Christoph Westfalen

Christoph Westfalen
D-HYAR

Christoph Westfalen im Januar 2012
Christoph Westfalen im Januar 2012

Luftrettungszentrum Daten
Betreiber:ADAC Luftrettung gGmbH
Träger:Trägergemeinschaft Christoph-Westfalen, Kreis Steinfurt
Hubschraubertyp:Airbus H145 D-3
Ehemalige LFZ*:bis Juni 1989: Bölkow Bo 105
bis September 1992: Agusta A109
bis Januar 1999: Bell 222
bis November 1999: Agusta A109
bis Dezember 2001: Bell 222
bis Oktober 2016: MBB/Kawasaki BK 117
bis Dezember 2021: MBB/H145 (BK 117 D-2)
Inbetriebnahme:28. Juni 1987
Standort:Airportpark Flughafen Münster/Osnabrück, Greven
Einsatzbereitschaft:24-Stunden-Bereitschaft, Sofortbereitschaft von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang
Koordinaten:52° 7′ 24″ N, 7° 41′ 24,4″ O
Höhe:159 ft
Besatzung
Pilot:ADAC Luftrettung
Arzt:Krankenhäuser der Region
HEMS Technical Crew Member:ADAC Luftrettung
*LFZ = Luftfahrzeuge

Christoph Westfalen ist ein neben dem Flughafen Münster/Osnabrück stationierter Intensivtransporthubschrauber des ADAC.

Geschichte

Das Luftrettungszentrum (LRZ) wurde am 28. Juni 1987 in Betrieb genommen und bis 30. Juni 1989 von der DRF Luftrettung mit einer Bölkow Bo 105 betrieben. Danach folgte bis September 1992 der Betreiber HSH mit einer Agusta A109. Ab Oktober 1992 bis Oktober 1998 übernahm die Rotoflug mit einer Maschine des gleichen Typs den Dienst an der Station. Von Oktober 1998 bis Januar 1999 betrieb Rhein-Ruhr-Helikopter den Dienst. Bis November 1999 übernahm dann wieder Rotoflug, dann folgte erneut bis zum 31. Dezember 2001 die Rhein-Ruhr-Helikopter. Seit dem 1. Januar 2002 betreut die ADAC Luftrettung die Station. Das LRZ lag bis 2011 direkt am Flughafen Münster/Osnabrück und ist seitdem ca. 500 m weiter südlich in einem Neubau im Airportpark FMO untergebracht.

Bis Oktober 2016 ist das Flugmuster MBB/Kawasaki BK 117 genutzt worden, seitdem wird das Nachfolgemodell Airbus Helicopters H145 eingesetzt.[1] Seit dem 23. Dezember 2021 wird an der Station die erste H145 mit Fünfblattrotor der ADAC Luftrettung (D-HYAR) eingesetzt. Vorteile gegenüber der H145 mit Vierblattrotor sind eine etwas geringere Leermasse, ein gesteigerter Auftrieb sowie ein ruhigeres Flugverhalten. Die Maschine bietet damit bei gleicher Leistung eine um 150 kg höhere mögliche Nutzlast. Eine weitere Besonderheit der D-HYAR sind die Reflektorstreifen, die entlang der Konturen von Rumpf und Heck angebracht wurden. Diese verbessern die optische Wahrnehmung des Hubschraubers an Einsatzstellen, vor allem in der Dunkelheit.[2]

Einsätze

2018 wurden 1013 Einsätze geflogen. Einsatzgebiete in der Primärversorgung ist der Landschaftsverband Westfalen-Lippe sowie das südwestliche Niedersachsen. Auch grenzüberschreitende Primär-/Sekundäreinsätze in den Niederlanden gehören zu den Aufgaben.

Weblinks

Commons: ITH Christoph Westfalen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Typenwechsel in Greven: „Christoph Westfalen“ jetzt mit H145, rth.info, abgerufen am 11. Januar 2017
  2. Tobias Klein: ADAC Luftrettung stellt erste H145 mit Fünfblattrotor in Dienst. In: rth.info. Abgerufen am 25. Dezember 2021.

Auf dieser Seite verwendete Medien

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Autor/Urheber: Kotofeij K. Bajun, Lizenz: CC BY 3.0
Der Rettungshubschrauber Christoph 25 im Landeanflug auf seinen Stützpunkt Marienberg, Brandenburg an der Havel
Christoph Westfalen.JPG
Autor/Urheber: WIKImaniac, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Intensivtransporthubschrauber Christoph Westfalen 76 (D-HSFB) vom Typ BK 117