Sylt Air
| Sylt Air GmbH | |
|---|---|
 | |
.jpg) | |
| IATA-Code: | 7E |
| ICAO-Code: | AWU[1] |
| Rufzeichen: | SYLT AIR[1] |
| Gründung: | 1963 (als Friesenflug) |
| Sitz: | Tinnum,  Deutschland |
| Heimatflughafen: | Flughafen Sylt |
| Unternehmensform: | GmbH |
| Leitung: | Peter Siemi (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 38 |
| Flottenstärke: | 10 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | syltair.de |
Die Sylt Air GmbH ist eine deutsche Fluggesellschaft mit Sitz in Tinnum und Basis auf dem Flughafen Sylt.
Geschichte
Das 1963 von Ulrich Schreiber als Friesenflug in Rendsburg gegründete Luftfahrtunternehmen betätigte sich im Seebäderflugdienst sowie mit Charter- und Bedarfsflügen.[2]
Als der polnische Pilot Kasimir Samp und seine Sylter Gattin Ursula 1978 den Flugbetrieb übernahmen, wurde die Flotte ausgebaut und eine feste Linienverbindung zwischen Sylt und Hamburg etabliert. Im Jahr 1998 wurde Friesenflug an die 1992 in Berlin gegründete Aeroline GmbH (die 1993 die Flugschule Sylt aus Westerland übernommen hatte) des Unternehmers Peter Siemiatkowski verkauft. Im Jahr 1994 wurde der Firmensitz nach Sylt verlegt.
Im Jahr 2001 wurden Flugschule und Friesenflug vereinigt und in Sylt Air umbenannt. Seit der juristischen Verschmelzung im Jahr 2008 lautet die Firmierung Sylt Air GmbH. Die Gesellschaft betreibt am Flughafen Sylt ein Abfertigungs- und Verwaltungsgebäude.
Flugziele
In den Sommermonaten fliegt Sylt Air montags bis freitags zweimal sowie sonntags einmal täglich von Sylt nach Hamburg und zurück.[3] Zudem werden ganzjährig europaweite Charterflüge durchgeführt.[4]
Flotte
.jpg)
Mit Stand September 2020 besteht die Flotte der Sylt Air aus elf Flugzeugen:[5][6]
| Flugzeugtyp | Anzahl | Luftfahrzeugkennzeichen | Anmerkungen | Sitzplätze[6] | Baujahr[5] |
|---|---|---|---|---|---|
| Cessna F150K | 1 | D-ECHB | 1 | 1970 | |
| Cessna FR182 Skylane RG | 1 | D-EGTD | 3 | 1978 | |
| Cessna 404 Titan | 1 | D-IOLB | 9 | 1980 | |
| Cessna 421C Golden Eagle 3 | 1 | D-ICVW | 5 | 1977 | |
| Cessna 525A CitationJet CJ2+ | 4 | D-IGWT | Geschäftsreiseflugzeuge | 7 | 2008 |
| D-IHUB | |||||
| D-ISLT | |||||
| D-ILOU | 2014 | ||||
| Partenavia P-68B Victor | 2 | D-GFPG | 5 | 1978 | |
| D-GERT | 1979 | ||||
| Gesamt | 10 | ||||
Ehemalige Flugzeuge:
- Vulcanair P68C (D-GFLY)
- Cessna 172 (D-EOTI)
- Cessna 207 (D-ECMB)
- Cessna 172 (D-EGAZ)
Siehe auch
Weblinks
- Webpräsenz der Sylt Air
- Fotos der Sylt Air auf airliners.net
Einzelnachweise
- ↑ a b Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services. ICAO Doc 8585. 197. Auflage. International Civil Aviation Organization, 2021, ISBN 978-92-9265-522-8, ISSN 1014-0123.
- ↑ Sylt Air - Fliegen im "hohen Norden" Deutschlands. FliegerRevue April 2009, S. 22–25.
- ↑ syltair.de – Flugplan Sommer 2017 abgerufen am 27. September 2017
- ↑ syltair.de – Charter abgerufen am 27. September 2017
- ↑ a b airframes.org – AWU Fleet (englisch), abgerufen am 22. September 2020
- ↑ a b syltair.de – Unsere Flotte abgerufen am 22. September 2020
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Ronnie Robertson, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Taxiing in front of Sumburgh Terminal for departure.
Logo der Firma SyltAir
Autor/Urheber: Markus Eigenheer from Genève, Lizenz: CC BY-SA 2.0
GVA 25.08.2013