CART-Saison 1993

PPG Indy Car World Series 1993

Mansell in Lexington
Meister
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Rookie of the Year:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Nationenwertung:	Brasilien Brasilien
Saisondaten
Anzahl Rennen:	16
< Saison 1992	Saison 1994 >

Die CART-Saison 1993 war die 15. von CART veranstaltete Meisterschaft und die 72. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Formelsport. Sie begann am 21. März in Surfers Paradise und endete nach 16 Rennen am 3. Oktober im Monterey County. Der Debütant und amtierende Formel-1-Weltmeister Nigel Mansell gewann den Titel.

Saisonverlauf

Die Saison begann im März im australischen Surfer's Paradise. Nigel Mansell kam als amtierender Formel-1-Weltmeister neu in die Serie ins Team von Newman/Haas, wo er Michael Andretti ersetzte, der im Gegenzug zu McLaren in die Formel 1 wechselte. Mansell lockte eine Presseschar nach Australien, wie sie die IndyCars bis dato nur vom Indy500 kannten. Und er enttäuschte die mitgereisten Journalisten nicht. Mansell holte sich die Pole-Position auf dem Stadtkurs und gewann trotz eines Strafstopps (den er mit seinem regulären Boxenstopp verbinden konnte) das Rennen vor Penske-Fahrer Emerson Fittipaldi. Er war damit der erste Fahrer seit Graham Hill 1966 in Indianapolis, der gleich bei seinem Debüt-Rennen gewinnen konnte. Die große Frage war allerdings, wie sich der Formel-1-Weltmeister auf den für ihn unbekannten Ovalen schlagen würde. In Phoenix konnte er sein Können unter Beweis stellen. Er fuhr von der ersten Runde an schnelle Rundenzeiten, hatte jedoch im freien Training am Samstag vor dem Rennen einen Unfall, nach dem er kurz bewusstlos war. Er verbrachte die Nacht im Krankenhaus und musste das Rennen auslassen. Am Sonntag dominierten die Penske-Fahrer. Nachdem jedoch Paul Tracy, der zwei Runden Vorsprung auf den Zweitplatzierten herausgefahren hatte, einen Unfall hatte und Emerson Fittipaldi über Trümmerteile des Tracy-Penske fuhr, was zu seinem Ausfall führte, gewann Nigel Mansells Teamkollege Mario Andretti nach fast fünf sieglosen Jahren das Rennen. Er ist damit mit 53 Jahren bis heute der älteste IndyCar-Sieger. Auf dem Stadtkurs in Long Beach meldete sich Mansell mit einer Pole-Position zurück, musste sich aber im Rennen Paul Tracy, der seinen ersten Sieg feierte, und Bobby Rahal geschlagen geben, bevor Emerson Fittipaldi im Mai die 500 Meilen von Indianapolis gewann. Mansell wurde Dritter und verteidigte die in Long Beach zurückeroberte Meisterschaftsführung. Nur eine Woche später gewann er in Milwaukee sein erstes Ovalrennen, auf derselben Strecke, auf der dies 1963 auch seinem Landsmann Jim Clark gelang. Danach gewann Danny Sullivan ein ausfallreiches Rennen in Detroit, bevor die Meisterschaft zum Kampf Mansell gegen die Penske-Fahrer Fittipaldi und Tracy avancierte. Erstaunlicherweise dominierte Penske die Straßen- und Stadtkurse, auf denen man das eigentlich von Mansell erwartete, während der Brite alle drei noch ausstehenden Ovalrennen gewann. Fittipaldi siegte in Portland, Tracy danach auf der Flugplatzpiste von Cleveland. Ein Rennen, das von einem packenden Zweikampf Mansell/Fittipaldi um den zweiten Platz bestimmt wurde. Mansell behielt am Ende die Oberhand. Danach führte Tracy Penske zu einem viel umjubelten Doppelsieg in seiner Heimatstadt Toronto, während Mansell auf dem superschnellen Michigan-Oval das 500-Meilen-Rennen gewann und eine Woche später auch auf dem Kurzoval in New Hampshire siegreich war. Danach gewann Tracy in Elkhart Lake und der ehemalige Champion Al Unser jr. für Rick Galles auf dem Stadtkurs in Vancouver. Es sollte der letzte Sieg für das Team von Rick Galles bleiben. Emerson Fittipaldi hielt sich im Anschluss mit einem Sieg in Mid-Ohio schadlos. Auf dem Einmeilenoval in Nazareth konnte Mansell vorzeitig Meister werden. Und er zeigte ein beeindruckendes Rennen. Er kämpfte Paul Tracy nieder, gewann das Rennen und als Neuling auch die Meisterschaft, da Emerson Fittipaldi nur Fünfter wurde. Daran änderte auch Paul Tracy's Sieg beim Saisonfinale in Laguna Seca nichts mehr. Er hatte zwar genauso viele Rennen wie Mansell gewonnen (5), wurde aber trotzdem hinter dem dreimaligen Sieger Fittipaldi nur Dritter im Championat. Tracy's Sieg in Laguna Seca stellte auch den letzten für Chevrolet dar. Denn der amerikanische Hersteller hatte seine Anteile an der Motorenschmiede Ilmor an Mercedes verkauft.

Teams und Fahrer

Team	Nr.	Fahrer	Auto	Motor
Newman/Haas Racing	5	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Lola T93/00	Ford-Cosworth XB
	6	Vereinigte Staaten Mario Andretti
Penske Racing	4	Brasilien Emerson Fittipaldi	Penske PC22	Chevrolet Indy V8/C
	12	Kanada Paul Tracy
Rahal-Hogan Racing	1	Vereinigte Staaten Bobby Rahal	Lola T93/00 Rahal-Hogan RH-001	Chevrolet Indy V8/C
	26	Vereinigte Staaten Mike Groff
Dick Simon Racing	9	Brasilien Raul Boesel	Lola T92/00 Lola T93/00	Ford-Cosworth XB Buick V6 Chevrolet Indy V8/A
	18	Vereinigte Staaten Jimmy Vasser
	22	Vereinigte Staaten Scott Brayton
	23	Belgien Didier Theys
	36	Frankreich Stéphan Grégoire
	90	Australien Gary Brabham
	90	Vereinigte Staaten Lyn St. James
	90	Belgien Bertrand Gachot
	90	Vereinigte Staaten Eddie Cheever
	90	Brasilien Maurício Gugelmin
Chip Ganassi Racing	10	Niederlande Arie Luyendyk	Lola T93/00	Ford-Cosworth XB
Galles Racing	3	Vereinigte Staaten Al Unser jr.	Lola T93/00	Chevrolet Indy V8/C
	7	Vereinigte Staaten Danny Sullivan
	11	Mexiko Adrián Fernández
	11	Vereinigte Staaten Kevin Cogan
Walker Motorsports	2	Kanada Scott Goodyear	Lola T92/00 Lola T93/00	Ford-Cosworth XB
	15	Japan Hiro Matsushita
	75	Vereinigte Staaten Willy T. Ribbs
A. J. Foyt Enterprises	14	Vereinigte Staaten Robby Gordon	Lola T92/00 Lola T93/00	Ford-Cosworth XB
	14	Vereinigte Staaten A. J. Foyt
	84	Vereinigte Staaten John Andretti
Hall/VDS Racing	8	Italien Teo Fabi	Lola T93/00	Chevrolet Indy V8/C
Bettenhausen Motorsports	16	Schweden Stefan Johansson	Penske PC22	Chevrolet Indy V8/C
	33	Vereinigte Staaten Scott Sharp
	76	Vereinigte Staaten Tony Bettenhausen jr.
Budweiser King Racing	28	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/C
	40	Kolumbien Roberto Guerrero
	60	Vereinigtes Konigreich Jim Crawford
	80	Vereinigte Staaten Al Unser
Turley Motorsports	69	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Penske PC 21	Chevrolet Indy V8/B
	99	Vereinigte Staaten Brian Till
Euromotorsport Racing	42	Vereinigte Staaten Jeff Wood	Lola T91/00 Lola T92/00	Ford-Cosworth DFS Chevrolet Indy V8/A
	42	Schweiz Andrea Chiesa
	50	Vereinigte Staaten Dave Kudrave
	50	Vereinigte Staaten Davy Jones
	50	Italien Andrea Montermini
	50	Deutschland Christian Danner
Pro Formance Motorsports	45	Vereinigte Staaten Scott Pruett	Lola T91/00	Chevrolet Indy V8/A
Dale Coyne Racing	19	Vereinigte Staaten Robbie Buhl	Lola T91/00 Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/A Buick V6
	19	Vereinigte Staaten Johnny Unser
	19	Frankreich Éric Bachelart
	39	Kanada Ross Bentley
Arciero Racing	25	Vereinigte Staaten Mark Smith	Penske PC21	Chevrolet Indy V8/B
Indy Regency Racing	29	Frankreich Olivier Grouillard	Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/A
Sovereign Racing	30	Brasilien Marco Greco	Lola T91/00 Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/A Buick V6
	28	Vereinigte Staaten Rocky Moran
Hemelgarn Racing	20	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	Lola T91/00 Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/A Buick V6
	28	Vereinigte Staaten Brian Bonner
	91	Vereinigte Staaten Stan Fox
	92	Belgien Didier Theys
Pagan Racing	21	Vereinigte Staaten Jeff Andretti	Lola T92/00	Buick V6
	22	Vereinigte Staaten Mark Smith
Menard Racing	27	Australien Geoff Brabham	Lola T93/00	Menard-Buick V6
	51	Vereinigte Staaten Gary Bettenhausen
	77	Brasilien Nelson Piquet
David Mann Racing	93	Vereinigte Staaten John Paul jr.	Lola T92/00	Buick V6
PacWest Racing	66	Vereinigte Staaten Dominic Dobson	Galmer G92B	Chevrolet Indy V8/C
Thom Burns Racing	17	Vereinigte Staaten Dominic Dobson	Galmer G92B	Chevrolet Indy V8/A
Nu-Tech/Gagliano	98	Vereinigte Staaten Dennis Vitolo	Lola T91/00	Ford-Cosworth DSF Chevrolet Indy V8/A
	98	Vereinigte Staaten Brian Bonner
Paragon Racing	44	Vereinigte Staaten John C. Brooks	Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/A

Alle Piloten traten auf Goodyear Einheitsreifen an.

Rennergebnisse

• Erklärung: O: Ovalkurs, T: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs), P: permanente Rennstrecke, F: Flugplatzkurs

Endstände

Punktesystem

Zusätzlich wurde noch jeweils ein Punkt an den Piloten auf der Pole-Position sowie den Piloten mit den meisten Führungsrunden im Rennen verteilt.

Fahrerwertung

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Motor	SPA Australien	PHO Vereinigte Staaten	LBE Vereinigte Staaten	IND Vereinigte Staaten	MIL Vereinigte Staaten	DET Vereinigte Staaten	POT Vereinigte Staaten	CLE Vereinigte Staaten	TOR Kanada	MIC Vereinigte Staaten	NHA Vereinigte Staaten	RAM Vereinigte Staaten	VAN Kanada	MID Vereinigte Staaten	NAZ Vereinigte Staaten	LSE Vereinigte Staaten	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (R)	Newman/Haas Racing	Lola	Cosworth	21		15	14	20	1	17	14		21	21	16	8	2	21		191
2	Brasilien Emerson Fittipaldi	Penske Racing	Penske	Chevrolet	17			20	14		21	16	17		14	10	6	21	10	17	183
3	Kanada Paul Tracy	Penske Racing	Penske	Chevrolet		1	21			4	14	22	21		17	22			14	21	157
4	Vereinigte Staaten Bobby Rahal	Rahal-Hogan Racing	Lola	Chevrolet	8		16		12	10	12		12	4	6	14	17	8	8	6	133
5	Brasilien Raul Boesel	Dick Simon Racing	Lola	Cosworth	5	16	1	12	18	16	6	6	6	12		12	4	12	4	2	132
6	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Newman/Haas Racing	Lola	Cosworth	12	20		11		14	8	10	5	17			10	6		4	117
7	Vereinigte Staaten Al Unser jr.	Galles Racing	Lola	Chevrolet		12		5	10	8	10		10	5	5		20	5		10	100
8	Niederlande Arie Luyendyk	Chip Ganassi Racing	Lola	Cosworth	10	8	2	17			3	3		14		4		10	5	14	90
9	Kanada Scott Goodyear	Walker Motorsports	Lola	Cosworth	3	1		6		3	1		4	10		3	13	14	16	12	86
10	Vereinigte Staaten Robby Gordon	A. J. Foyt Enterprises	Lola	Cosworth	14				3	5	5	8	8		10			16	12	3	84
11	Italien Teo Fabi	Hall/VDS Racing	Lola	Chevrolet	4	10	12	4	4			5		8		5	5		2	5	64
12	Vereinigte Staaten Danny Sullivan	Galles International Racing	Lola	Chevrolet			5			21			14				3				43
	Schweden Stefan Johansson	Bettenhausen Motorsports	Penske	Chevrolet	1			2				12					14		6	8	43
14	Kolumbien Roberto Guerrero	Budweiser King Racing	Lola	Chevrolet			10		6				3	6	12		2				39
15	Vereinigte Staaten Scott Brayton	Dick Simon Racing	Lola	Cosworth				8	8					2	8	6		4			36
17	Vereinigte Staaten Jimmy Vasser	Dick Simon Racing	Lola	Chevrolet		14			5		2		2		4			3			30
18	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Turley Motorsports	Penske	Chevrolet	6		4									8			3		21
19	Italien Andrea Montermini (R)	Euromotorsport Racing	Lola	Chevrolet						12											12
	Vereinigte Staaten Scott Pruett	Pro Formance Motorsports	Lola	Chevrolet		6	6														12
20	Vereinigte Staaten Willy T. Ribbs	Walker Motorsports	Lola	Cosworth					2	1				3		1		2			9
21	Vereinigte Staaten Robbie Buhl (R)	Dale Coyne Racing	Lola	Chevrolet			8														8
	Vereinigte Staaten Mark Smith (R)	Arciero Racing	Penske	Chevrolet		4	3												1		8
	Vereinigte Staaten Mike Groff	Rahal-Hogan Racing	Rahal-Hogan	Chevrolet					2	4				2							8
24	Mexiko Adrián Fernández (R)	Galles International Racing	Lola	Chevrolet						6										1	7
	Vereinigte Staaten Brian Till	Turley Motorsports	Penske	Chevrolet								4			3						7
	Japan Hiro Matsushita	Walker Motorsports	Lola	Cosworth	2	3						1					1				7
27	Vereinigte Staaten Dave Kudrave (R)	Euromotorsport Racing	Lola	Chevrolet		5								1							6
28	Frankreich Olivier Grouillard (R)	Indy Regency Racing	Lola	Chevrolet					1			2			1						4
29	Vereinigte Staaten John Andretti	A. J. Foyt Racing	Lola	Cosworth				3													3
30	Brasilien Marco Greco (R)	Sovereign Racing	Lola	Chevrolet		2															2
	Deutschland Christian Danner	Euromotorsport Racing	Lola	Chevrolet												2					2
32	Kanada Ross Bentley	Dale Coyne Racing	Lola	Chevrolet		1															1
	Vereinigte Staaten Al Unser	Budweiser King Racing	Lola	Chevrolet				1													1
	Belgien Bertrand Gachot (R)	Dick Simon Racing	Lola	Cosworth									1								1

(R)=Rookie

Piloten die während der Saison das Team oder Fahrzeug gewechselt haben, werden mit der Kombination aufgeführt, mit der sie die meisten Punkte erreichten.

Der Punkt für die Pole-Position für das fünfzehnte Rennen in Nazareth wurde nicht vergeben, da die Trainingsläufe aufgrund von Regen ausfielen. Die Startaufstellung erfolgte nach dem Meisterschaftsstand.

Rookie of the Year

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Motor	SPA Australien	PHO Vereinigte Staaten	LBE Vereinigte Staaten	IND Vereinigte Staaten	MIL Vereinigte Staaten	DET Vereinigte Staaten	POT Vereinigte Staaten	CLE Vereinigte Staaten	TOR Kanada	MIC Vereinigte Staaten	NHA Vereinigte Staaten	RAM Vereinigte Staaten	VAN Kanada	MID Vereinigte Staaten	NAZ Vereinigte Staaten	LSE Vereinigte Staaten	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Newman/Haas Racing	Lola	Cosworth	21		15	14	20	1	17	14		21	21	16	8	2	21		191
2	Italien Andrea Montermini	Euromotorsport Racing	Lola	Chevrolet						12											12
3	Vereinigte Staaten Robbie Buhl	Dale Coyne Racing	Lola	Chevrolet			8														8
	Vereinigte Staaten Mark Smith	Arciero Racing	Penske	Chevrolet		4	3												1		8
5	Mexiko Adrián Fernández	Galles Racing	Lola	Chevrolet						6										1	7
6	Vereinigte Staaten Dave Kudrave	Euromotorsport Racing	Lola	Chevrolet		5								1							6
7	Frankreich Olivier Grouillard	Indy Regency Racing	Lola	Chevrolet					1			2			1						4
8	Brasilien Marco Greco	Sovereign Racing	Lola	Chevrolet		2															2
9	Belgien Bertrand Gachot	Dick Simon Racing	Lola	Cosworth									1								1

Nationenwertung

Platz	Land	SPA Australien	PHO Vereinigte Staaten	LBE Vereinigte Staaten	IND Vereinigte Staaten	MIL Vereinigte Staaten	DET Vereinigte Staaten	POT Vereinigte Staaten	CLE Vereinigte Staaten	TOR Kanada	MIC Vereinigte Staaten	NHA Vereinigte Staaten	RAM Vereinigte Staaten	VAN Kanada	MID Vereinigte Staaten	NAZ Vereinigte Staaten	LSE Vereinigte Staaten	Punkte
1	Brasilien Brasilien	17	16	1	20	18	16	21	16	17	12	14	12	6	21	10	17	234
2	Vereinigte Staaten USA	14	20	16	11	12	14	12	10	12	17	10	14	20	16	12	10	230
3	Kanada Kanada	3	1	21	6		5	14	22	21	10	17	22	13	16	14	21	207
4	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	21		15	14	20	1	17	14		21	21	16	8	2	21		191
5	Niederlande Holland	10	8	2	17			3	3		14		4		10	5	14	90
6	Italien Italien	4	10	12	4	4	12		5		8		5	5		2	5	76
7	Schweden Schweden	1			2				12					14		6	8	43
8	Kolumbien Kolumbien			10		6				3	6	12		2				39
9	Japan Japan	2	3						1					1				7
	Mexiko Mexiko						6										1	7
11	Frankreich Frankreich					1			2			1						4
12	Deutschland Deutschland												2					2
13	Belgien Belgien									1								1

Erwähnenswertes

• Der Formel 1 Weltmeister der vorhergehenden Saison Nigel Mansell wurde in seinem ersten Jahr in der CART-Serie direkt Meister.
• Die Einsätze von Willy T. Ribbs wurden durch den Comedian Bill Cosby finanziert.
• Auch das Team Galles Racing hatte mit dem Hollywoodschauspieler Gene Hackman einen prominenten neuen Teilhaber.
• In Laguna Seca meldete das Team von Dick Simon sechs Autos für das Rennen, was einen neuen Rekord der CART-Rennserie darstellte.
• Menard Racing trat nur in Indianapolis an. Als Motor kam dabei eine vom Team weiterentwickelte Version des Buick V6 unter dem Namen Menard/Buick zum Einsatz.
• Rahal-Hogan Racing hatte vor der Saison den Konkurrenten Truesports übernommen. Deren Chassis-Eigenentwicklung (Truesport 92C) wurde von R/H weiterentwickelt und unter dem Namen Rahal-Hogan RH-001 an den Start gebracht. Nachdem sich Bobby Rahal in Indianapolis mit dem Auto nicht qualifizieren konnte, kaufte das Team Chassis von Lola. Die Eigenentwicklung wurde danach nur noch sporadisch unter Mike Groff an den Start gebracht.
• Eddie Cheever wurde nach sechs Rennen bei Turley Motorsports entlassen, da dem Team das Geld fehlte, um den Piloten zu bezahlen. Cheever wurde durch Brian Till ersetzt. Cheever wiederum ersetzte, nach einem kurzen Intermezzo im Team von Dick Simon, bei Budweiser King Roberto Guerrero, mit dessen Leistungen Budweiser King nicht zufrieden war.
• Der einzige deutsche Teilnehmer Christian Danner kam lediglich bei drei Rennen für das finanzschwache Euromotorsport Team zum Einsatz. Sein doppelter Punktgewinn in Elkhart Lake ist bemerkenswert, da er während des Rennens bei einem unplanmäßigen Boxenstopp aufgrund eines technischen Problems dreißig Sekunden verlor und keine Reifen wechseln konnte. Euromotorsport hatte keinen weiteren Reifensatz mehr zur Verfügung.

Weblinks

• Saisonübersicht auf champcarstats.com

Literatur

• Autocourse Indy Car 1993–94, Herausgegeben von Jeremy Shaw, Hazletton Publishing, 1994, ISBN 1-874557-45-4