noch in der Planungsphase ist die Umfahrung von Lezha, die einen rund 850 Meter langen Tunnel umfassen wird.^[3] Vollendet werden sollen auch die fehlenden Brückenbauten an der Autostrada A1 zwischen Kukës und der kosovarischen Grenze bei Morina. Auch ein Ausbau der Umfahrung von Tepelena wurde angekündigt.^[2]

Die Autostrada A1 soll weiter nach Süden von Thumana an Fushë-Kruja und dem Flughafen Tirana vorbei bis zur SH1 bei Kashar verlängert werden.^[4] Im Norden soll die Autobahn bis über Lezha hinaus ausgebaut werden.^[3] Gearbeitet wurde auch schon an einer direkteren Verbindung nach Saranda von Kardhiq nordwestlich von Gjirokastra nach Delvina mit einem fast einen Kilometer langen Tunnel.^[5] Die Rruga e Arbërit ist ein im Bau befindliches Straßenprojekt, das Tirana auf direktem Weg mit der Region Dibra in Ostalbanien verbinde soll. Ideen gibt es auch für die Verlängerung der Autostrada A3 von Bradashesh bei Elbasan über Berat nach Tepelena.

Wichtige Projekte

Nr. / Zeichen	Von (Nord bzw. West)	Bis (Süd bzw. Ost)	Via	Länge	Bemerkung
	Elbasan	Tepelena	Berat	ca. 79 km	Neubau Autobahn
	Balldren	Milot	Lezha	ca. 18 km	Ausbau zur Autobahn
	Shkodra Nord	Shkodra Süd	Umfahrungsstraße Shkodra	?	Neubau Autobahn
?	Tirana	Bllata	Bulqiza	ca. 74 km	Rruga e Arbërit; Neubau Schnellstraße

Rruga e Arbërit

Bei der Strecke Tirana-Bulqiza-Dibra soll es sich um eine gut ausgebaute zweispurige Schnellstraße (superstradë) handeln, die im Vergleich zur jetzigen Fernverbindung über Milot um 100 Kilometer kürzer ausfällt. Obwohl auch Projektentwürfe für eine Autobahn vorlagen, wurde ein solcher Bau verworfen, da die relativ niedrige Verkehrsauslastung die hohen Kosten nicht rechtfertigen würde. Selbst der Entwurf für eine Schnellstraßenverbindung kostet mehr als 160 Mio. Euro für die 76 Kilometer zwischen Tirana und Dibra, da mehrere lange Tunnel und hohe Brücken gebaut werden müssen. Der längste Tunnel misst rund 3,5 Kilometer.^[6]

Stellenweise ist schon im Jahr 2005 mit den Arbeiten begonnen worden. So wurde bis 2011 ein längeres Stück östlich von Bulqiza erneuert. Westlich von Bulqiza und am Tunnel unter dem Qafa e Buallit wurde 2011 ebenfalls gebaut. Ein Bauende besonders für die Strecke durchs Gebirge östlich von Tirana ist schwer einzuschätzen,^[7] auch wenn 2018 an verschiedenen Streckenabschnitten die Arbeiten wieder in vollem Gange waren.^[8]

Die Strecke soll einerseits die Fahrtlänge zwischen Tirana und Skopje deutlich verkürzen, andererseits den nordmazedonischen Absatzmarkt via Durrës mit Italien verbinden.^[6] Mit vorerst 160 Mio. Euro werden nun die Gesamtkosten auf über 200 Mio. Euro angegeben (dies entspricht pro Kilometer rund 2,6 Mio. Euro).

Weblinks

Commons: Straßen in Albanien – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Schweizer Autobahnforum mit vielen Bildern
• Albanische Straßenbehörde
• Forum über den Straßenzustand in Albanien (deutsch)
• Forum über den Straßenzustand in Albanien (albanisch, englisch)
• Offizielles Verzeichnis der Straßen Albanien (Infrastrukturministerium 2018, albanisch, PDF)

Einzelnachweise

1. ↑ Inventari i Rrjetit Rrugor Kombëtar nën administrimin e Autoritetit Rrugor Shqiptar. (PDF) In: Ministria e Infrastruktures dhe Energjise. 2018, abgerufen am 2. Mai 2020 (albanisch). 
2. ↑ ^{a b} Ten Roads that Will Be Completed by 2021. In: Invest in Albania. 24. Oktober 2018, abgerufen am 16. Dezember 2018 (englisch). 
3. ↑ ^{a b} RTV Klan: Milot-Balldren me tunel 850 metra auf YouTube, 24. Juli 2018, abgerufen am 16. Dezember 2018.
4. ↑ Studim Fizibiliteti dhe Projektim të rrugëvë të zonës Thumanë - Fushë Krujë - Vorë - Kashar: Raporti i Pergjithshem. (PDF) In: akm.gov.al. Mai 2016, S. 11, abgerufen am 16. Dezember 2018 (albanisch). 
5. ↑ Report TV: Rama inaguron punimet e rrugës Kardhiq-Delvinë auf YouTube, 30. September 2018, abgerufen am 16. Dezember 2018.
6. ↑ ^{a b} Rruga e Arbërit që lidh Maqedoninë e Shqipërinë para përfundimit
7. ↑ Zeitungsartikel über die Strecke Tirana-Dibra (Rruga e Arbërit) (Memento vom 6. Januar 2009 im Internet Archive) (Albanisch)
8. ↑ Edi Rama: Videoinformacion nga kantieri i Rrugës së Arbërit. In: Facebook. 24. August 2018, abgerufen am 9. September 2018 (albanisch).