Austin-Bergstrom International Airport

Austin-Bergstrom International Airport
Luftaufnahme vom Austin Bergstrom International Airport
Kenndaten
ICAO-Code	KAUS
IATA-Code	AUS
Koordinaten	30° 11′ 40″ N, 97° 40′ 12″ W30.194444-97.67165
Höhe über MSL	165 m  (541 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	10 km südöstlich von Austin
Straße	I-35/US 183/US 290/SH 45/SH 71/SH 130
Nahverkehr	Busse
Basisdaten
Eröffnung	23. Mai 1999[1]
Betreiber	City of Austin Aviation Department
Fläche	1717[2] ha
Terminals	2
Passagiere	17.343.729[3] (2019)
Luftfracht	82.684 t[3] (2019)
Flug- bewegungen	209.726[3] (2019)
Kapazität (PAX pro Jahr)	11 Mio.[4]
Beschäftigte	4.933[4] (2017)
Start- und Landebahnen
18L/36R	2743 m × 46 m Beton
18R/36L	3733 m × 46 m Beton

Der Austin-Bergstrom International Airport ist der größte Flughafen der Stadt Austin im US-Bundesstaat Texas. Zuvor als Bergstrom Air Force Base ausschließlich militärisch genutzt, ersetzte er 1999 den bisherigen Robert Mueller Municipal Airport.

Lage und Verkehrsanbindung

Der Flughafen liegt zehn Kilometer südöstlich der Innenstadt von Austin. Die Capital Metropolitan Transportation Authority bietet Bus-Shuttles in das Zentrum an.

Geschichte

Bergstrom Air Force Base

Lageplan der Bergstrom Air Force Base von 1956

Am 19. September 1942 richtete die United States Army auf einem von der Stadt Austin gepachteten Gelände das Del Valle Airfield ein. Am 3. März 1943 wurde es zu Ehren von John August Earl Bergstrom, dem ersten Bürger von Austin, der im Zweiten Weltkrieg gefallen war, in Bergstrom Army Airfield und am 11. November 1943 in Bergstrom Field umbenannt. Nach Gründung der United States Air Force übernahm diese das Gelände und am 24. Juni 1948 erhielt die Einrichtung den Namen Bergstrom Air Force Base.^[5]

Republic F-84G auf der Bergstrom Air Force Base im September 1950

Während des Zweiten Weltkriegs und in der Nachkriegszeit wurde der Flughafen vor allem für die Ausbildung der auf Transportflugzeugen eingesetzten Besatzungen verwendet. Dabei wurden unter anderem auch Piloten für die Berliner Luftbrücke ausgebildet. Zwischen 1945 und 1957 wechselte die Unterstellung der Basis mehrfach, ab Oktober 1958 wurde sie dem Strategic Air Command unterstellt. Für den Betrieb von Boeing B-52 Bombern und KC-135 Tankflugzeugen wurde die vorhandene Landebahn verlängert und ausgebaut. Im Juli 1966 wurde die Basis dem Tactical Air Command unterstellt. Das Hauptquartier der 12th Air Force verlegte nach Bergstrom und bezog ein markantes rundes Gebäude. Der Platz beheimatete nun primär Aufklärungsflugzeuge vom Typ RF-4C Phantom. Ab Juli 1971 führte die 67th Tactical Reconnaissance Wing (TRW) Flugbetrieb mit diesem Aufklärungsflugzeug dort durch.^[5] Von 1982 bis 1989 bildete die 67th TRW deutsche Besatzungen der beiden damaligen Aufklärungsgeschwader 51 „Immelmann“ und 52 zur Musterberechtigung auf der RF-4E Phantom und in der Aufklärungsrolle aus.^[6]

Im Rahmen der Verringerung der amerikanischen Militärstandorte, der Base Closure and Realignment (BRAC), entschied die US-Administration Bergstrom AFB zu schließen.^[7] Am 30. September 1993 verließen die letzten Air-Force-Einheiten die Bergstrom Air Force Base, Einheiten der Air Force Reserve waren noch bis zum 31. März 1996 stationiert. Am 30. September 1996 wurde die Basis offiziell geschlossen. Mit Ausnahme der Landebahn und des früheren Hauptquartiers der Air Force wurden die meisten Gebäude und Einrichtungen abgerissen.

In den 1960er Jahren landete Air Force One immer dann auf der Bergstrom Air Force Base wenn Präsident Lyndon B. Johnson zwischen Washington, D.C. und seiner Ranch bei Austin pendelte.

British Airways Concorde auf der Bergstrom Air Force Base 1991

Am 20. Mai 1991 landete eine Concorde der Fluggesellschaft British Airways mit Königin Elizabeth II an Bord im Rahmen ihres Staatsbesuches in den USA auf der Bergstrom AFB.^[8]

Austin-Bergstrom International Airport

Bereits 1976 hatte die Stadt Austin eine gemeinsame Nutzung des Flughafens vorgeschlagen, dies wurde von der Air Force jedoch 1978 abgelehnt. 1987 wurde in einem Referendum ein Gelände bei Manor für einen neuen Flughafen ausgewählt, der den bisherigen Mueller Municipal Airport ablösen sollte. Mit der Schließung der Bergstrom Air Force Base wurden diese Pläne obsolet, stattdessen wurde ein neuer Flughafen auf deren bisherigem Gelände errichtet. Am 19. November 1994 begannen die Bauarbeiten, dabei wurde ein neues Terminal mit 25 Gates und eine zweite Start- und Landebahn parallel zur bisherigen errichtet.

Am 30. Juni 1997 nahm der Flughafen für die Luftfracht den Betrieb auf, am 23. Mai 1999 wurde der gesamte Flugverkehr vom Mueller Municipal Airport übernommen.^[1]

Fluggesellschaften und Ziele

Am Flughafen gibt es eine wachsende Anzahl von internationalen Flügen mit Southwest Airlines nach San José del Cabo, Southwest und United Airlines nach Cancún, Air Canada nach Toronto-Pearson, British Airways nach London Heathrow, und seit März 2019 Lufthansa nach Flughafen Frankfurt Main.^[9][10]

Verkehrszahlen

Verkehrsreichste Strecken

Zwischenfälle

• Am 7. Mai 2020 wurde eine auf der Landebahn 17R befindliche Person von einer rollenden Boeing 737-700 der Southwest Airlines tödlich getroffen. Die Maschine führte den Flug von Dallas Love Field nach Austin durch (siehe auch Southwest-Airlines-Flug 1392).^[12][13]

Weblinks

Commons: Austin-Bergstrom International Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006)
• Offizieller Internetauftritt (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} History of the Airport. AustinTexas.gov, abgerufen am 1. Juli 2018 (englisch). 
2. ↑ AirportIQ 5010: Austin-Bergstrom International. GCR1.com, abgerufen am 3. Februar 2018 (englisch). 
3. ↑ ^{a b c d e f} Monthly Activity Reports. AustinTexas.gov, abgerufen am 26. April 2020 (englisch). 
4. ↑ ^{a b} ABIA 2017 Sustainability Report. Issuu.com, abgerufen am 3. Februar 2018 (englisch). 
5. ↑ ^{a b} Robert Mueller: Air Force Bases. Volume I - Active Air Force Bases within the United States of America on 17 September 1982. Hrsg.: Office of Air Force History United States Air Force. Washington D.C. 1989, ISBN 0-912799-53-6, S. 187 ff. (englisch, Online [PDF; abgerufen am 24. Januar 2023]). 
6. ↑ Bergstrom AFB als Ausbildungsbasis für die RF-4 E Besatzungen der Luftwaffe von 1982 bis 1989. In: Reunion 52.de. Abgerufen am 29. Januar 2023. 
7. ↑ Base Closure and Realignment (BRAC): Background and Issues for Congress. Congressional Research Service, 25. April 2019, abgerufen am 29. Januar 2023. 
8. ↑ Queen Elizabeth II Visiting Bergstrom. Abgerufen am 29. Januar 2023. 
9. ↑ ^{a b} Nonstop flights out of ABIA. AustinTexas.gov, abgerufen am 1. Juli 2018 (englisch). 
10. ↑ Condor Airlines announces Frankfurt, Germany nonstop (Memento vom 16. Juli 2015 im Internet Archive) abgerufen am 16. Mai 2023
11. ↑ Austin, TX: Austin – Bergstrom International (AUS). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 26. April 2020 (englisch). 
12. ↑ Boeing 737 erschlägt Mann auf der Piste. aeroTELEGRAPH.com, 9. Mai 2020, abgerufen am 9. Mai 2020 (deutsch). 
13. ↑ Southwest Airlines Jet Arriving From Dallas Hits And Kills Person On Runway At Austin Airport. DFW.CBSLocal.com, 7. Mai 2020, abgerufen am 9. Mai 2020 (englisch).