Kenya-Airways-Flug 431

Kenya-Airways-Flug 431
Kenya Airways A310-300 5Y-BEN LHR 1994-8-5.png

Das Flugzeug in ursprünglicher Farbgebung

Unfall-Zusammenfassung
Unfallartcontrolled flight into terrain
Ortvor der Küste der Elfenbeinküste
Datum30. Januar 2000
Todesopfer169
Überlebende10
Verletzte10
Luftfahrzeug
LuftfahrzeugtypAirbus A310-304
BetreiberKenya Airways
Kennzeichen5Y-BEN
AbflughafenFélix Houphouet Boigny Airport
Abidjan, Elfenbeinküste
ZwischenlandungMurtala Muhammed Int'l Airport
Lagos, Nigeria
ZielflughafenFlughafen Jomo Kenyatta International
Nairobi, Kenia
Passagiere169
Besatzung10
Listen von Flugunfällen

Am 30. Januar 2000 stürzte um 21:09:24 GMT ein Airbus A310-304 auf dem Kenya Airways-Flug 431 kurz nach dem Start vom Flughafen Abidjan (Elfenbeinküste) zwei Kilometer vor der Küste in den Atlantik. Die Maschine der Kenya Airways sollte einen Linienflug von Abidjan nach Nairobi (Kenia) mit einem Zwischenstopp in Lagos (Nigeria) durchführen. Von den 179 Insassen kamen 169 ums Leben.[1]

Hintergrund

Der Airbus A310 der Kenya Airways mit dem Luftfahrzeugkennzeichen 5Y-BEN hatte am 30. Januar 2000 einen Linienflug von Nairobi via Lagos nach Abidjan absolviert. Aufgrund schlechter Wetterverhältnisse ließen die Piloten die Zwischenlandung in Lagos ausfallen und landeten um 15:15 in Abidjan.

Der Rückflug von Abidjan nach Nairobi (Flugnummer: KQ 431) sollte planmäßig um 21:00 starten. An Bord befanden sich 169 Passagiere und zehn Besatzungsmitglieder. Das Flugzeug war zu diesem Zeitpunkt 13 Jahre und 211 Tage alt und hatte auf 15.026 Flügen 58.115 Flugstunden angesammelt. Der 44-jährige Flugkapitän verfügte über 11.636 Stunden Flugerfahrung, der 43-jährige Erste Offizier über 7.295 Stunden.

Unfallhergang

Die Maschine hob um 21:08 GMT ab. Wenige Sekunden nach dem Start ertönte eine automatische Warnung wegen eines Strömungsabrisses. Dabei handelte es sich jedoch um einen Fehlalarm, dessen Ursache nicht nachvollzogen werden konnte. Der Kopilot folgte als Pilot Flying den zu diesem Zeitpunkt gültigen Vorgaben von Kenya Airways und Airbus und leitete einen Sinkflug ein, der bis zum automatischen Ende der Warnung beibehalten werden sollte. Das Flugzeug sank innerhalb von etwa 15 Sekunden von 300 Fuß auf 10 Fuß ab. Die Warnung hielt laut Flugschreiber bis zum manuellen Abschalten durch den Kapitän um 21:09:23.9 an und das Flugzeug prallte wenige Augenblicke später zwei Kilometer vor der Küste ins Meer. Mehrere Faktoren führten dazu, dass die Piloten die Annäherung an den Boden nicht bemerkten. Aufgrund des nächtlichen Abflugs über den Atlantik fehlte jegliche visuelle Referenz zur Wasseroberfläche und es erfolgte keine akustische Warnung durch das Ground Proximity Warning System, da der Bordcomputer dieser eine geringere Priorität als der Strömungsabrisswarnung einräumte. Da ein Strömungsabriss beim Start sehr ungewöhnlich ist, waren die Piloten derart überrascht und gestresst, dass sie bis kurz vor dem Aufschlag weder ihre Instrumente noch die automatischen Ansagen des Radarhöhenmessers beachteten. Als der Kapitän eine Sekunde vor dem Aufschlag die Bodenannäherung erkannte, war der Aufprall nicht mehr zu verhindern.[2]

Von den 179 Personen an Bord starben 169, davon alle zehn Besatzungsmitglieder.

NationalitätAnzahl
Nigeria Nigeria84
Kenia Kenia20
Indien Indien8
"Kongo" (genaues Land unbekannt)5
Uganda Uganda5
Madagaskar Madagaskar4
Senegal Senegal3
Togo Togo3
Kanada Kanada2
Elfenbeinküste Elfenbeinküste2
Athiopien Äthiopien2
Frankreich Frankreich2
Ghana Ghana2
Iran Iran2
Mali Mali2
Niederlande Niederlande2
Philippinen Philippinen2
Ruanda 1962 Ruanda2
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten2
Sambia Sambia2
Belgien Belgien1
Burkina Faso Burkina Faso1
Burundi Burundi1
Tschad Tschad1
Gambia Gambia1
Guinea-a Guinea1
Irland Irland1
Liberia Liberia1
Mauretanien Mauretanien1
Spanien Spanien1
Tansania Tansania1
Simbabwe Simbabwe1
Unbekannt1
Total (33 Nationalitäten)169

Die Überlebenden wurden zumeist von Fischern und Motorbooten aus dem Meer gerettet, ein überlebender Franzose schwamm aus eigener Kraft ans Ufer.[3] Den Absturz hatten zwölf Personen überlebt, zwei davon erlagen jedoch später im Krankenhaus ihren Verletzungen. Neun Überlebende erlitten schwere, eine Person leichte Verletzungen. Bei 108 der 146 geborgenen Leichen werden Polytraumen als Todesursache angegeben, 15 der Toten ertranken, und 22 starben aufgrund einer Kombination beider Ursachen. Bei einem der Verstorbenen konnte die Todesursache nicht festgestellt werden. Alkoholtests an den Leichen der beiden Piloten waren negativ.[2]

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Final report on the accident occurred on 30 January 2000. Abgerufen am 8. Mai 2013 (englisch).
  2. a b Accident which occurred on 30 January 2000. (pdf (25.7MB)) Abgerufen am 8. Mai 2013 (englisch).
  3. Survivor's swim to safety. BBC News, 31. Januar 2000, abgerufen am 8. Mai 2013 (englisch).

Koordinaten: 5° 13′ 33,3″ N, 3° 56′ 11,7″ W

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Flagge von Senegal
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
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Flag of Ethiopia
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Flagge des Irans. Die dreifarbige Flagge wurde 1906 eingeführt, aber nach der Islamischen Revolution von 1979 wurden die Arabische Wörter 'Allahu akbar' ('Gott ist groß'), in der Kufischen Schrift vom Koran geschrieben und 22-mal wiederholt, in den roten und grünen Streifen eingefügt, so daß sie an den zentralen weißen Streifen grenzen.
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The former flag of Rwanda (1962-2001). Commonly refered to as the "R" flag.
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Die Flagge Burkina Fasos
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Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
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Kenya Airways A310-300 5Y-BEN LHR 1994-8-5.png
Autor/Urheber: Torsten Maiwald, Lizenz: GFDL 1.2
A Kenya Airways Airbus A310-304 on short final to London Heathrow Airport (LHR / EGLL). This aircraft crashed shortly after take-off from Port Bouet Airport in January 2000.