Hyundai Heavy Industries

Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.
Rechtsform	Aktiengesellschaft
ISIN	KR7009540006
Gründung	1972
Sitz	Ulsan, Südkorea
Leitung	Min Keh-sik, Vorsitzender und CEO Lee Jai-seong, Präsident und CEO
Mitarbeiterzahl	26.000 (2011)
Umsatz	46,6 Billionen Won (2011)
Branche	Schiffbau, Rüstungsindustrie, Maschinenbau
Website	english.hhi.co.kr (englisch)

Die Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. ist ein südkoreanisches Unternehmen mit Stammsitz in Ulsan, Südkorea.

Das Unternehmen ist in den Top Ten des Aktienindex KOSPI vertreten. Es wurde 1972 von Chung Ju-yung gegründet, indem er griechische Schiffsbesitzer überredete, Schiffe zu bestellen, obwohl Chung noch keine Werft besaß. Mit den Aufträgen aus Griechenland überredete er Banker aus London, ihm Kapital für den Bau von Werften zu geben.^[1] Heute gehört es zu den größten Werften weltweit.

Die Werft stellt Tanker, Schüttgutfrachter, Containerschiffe sowie Gas- und Chemietanker her. U. a. werden hier die Containerschiffe der Hamburg-Express-Klasse (2012) im Auftrag der Hapag-Lloyd gebaut.

Hyundai Heavy Industries ist ein Tochterunternehmen der Hyundai Heavy Industries Group. 2002 wurde die Gruppe vom Konzern Hyundai Group verselbständigt. Rund zehn Prozent der Aktien werden von Chung Mong-joon gehalten, weitere zehn Prozent gehören der Hyundai Mipo Dockyard Corp. (selbst eine 40-prozentige Tochter der HHI-Tochter Hyundai Samho), knapp drei Prozent der Hyundai Motor Company. Weiterer Großaktionär ist mit rund acht Prozent das Chemieunternehmen KCC Corporation, das auch Autoteile herstellt (Stand: Geschäftsjahr 2006).^[2] Im Januar 2010 wurde die Hyundai Corporation eine Tochterfirma von Hyundai Heavy Industries.^[3]

Wegen sinkender Aufträge musste die Werft im Jahr 2016 etwa 10 Prozent ihrer über 25.000 Mitarbeiter entlassen und Anlagevermögen von ca. einer Milliarde US-Dollar verkaufen.

Am 31. Januar 2019 wurde bekanntgegeben, dass Hyundai Heavy Industries eine Übernahme des zweitgrößten Schiffbauunternehmens, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, vollziehen möchte. Sie würden dabei die Anteile der staatlichen Korea Development Bank übernehmen.^[4][5] Im Januar 2022 untersagte die Europäische Kommission die Übernahme.^[6] 2021 übernahm Hyundai Heavy Industries die Hyundai Doosan Infracore.

Ebenfalls 2021 bestellte bei Hyundai die dänische Maersk-Reederei acht Containerschiffe mit Methanolantrieb. Der Motor kommt von MAN.^[7] Das erste dieser Schiffe übernahm Maersk im Juli 2023.^[8]

Weblinks

• Offizielle Firmenseite (englisch)
• Offizielle Firmenseite (koreanisch)
• Offizielle Firmenseite HHI COLOMBIA (spanisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Sakong Il, Youngsun Koh: The Korean Economy. Six Decades of Growth and Development. 2010, S. 108–109 (online).  online (Memento desOriginals vom 5. Juli 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/cid.kdi.re.kr
2. ↑ Stockholder (Memento desOriginals vom 23. Juni 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.hhiir.com auf der Firmenseite (englisch)
3. ↑ History auf der Website der Hyundai Corporation. Abgerufen am 22. April 2014 (englisch).
4. ↑ Choi Hyun-mook: Top 2 Shipbuilders to Merge. In: Chosun Ilbo. 1. Februar 2019, abgerufen am 1. Februar 2019 (englisch). 
5. ↑ Weltweit führende Werften schließen sich zusammen. Für 1,65 Milliarden Euro will Hyundai Heavy Industries die Nummer zwei Daewoo übernehmen. Damit würden sie einen Fünftel des Weltmarktes beherrschen. In: Handelsblatt. 31. Januar 2019, abgerufen am 1. Februar 2019. 
6. ↑ https://germany.representation.ec.europa.eu/news/fusionskontrolle-kommission-untersagt-geplante-ubernahme-von-daewoo-shipbuilding-marine-engineering-2022-01-13_de
7. ↑ Reederei Maersk bestellt acht Schiffe mit Methanolantrieb. In: tagesschau.de. 24. August 2021, abgerufen am 20. September 2023. 
8. ↑ Christian Eckardt: Weltweit erstes mit grünem Methanol betriebene Containerschiff abgeliefert. In: nordsee-zeitung.de. 19. Juli 2023, abgerufen am 20. September 2023.