DTM-Saison 2018/Hockenheim I

Streckenlayout des Hockenheimrings.

Der Saison-Auftakt der DTM-Saison 2018 fand zwischen dem 4. und 6. Mai 2018 auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg in Hockenheim statt.

Berichte

Hintergründe

Robin Frijns (Audi Sport Team Abt Sportsline) sowie Philipp Eng und Joel Eriksson (beide BMW Team RBM) gaben an diesem Wochenende ihr Debüt in der DTM. Daniel Juncadella und Pascal Wehrlein kehrten für HWA nach einem beziehungsweise zwei Jahren Pause in die Serie zurück. Zuletzt waren beide 2016 respektive 2015 ebenfalls in Hockenheim zu einem Rennen angetreten. Mattias Ekström, der nach der vorherigen Saison 2017 seine DTM-Karriere beendet hatte, absolvierte das Wochenende als Gaststarter für Audi.

Mercedes startete an diesem Wochenende in die letzte DTM-Saison des Herstellers.

Mit Jamie Green (sechsmal), Ekström, Gary Paffett (jeweils viermal), Bruno Spengler (dreimal), Paul di Resta, Edoardo Mortara, Marco Wittmann (jeweils zweimal), Lucas Auer, Augusto Farfus und Timo Glock (jeweils einmal) traten zehn ehemalige Hockenheimsieger zu den Rennen an.

Freitag

Im ersten Training am Freitag fuhr di Resta in 1:33,962 Minuten die schnellste Runde vor Paffett und Auer.^[1]

Samstag

Im zweiten Training am Samstagmorgen war Glock in 1:32,434 Minuten der Schnellste vor Wehrlein und Auer.^[2]

In der Qualifikation für das Samstagsrennen erzielte Paffett in 1:32,264 Minuten die Pole-Position vor Wittmann und Glock.^[3]

Beim Start des Rennens konnten die drei Erstplatzierten ihre Positionen zunächst halten, jedoch musste Glock seinen dritten Rang noch in der ersten Runde an den unmittelbar hinter ihm gestarteten Auer abgeben. Wenig später ging Auer auch an Wittmann vorbei auf Platz zwei und übernahm in der sechsten Minute die Führung von Paffett.

Nach elf Minuten im Rennen kam Green als erster Fahrer an die Box, um seinen Pflichtstopp zu absolvieren. Unterdessen baute Auer seine Führung an der Spitze gegenüber den hinter ihm liegenden Paffett und Glock aus. Nach rund 20 Minuten absolvierten Wittmann und Glock ihren Boxenstopp. Ihnen folgte kurz darauf zunächst Paffett und anschließend auch der führende Auer. Hierdurch übernahm Mortara vorübergehend die Führung, allerdings stand sein Stopp zu diesem Zeitpunkt noch aus. In der „bereinigten“ Reihenfolge der Fahrer, die diesen bereits hinter sich gebracht hatten, ging Paffett nach Auers Boxenstopp an diesem vorbei und übernahm die virtuelle Führung.

Nachdem Mortara ebenfalls an die Box gefahren war, ging René Rast an die Spitze. Auer baute währenddessen seinen Vorsprung gegen Glock aus, nachdem er seine Position zuvor gegen diesen verteidigen musste. Nach 36 beziehungsweise 38 Minuten kamen mit Rast, Juncadella und Nico Müller auch die letzten Fahrer zum Boxenstopp, womit die ursprüngliche Reihenfolge wiederhergestellt wurde.

Schlussendlich gewann Paffett das Rennen nach 36 Runden vor Auer und Glock. Die schnellste Rennrunde fuhr Juncadella in 1:34,181 Minuten.^[4] Das gesamte Feld sah die Zielflagge, der letztplatzierte Green lag dabei rund 45 Sekunden hinter dem Sieger zurück.

Durch den Sieg und die Pole-Position übernahm Paffett mit 28 Punkten die Führung in der Fahrerwertung vor Auer (18) und Glock (16). In der Herstellerwertung führte Mercedes (78) vor BMW (26) und Audi (3).

Sonntag

Die Bestzeit des dritten Trainings am Sonntag setzte Rast in 1:32,931 Minuten. Ihm folgten Green und Glock auf den Plätzen zwei und drei.^[5]

Die Pole-Position für das Sonntagsrennen erreichte Glock mit 1:32,379 Minuten vor Rast und Eriksson.^[6]

Beim Start konnte Glock in Führung bleiben, dahinter fuhr der auf Platz fünf gestartete Auer auf Rang drei vor. Er wurde jedoch wenig später wegen eines Frühstarts mit einer fünfsekündigen Stop-and-Go-Strafe belegt, die bei seinem nächsten Halt an der Box abzusitzen war. Genauso erging es auch Juncadella. Der in der Startaufstellung auf Position vier liegende Mortara fiel auf Rang 18 zurück und gab das Rennen nach zwei gefahrenen Umläufen an der Box auf.

Der gegen ihn verhängten Strafe zum Trotz ging Auer kurz darauf an Rast vorbei auf Platz zwei, während Glock seinen Vorsprung ausbaute. Der von Rang zehn losgefahrene Paffett startete unterdessen eine Aufholjagd und übernahm nach 15 Minuten den dritten Platz von Rast. Kurz zuvor hatte mit Juncadella der erste Fahrer seinen Pflichtboxenstopp absolviert. Ihm folgte kurz darauf mit di Resta der erste Fahrer aus der Spitzengruppe.

Nach 23 Minuten stoppte der Führende Glock. Zeitgleich ging Vortagessieger Paffett an Auer vorbei und übernahm die Führung. Als er kurz darauf selbst an die Box kam, fiel er wieder hinter Glock und di Resta zurück. Letzteren überholte er wenig später wieder.

In der Folge entwickelte sich an der Spitze ein Duell zwischen Glock und Paffett um die Führung. Dabei kam es zu mehreren Positionswechseln zwischen den beiden. Dadurch konnten Eriksson, der di Resta überholt hatte, sowie einige weitere Fahrer aufschließen. Nachdem Eriksson den zweitplatzierten Paffett erfolglos attackiert hatte, verlor er im Gegenzug eine Position an Mike Rockenfeller. Letzterer überholte in der letzten Rennrunde auch noch Paffett und sicherte sich damit Platz zwei.

Glock gewann das Rennen vor Rockenfeller und Paffett. Dabei fuhr das Feld mit 36 Runden die gleiche Distanz wie am Vortag. 18 der 19 Gestarteten erreichten das Ziel, die schnellste Rennrunde fuhr Paffett in 1:34,069 Minuten.^[7]

Durch den Sieg ging Glock mit 44 Punkten auch in der Fahrerwertung in Führung vor Paffett (43) und dem neuen Dritten Rockenfeller (18). Bei den Herstellern blieb Mercedes (103) vor BMW (72) und Audi (39).

Klassifikationen

Rennen 1

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	HWA	36	58:03,639	01
02	Osterreich Lucas Auer	HWA	36	+ 0:01,449	04
03	Deutschland Timo Glock	RMG	36	+ 0:06,514	03
04	Italien Edoardo Mortara	HWA	36	+ 0:08,198	07
05	Deutschland Pascal Wehrlein	HWA	36	+ 0:11,391	05
06	Kanada Bruno Spengler	RBM	36	+ 0:15,758	08
07	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	HWA	36	+ 0:16,600	12
08	Spanien Daniel Juncadella	HWA	36	+ 0:16,969	13
09	Deutschland René Rast	Rosberg	36	+ 0:18,268	09
10	Frankreich Loïc Duval	Phoenix	36	+ 0:19,646	16
11	Deutschland Marco Wittmann	RMG	36	+ 0:20,740	02
12	Schweden Joel Eriksson	RBM	36	+ 0:21,294	10
13	Schweiz Nico Müller	Abt	36	+ 0:22,421	14
14	Deutschland Mike Rockenfeller	Phoenix	36	+ 0:23,987	11
15	Brasilien Augusto Farfus	RMG	36	+ 0:28,724	06
16	Osterreich Philipp Eng	RBM	36	+ 0:29,486	15
17	Schweden Mattias Ekström	Abt	36	+ 0:30,649	18
18	Niederlande Robin Frijns	Abt	36	+ 0:31,660	17
19	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Rosberg	36	+ 0:44,973	19

Rennen 2

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start
01	Deutschland Timo Glock	RMG	36	58:04,067	01
02	Deutschland Mike Rockenfeller	Phoenix	36	+ 0:02,011	09
03	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	HWA	36	+ 0:03,099	10
04	Schweden Joel Eriksson	RBM	36	+ 0:03,481	03
05	Frankreich Loïc Duval	Phoenix	36	+ 0:03,787	12
06	Deutschland Pascal Wehrlein	HWA	36	+ 0:04,062	11
07	Deutschland René Rast	Rosberg	36	+ 0:04,782	02
08	Kanada Bruno Spengler	RBM	36	+ 0:08,795	19
09	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	HWA	36	+ 0:11,015	06
10	Brasilien Augusto Farfus	RMG	36	+ 0:11,195	13
11	Deutschland Marco Wittmann	RMG	36	+ 0:14,523	08
12	Niederlande Robin Frijns	Abt	36	+ 0:15,026	14
13	Schweiz Nico Müller	Abt	36	+ 0:17,791	15
14	Osterreich Philipp Eng	RBM	36	+ 0:18,236	17
15	Osterreich Lucas Auer	HWA	36	+ 0:22,036	05
16	Schweden Mattias Ekström	Abt	36	+ 0:23,081	18
17	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Rosberg	36	+ 0:23,786	16
18	Spanien Daniel Juncadella	HWA	36	+ 0:32,926	07
–	Italien Edoardo Mortara	HWA	02	DNF	04

Meisterschaftsstände nach dem Wochenende

Die ersten zehn beider Rennen erhielten 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Die ersten drei beider Qualifyings erhielten 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Deutschland Timo Glock RMG 44 02 Vereinigtes Konigreich Gary Paffett HWA 43 03 Deutschland Mike Rockenfeller Phoenix 18 04 Osterreich Lucas Auer HWA 18 05 Deutschland Pascal Wehrlein HWA 18 06 Schweden Joel Eriksson RBM 13 07 Italien Edoardo Mortara HWA 12 08 Kanada Bruno Spengler RBM 12 09 Frankreich Loïc Duval Phoenix 11

Pos. Fahrer Team Punkte 10 Deutschland René Rast Rosberg 10 11 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta HWA 08 12 Spanien Daniel Juncadella HWA 04 13 Deutschland Marco Wittmann RMG 02 14 Brasilien Augusto Farfus RMG 01 – Niederlande Robin Frijns Abt 00 – Schweiz Nico Müller Abt 00 – Osterreich Philipp Eng RBM 00 – Vereinigtes Konigreich Jamie Green Rosberg 00

Herstellerwertung

Pos.	Hersteller	Punkte
01	Mercedes	103
02	BMW	072
03	Audi	039

Weblinks

• DTM – Liveticker, Hockenheim I, Rennen I sport1.de, abgerufen am 27. Mai 2018
• DTM – Liveticker, Hockenheim I, Rennen II sport1.de, abgerufen am 27. Mai 2018

Einzelnachweise

1. ↑ DTM Hockenheim I 2018 1. Training - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 24. Mai 2018.
2. ↑ DTM Hockenheim I 2018 2. Training - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 24. Mai 2018.
3. ↑ DTM Hockenheim I 2018 Qualifying - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 27. Mai 2018.
4. ↑ DTM Hockenheim I 2018 Schnellste Runde - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 24. Mai 2018.
5. ↑ DTM Hockenheim I 2018 3. Training - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 27. Mai 2018.
6. ↑ DTM Hockenheim I 2018 Qualifying - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 27. Mai 2018.
7. ↑ DTM Hockenheim I 2018 Schnellste Runde - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 27. Mai 2018.