Tupolew MTB-2

Tupolew MTB-2 (ANT-44)
TypAufklärungsflugboot
Entwurfsland

Sowjetunion 1923 Sowjetunion

HerstellerTupolew / ZAGI
Erstflug19. April 1937[1]
Indienststellung1941
Stückzahl2

Die Tupolew MTB-2 (russisch Туполев МТБ-2) ist ein sowjetisches Amphibien-Flugboot des Zweiten Weltkrieges. Sie wurde unter der Bezeichnung ANT-44 (АНТ-44) entwickelt und war das letzte vom OKB Tupolew entwickelte Flugboot. Es entstanden zwei Exemplare.

Entwicklung

Die Konstruktionsarbeiten zu einem schweren Bomben- und Aufklärungsflugboot begannen 1934 im ZAGI, dessen Leiter Andrei Tupolew zu jener Zeit war, und wurden von A. P. Golubkow durchgeführt. Die ANT-44 entstand als freitragender Schulterdecker in Ganzmetallbauweise mit einem Knickflügel bei den äußeren Triebwerken. Als Triebwerke fanden vier Gnôme-Rhône-14Krsd-Lizenzmotoren M-85 mit je 595 kW Startleistung Verwendung. Eine Besonderheit des Modells war ein im Rumpf befindlicher fünfter Motor AM-34 mit bis 830 PS, der einen Zentrallader für die vier M-85 antrieb.

Den Erstflug des Prototyps führte I. M. Suchomlin – nach anderen Quellen Rjabenko und Schljabnikow – am 19. April 1937 durch. Die im Anschluss durchgeführte staatliche Erprobung war im November selben Jahres beendet. Als Reaktion darauf entstand der zweite Prototyp ANT-44bis. Dieser wurde mit einem beiklappbaren Fahrwerk und stärkeren M-87A-Motoren ausgerüstet und flog erstmals im Juni 1938. 1939 erhielt der erste Prototyp ebenfalls ein Fahrwerk und M-87-Antriebe.

Es wurde entschieden, die ANT-44 nicht in Serie zu produzieren, und die Arbeiten wurden im Januar 1940 eingestellt. Suchomlin erflog unter der Bezeichnung ANT-44D „Tschaika“ (Möwe) mit dem Typ im Juni beziehungsweise Oktober gleichen Jahres fünf Höhen/-Streckenweltrekorde mit verschiedenen Nutzlasten. So konnten 5000 kg auf 5219 m Höhe befördert werden und mit 2000 kg wurden auf einer 1000-km-Strecke 241,909 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit erzielt.[1]

Die WWS-WMF übernahm die beiden Flugzeuge und setzte sie während des Krieges unter der Bezeichnung MTB-2 beziehungsweise MTB-2A sowohl im Schwarzmeerraum als Transporter als auch in den Polarregionen des Landes als Aufklärer ein. MTB steht für Morskoi Tjaschjoly Bombardirowschtschik (russisch Морской Тяжёлый Бомбардировщик, Schwerer Marine-Bomber). Am 10. August 1942 wurde die zweite Maschine abgeschossen.[2]

Technische Daten

KenngrößeDaten
KonzeptionSchweres Transport- und Aufklärungsamphibium
KonstrukteurA. P. Golubkow
HerstellerZAGI
Besatzung7–8
Spannweite36,45 m
Länge25,00 m
Höhe8,0 m
Flügelfläche144,70 m²
Triebwerk(e)vier luftgekühlte 14-Zylinder-Sternmotoren Tumanski M-87A
Startleistungje 698 kW (949 PS)
Leermasse12.000 kg
Zuladung9.500 kg
Startmassenormal 18.500 kg
maximal 21.500 kg
Flächenbelastung148,5 kg/m²
Leistungsbelastung6,3 kg/PS
Höchstgeschwindigkeit355 km/h in 3.750 m Höhe
Reisegeschwindigkeit240–250 km/h
Gipfelhöhepraktisch 6.500 m
absolut 7.200 m
Reichweite2.500 km mit 100 kg Nutzlast
4.500 km mit vollem Tankinhalt bei Überladung
Aktionsradius1.820 km
Flugdauer19 h bei 240 km/h
Bewaffnungje zwei MG im Bug- und Heckstand
eine 20-mm-MK im Rumpfrücken
je ein MG in zwei Schwalbennestern und im hinteren Rumpfunterteil
1.000–2.500 kg Abwurfmunition an Außenträgern und in den hinteren Triebwerksgondeln

Literatur

  • Heinz A. F. Schmidt: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, S. 182.

Einzelnachweise

  1. a b Ulrich Israel: Flugboote des zweiten Weltkrieges. Militärverlag, Berlin 1972, S. 48.
  2. MTB-2

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