Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung
Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung | |
|---|---|
| Staatliche Ebene | Bund |
| Aufsichtsbehörde | Bundesministerium für Digitales und Verkehr |
| Gründung | 23. Mai 2019 |
| Hauptsitz | Dresden und Bonn |
| Behördenleitung | N.N. (Eckhard Roll i. V.)[1] |
| Bedienstete | 65[2] |
| Netzauftritt | www.dzsf.bund.de |
Das Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF) ist eine unabhängige, technisch-wissenschaftliche Ressortforschungseinrichtung des Bundes.[3] Seine Aufgabe ist es, den Schienenverkehr in Deutschland durch anwendungs- und lösungsorientierte Forschung zu stärken.
Das Budget für 2019 betrug 5 Millionen Euro und ist bis zum Jahr 2022 auf rund 65 Millionen Euro gestiegen.[2][4] 2020 sollte zunächst Personal aufgebaut und die Forschungsinhalte (entlang des Bundesforschungsprogramms) präzisiert werden.[5] Bis Juli 2020 wurde das Führungsteam berufen.[6] Am Hauptsitz in Dresden sowie am Standort Bonn arbeiten insgesamt über 65 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen.[2]
Gründung
Die Gründung des DZSF wurde im Koalitionsvertrag der 19. Legislaturperiode zwischen CDU, CSU und SPD vereinbart. So heißt es in diesem:
„Wir wollen ein eigenständiges Forschungsprogramm für den Schienenverkehr schaffen und ergreifen die Initiative zur Etablierung eines deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung, das als eine praxisorientierte, technisch-wissenschaftliche Forschungseinrichtung aufgebaut werden soll.“[7]
Das DZSF wurde offiziell am 23. Mai 2019 gegründet und ist als eigenständiges Bundesinstitut beim Eisenbahn-Bundesamt angesiedelt.[3]
Aufgaben
Die Aufgaben des DZSF gehen aus dem Bundesforschungsprogramm Schiene[8] hervor. Das DZSF bearbeitet die zentralen Fragestellungen des Schienensektors, wie sie im Bundesforschungsprogramm Schiene definiert sind und stellt dafür Lösungen bereit. Forschungsfelder sind
- Wirtschaftlichkeit,
- Umwelt und nachhaltige Mobilität und
- Sicherheit.
Diesen drei Themenfeldern werden die Querschnittsthemen Digitalisierung, Automatisierung, Migration sowie rechtliche Fragestellungen zugeordnet. Diese Querschnittsthemen ergänzen den integrativen Ansatz des Bundesforschungsprogramms.
Weblinks
- Internetseite Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung
- Bundesforschungsprogramm Schiene auf den Webseiten des BMDV
Einzelnachweise
- ↑ DZSF - Organigramm. Eisenbahn-Bundesamt, abgerufen am 3. Mai 2023.
- ↑ a b c Jahresbericht 2022. In: dzsf.bund.de. Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung, März 2023, abgerufen am 23. Oktober 2023.
- ↑ a b Scheuer: Schiene ist mehr als ein Stück Stahl auf einem Schotterbett. In: Pressemitteilung 042/2019. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, 23. Mai 2019, abgerufen am 7. Juni 2019.
- ↑ D. Delhaes, D. Fockenbrock: Irrfahrt mit der Bahn. In: Handelsblatt. Nr. 104, 31. Mai 2019, ISSN 0017-7296, S. 12 f.
- ↑ Corinna Salander: Das DZSF ist aufgegleist. In: Deine Bahn. Nr. 1, Januar 2020, ISSN 0948-7263, S. 6 f.
- ↑ Forschungsbereichsleiter/innen des DZSF stehen fest. Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung, 27. Juli 2020, abgerufen am 27. Juli 2020.
- ↑ Koalitionsvertrag zwischen CDU, CSU und SPD vom 12. März 2018. In: bundestag.de. Deutscher Bundestag, März 2018, abgerufen am 23. Oktober 2023.
- ↑ Bundesforschungsprogramm Schiene. Bundesministerium für Digitales und Verkehr, 11. Januar 2023, abgerufen am 23. Oktober 2023.
