Junkers Ju 252
| Junkers Ju 252 | |
|---|---|
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| Typ | Transportflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Junkers Flugzeug- und Motorenwerke |
| Erstflug | 5. Juni 1942 |
| Stückzahl | 15 |
Die Ju 252 war ein dreimotoriges Passagier/Transportflugzeug des deutschen Herstellers Junkers Flugzeug- und Motorenwerke; der Erstflug fand am 5. Juni 1942 statt. Diese Maschine mit ihren drei Motoren in Tiefdeckerausführung war der designierte Nachfolger der Junkers Ju 52/3m, wobei die Passagierkapazität 32 Personen betrug. Insgesamt wurden nur 15 Stück gebaut. Da zu viele kriegswichtige Materialien verwendet wurden, brach man dieses Projekt ab und entwickelte die Junkers Ju 352.
Geschichte
Als eines der ersten Flugzeuge ihrer Zeit wurde für die Ju 252 von vornherein eine Druckkabine für Flughöhen bis 8000 m vorgesehen. Der ursprünglich auf dem nicht gebauten Entwurfsflugzeug Junkers EF 77 basierende Entwurf wurde nach der Prototypphase nochmals vergrößert. Gemäß den Anforderungen des Krieges wurde eine größere Transportkapazität gefordert. Dies führte zu umfangreichen Umkonstruktionen, die zum Teil in den Letov-Werken in Prag ausgeführt wurden. 1940 wurde der Prototyp bei Junkers bestellt. Die ersten drei Maschinen Ju 252 V1-V3 wurden als Variante A-0 bezeichnet. Interessanterweise wurden alle Maschinen dieses Typs als Musterflugzeuge gebaut, eine echte Serienfertigung wurde nicht begonnen.
Da die Junkers Ju 52/3m ihren Zweck zu diesem Zeitpunkt noch recht gut erfüllte, wurde das Projekt mit niedriger Prioritätsstufe umgesetzt. Nach den Flugtests wurden vom RLM lediglich 25 Stück dieses Typs in Auftrag gegeben, die über eine Laderampe verfügten. Später wurde dieser Auftrag aus besagten Gründen auf zwölf Flugzeuge der Baureihe Ju 252 A-1 (V4–V15) gekürzt. Im Jahre 1944 befand sich eine Ju 252 im Bestand der IV. Gruppe des Transportgeschwaders 4.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 24,50 m |
| Spannweite | 34,10 m |
| Leermasse | 13,1 t |
| max. Startmasse | 24,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 430 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 340 km/h |
| Landegeschwindigkeit | 125 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 8000 m |
| Reichweite | 2500 km |
| Antrieb | drei Zwölfzylinder-V-Motoren Junkers Jumo 211F mit je ≈1350 PS (990 kW), Dreiblatt-Propeller |
Siehe auch
Literatur
- Heiko Müller: Junkers Nachfolger der „Tante Ju“. In: Klassiker der Luftfahrt. Nr. 6, 2008, ISSN 1860-0654, S. 10–17.
- Herbert Ringlstetter: Junkers Ju 252. In: Flugzeug Classic Spezial Nr. 10, GeraMond, München 2012, ISSN 1617-0725, S. 30–37.
Weblinks
- luftarchiv.de (Beschreibung, Bilder und Typenblatt)
Junkers Flugzeugwerke AG (1919 bis 1936) und Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG
Zivile Baureihen: F 13 | Ju 13 | K 16 | A 20 | G 23 | F 24 | G 24 | A 25 | T 26 | T 29 | G 31 | A 32 | W 33 | W 34 | A 35 | G 38 | Ju 46 | A 48 | Ju 49 | A 50 | Ju 52/1m | Ju 52/3m | Ju 60 | Ju 160 | Ju 86 | Ju 90
Militärische Baureihen: J 2 | J 4 (J.I) | J 9 (D.I) | J 10 (CL.I) | J 11 | Ju 20 | Ju 21 | H 21 | K 30 | K 37 | K 39 | R 42 | K 43 | K 47 | K 51/Ki 20 | K 53 | Ju 86 | Ju 87 | Ju 88 | Ju 90 | Ju 188 | Ju 288 | Ju 388 | Ju 488 | Ju 89 | Ju 248 | Ju 252 | Ju 322 | Ju 352 | Ju 287 | Ju 290 | Ju 390
Versuchsflugzeuge und Projekte: J 1 | J 3 | J 7 | J 8 | J 12 | J 15 | J 1000 | T 19 | T 21 | T 22 | T 23 | T 27 | S 36 | EF 61 | Ju 49 | Ju 85 | EF 100 | EF 126 | EF 127 | EF 128 | EF 130 | EF 131 | EF 132 | EF 140 | EF 150 | Ju 187/287 | Ju 635 | EF 009
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
sketch of a Junkers Ju 252
Autor/Urheber: Taz, Lizenz: CC BY-SA 4.0
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